为什么今年车险三者保险公司都推销200万的？

　　我来回答你这就是保险精算的魅力。为什么这么说呢？大家会发现。100万和200万之间相差不是特别大的，也就100块钱左右吧这个也涉及到一个概率的问题。大家想一想，在我们赔偿第三者的情况下，100万的概率都是比较小的，更何况200万的。还有甚者，比如我们私人小车赔唧，那所以增加的保费也是非常非常低的既然这个概率非常小所以增加的宝贝也是非常非常低的因为这个完全是小概率事件。但是消费者的这种保障的感觉就会更强了，他会觉得我花很少的一个成本。就能得到一个更大的保障，何乐而不为，性价比这么高。这就是典型的一分价钱一分货。当我们花很少的钱的时候，要么就是这个产品质量不行。要么就是这个产品的成本几乎为0。所以无论多少钱对于企业来说都是盈利的。所以让客户从一百万增加到两百万可以说这是企业的一个盈利增长点。可能有人说只有一两百块但是放到全国这个基数就非常非常大的，这个钱也比较多了，大家说是不是？当然了，有的人会说，嗯200万没有必要怎么看呢？毕竟我们。保险是买了一个保障，如果在你经济能力允许的情况下，花更少的钱获得一个更大的保障，还是非常的划算的首先要基于你的经济消费能力，我相信这100多块大多数人都能承受而且心里愿意接受的，毕以上就是我的意见如果大家觉得我分析的还是比较简单的喜欢，如果大家觉得我分析的还是比较简单的，希望大家可以给我点赞，让我早日突破1000粉丝
　　三者险提升至200万有三点原因
　　内容概述：费改对车险费用的影响三者险的功能交通事故的处理成本
　　自2020年第四季度至今，车险费改已经经历了半年有余的时间；在这一阶段中不论新车投保还是老车升级，也许司机们都能感受到保费在逐渐降低。
　　原因正是这次费改对保费的调整，费用相比曾经至少下调了⅓；因为费率按照规定最高可下调30%，车险行业的竞争也非常激烈，于是就有了更多的补贴车主的方案，实际费用是会更低一些的，下面来详细看一下吧。
　　费改后的变化包括：
　　1：交强险费率上下浮动限值从30%提升到50%，商业车险达到30%；也就说交强险按照是否出现进行评估后最高可以打到半折，商业车险在标准基础上可以由企业自行决定增加多少，且新车就可以降费。不过这个费率既然可以下降就必然能够＂上浮＂，只是下探和上浮针对的是不同的车主。
　　安全驾驶不出交通事故的车辆保费会越来越低，反之哪些＂习惯性违章＂的坏司机或者飙车党，这些车辆的保费就可以比曾经更高；交通事故的追溯时间延长到四年，之前出现过恶劣交通事故的车辆也是会影响保费的。
　　2：车险的合并也是费改的重要一环，主险种合并为三种。三者险车损险座位险（也称车上人员责任险）
　　看似还是＂老三样＂，但是车损险里直接覆盖了＂全车盗抢险＂——也就是说曾经车辆防盗还需要单独投保，现在只需要车损险就能承包交通事故、自然气候，以及盗抢造成的车辆损失。至此主险种的功能进一步全面，同时费率的变化也让车险的费用更低了。
　　3：车险曾经最不合理的险种被取消了，而且免赔率的问题也得到了解决。免赔率取消不计免赔险取消
　　曾经的三大主险都有绝对免赔率，也就是占有一定交通事故责任的话，保险公司可以以5%、10%、15%、20%的四个比例进行免赔。说白了这就是保险公司找了个冠冕堂皇的借口来＂省钱＂，尤其是还提供了不计免赔险，加上这个险种（多花点钱）就不用免赔，这个吃相实在是太难看了。所以费改后的车险取消了免赔率和这个诡异的险种，至此三者险额度真就可以自行提升了。
　　费改后的车险费用确实很低，10万以内的车辆综合交强险，费用也能控制在3-4k；10-20万区间的汽车至高也不过是5k左右，25-30万级别的车辆也能控制在6-8k之间。曾经的中高端车的费用动辄一万多哦！
　　重点是上述费用的标准还基本都是三者险200万额度，所以保费的大幅下降确实是事实——但究竟有没有必要上到200万的三者呢？客观来说还是有必要的。因为交通事故的处理成本越来越高，尤其是涉及到人员伤亡的交通事故。
　　责任交通事故的赔偿类目可能包括以下几类：车辆损失医疗费用伤残赔偿死亡赔偿伤亡至失去劳动能力的赔偿
　　关于车辆和交通事故医疗成本应当无需赘述了，如果与那些真正的豪华汽车＂亲密接触＂一次的话，维修车辆的费用也是动辄上百万。
　　但最大的问题还是涉及人员伤亡的交通事故，治疗费用理论上是没有上限的，致残还要按照不同伤残等级赔偿；如果在交通事故中无责方失去劳动能力的话，其子女至18岁的抚养费用、65岁以上老人的赡养费用，也是要通过三者险评估后来承担的。但如果三者险不够用的话，剩余的部分就要自行承担了。
　　综上所述，任何人与司机都不想要出现交通事故，然而凡事都有概率，所以才需要＂以防万一＂；而出现涉及人员伤亡的交通事故的处理成本总会很高，可以说如果重伤程度达到两人的话，一百万的三者险加上交强险共计120万也许都不够用。
　　那么在费改之后保费大幅下降后，将三者险提升到200万还能剩下不少费用，何乐而不为呢？车险保障的是自己的命运，如果不想和＂运气对赌＂的话，这个险种的额度还是高一些更好。
　　编辑：天和Auto-汽车科学岛
　　天和MCN发布，保留版权保护权利
　　喜欢我们的内容请点赞关注哦
　　这个我知道，我里面有人，知道原因。
　　原因一：现在市面上平均三者的保障其实已经不够了，因为现在路上豪车时有碰到，或者碰到个电瓶车，路人不遵守交通规则，出现人员伤亡相关的事件，在大部分城市，各种费用加起来超100万是挺容易的（毕竟生命无价）。只是保险公司前几年可能发展的侧重点没有在提高保额上面，改革前价格比较高，民众从知道到接受也没有那么快，毕竟现在还保20万的人也还是很多的，但是某些保险意识强的人其实早就把三者提高了。
　　原因二：前几年车险的市场太乱了，各种什么打电话给优惠，还不如直接就在承保的时候就把保费降下来，所以2020年车险改革了，而且把保险公司的费用卡紧了。
　　这就导致：
　　假设：改革前100万的价格是800元，改革后100万可能是500元，如果客户依然保100万，保险公司盈利空间少了，而且100万和200万的价格差也不大，可能报价200万，也就800元，和改革前的100万价格一样，价格不变，保障变高，这样推销，客户也能接受，保险公司也能保持一定的盈利。
　　这个就是大趋势，没什么好在意的。总之，市场上把三者提高，其实对大家都有好处，保险公司保持一定的盈利，客户在较低的价格获得更高的保障，因为以前是有许多因为保额不够而导致的悲剧，所以提高保障额度，对事故的受害人而言也是有好处的，三赢，完美。
　　把内幕都爆了，走过路过帮忙点个赞吧，谢谢各位。
　　我们购买车险时，不同保险公司的费率折扣也会有所不同，而且为了争取客户，保险公司业务员也会把自己的部分佣金返给车主。在2020年车险费改后，商业车险的变动比较大，尤其是车损险增加了不少内容，但是保费却没有大幅增加。保险公司为了控制成本就会相应降低业务员佣金比例，业务员依旧需要通过返佣金给车主来获得保单，为了弥补佣金损失自然就会推销更高保额的三者险。但是车主需要多少保额的三者险，应该根据实际情况而定！
　　交强险因为是强制性保险，所以每辆车都会买，商业车险里面三者险的购买率最高，但是能用到三者险赔偿限额的概率很低，不过由于现在车主防范风险意识在不断提高，所以都会主动买高一点的保额。
　　三者险买的保额越高当然可以带来更好的保障，但并不是都用的上那么高的保额，我们购买车险更应该根据自己的实际情况进行选择。比如所在地区处于经济一般的小县城，人均收入水平也只是比全国平均水平高一点，而且整个县城也看不到几辆所谓的豪车，那么购买200万的三者险就有点浪费！
　　为什么车主会容易接受购买更高保额的三者险呢？
　　比如说100万、150万、200万三种不同保额的三者险，保费彼此之间只是相差一百多元钱。买车险的原因本来是抵御风险，买的时候就会考虑万一发生意外够不够赔！这时业务员再解释只要多花一百多元钱，就可以增加50万保额，于是很多车主就自然会同意。
　　另外保险费改以前购买了三者险想得到全额赔偿，还需要同时购买不计免赔险，现在不需要购买不计免赔险也可以得到全额赔偿。这样就相当于省下了一部分保费，心理上也就更容易接受提高保额的建议。
　　怎么样购买三者险可以即控制风险又控制保费？
　　为了说清楚三者险应该怎么购买这个问题，我们可以通过实际例子来说明会更容易理解！
　　在实例说明以前需要解释一下交通事故涉及到人员受伤的赔偿项目，因为大家平时很少会遇到严重事故，所以有必要说明一下！根据交通事故伤者的受伤严重程度不同，赔偿项目也会有一定区别。
　　如果只是普通受伤入院，那么赔偿的也就只是基本赔偿项目，包括医疗费、误工费、护理费、交通费等等，各地也有一定差异，但不会相差太大。
　　最严重的情况就是伤者一直在医院处于昏迷状态，这时产生的医药费就不可预估，只有伤情稳定了或者治疗终结后才能做伤残鉴定。所以很多成为植物人的伤者，在伤残鉴定以前在医院医疗的时间都不会太短。伤者身亡也可以理解为一级伤残，但是如果肇事者主要责任或者全部责任，那么除了民事赔偿以外，还会因为构成了交通肇事者罪而被追究刑事责任！如果构成了交通肇事罪，除非拿到了家属的谅解书，否则就会被判实刑。
　　假如伤者都没有达到伤残等级，那么我们也就不需要纠结购买多少保额的三者险。现实情况是只要伤者住院治疗，就会去做伤残鉴定，所以如何选择三者险保额就需要根据当地经济收入情况作为参考。
　　下面我们正式举例说明！
　　某地区上一年度收入消费情况如下：
　　职工月平均工资：3500元
　　人均可支配收入：30000元
　　人均消费性支出：15000元
　　如果事故造成40周岁的城镇居民受伤入院，肇事司机需承担全责，伤者经过抢救后还是不幸身故。我们先计算一下后续需要赔偿多少钱，出去住院救治的基本赔偿项目以外，必须要赔偿丧葬费、赔偿金、被扶养人生活费，以及精神损失抚慰金。
　　需要强调一下：精神损失抚慰金并不是三者险主险所需赔偿的项目，需要单独购买了精神损害赔偿险才可以得到理赔，否则就需要自己承担。 基本赔偿项目主要是费用在抢救过程所产生的医药费，其他费用相对较低，涉及明细太多计算起来会比较复杂，只能假设总共产生了15万元费用。丧葬费按照当地上一年度月平均工资的6倍计算，即6*3500=2.1万元。赔偿金按照当地上一年度人均可支配收入的20倍计算，即30000*20=60万元。被扶养人生活费计算较为复杂，需要根据受害人家庭具体情况而定，如果有几个需要被扶养人，那么年赔偿总额最多是年度人均消费支出，即1.5万，假设需要赔偿10年，也就是15万元。
　　我们可以把所需要赔偿的各个项目的金额加起来就是不包括精神损失抚慰金的赔偿总额。
　　本次交通事故赔偿总额=15万+2.1万+60万+15万=92.1万元。
　　上面所统计的赔偿费用可以由交强险和三者险共同承担，先由交强险进行赔偿，超过交强险限额后由三者险继续赔偿。交强险医疗费和伤残金两项的赔偿限额为19.8万元，所以除去交强险赔偿以外，三者险需要赔偿72.3万元。
　　所以只要不出现伤者昏迷在医院救治几个月甚至更久的情况，在本城市购买100万保额的三者险就可以了。但是 为了 预防 小概率 事件，建议 购买 150元万 保额 ！
　　但是需要特别提醒，不要认为三者险只要购买保额够高，发生严重交通事故就没有肇事司机什么事，如果是肇事司机的全责或者主责，那么可能还是需要承担相关赔偿责任！受害人伤势比较严重，伤者可以向肇事者索要精神损害赔偿，如果肇事司机没有购买精神损害赔偿险，还是需要自己承担这笔赔偿。受害人如果没有抢救成功，那么除了要赔偿给对方家属规定的精神损失抚慰金外，对方家属一定还会索要一定的赔偿才会出具谅解书。只有对方家属出具的谅解书，肇事司机才有可能被判缓刑，否则就是实刑。这笔给家属的额外赔偿费用，并不在保险公司理赔范围，即使购买了精神损害赔偿险，也只会赔偿所在地规定的抚慰金。
　　从防范风险的角度来看，三者险购买的越好越会感觉踏实，但只要对赔偿情况有一定了解就可以 做出 更 适合 自的 选择 ！
　　比如像上面所说的实例，在案例所在城市100万元的三者险正常情况下够用，如果怕有一些极端情况，你可以购买150万保额，并没有必要购买200万保额。
　　但是如果你在经济发达或者一线城市就建议买高点，因为有时撞了豪车，那可能会比伤人需要赔偿更多。
　　费改后系统计算法则也相对改变。以前我也在保险公司车险部上班，有时候你输入50万保额算出来的保费竟然比输入150万还要贵[笑哭][笑哭][笑哭]所以肯定是给客户推荐保费低保额高的方案啦！
　　去年底我的车续保也是这情况，我本来打算买三者100万的，后来业务员（在保险公司上班的朋友）帮我算报价，她把第三者提高到200万，算出来的商业险总数竟然比100万的还低！！
　　我朋友坑我的情况肯定不存在的！！她都是系统算报价直接截图发给我的！[笑哭][笑哭]
　　也可能是我的车子几年都没有出过险，属于优质客户[呲牙][呲牙]费率相对较低吧！
　　一句话告诉你原因，想多挣你钱。
　　三责险200万保额，大多数车主都用不上，能用上的也用不完，但是你交的保费一点也不少。
　　卖车险和卖其他商品一样，越贵利润越高，销售员的提成也就越高。
　　但是你反过来想想，保额越高，你的利益越安全，现在随便一个事故都是十几万，几十万的赔。大一点的事故，上百万的赔偿费用也比较多。
　　根据自己的情况，自己决定买多少保额，最低100万保额还是有必要的。
　　2020年9月19日保险费改后，车险发生了很大的变化，例如交强险保额提高，车损险包含了不计免赔，玻璃单独破碎险，发动机涉水险，自燃险，无法找到第三方；所以今年车损险比费改前稍高一点。
　　第三者责任保险保额区间也提高了，区间范围：10万---1000万可选择。但是保费却降低了很多，今年200万的三者险比100万三者险多出一百块钱左右，例如5座轿车第二年三者险保费100万价格在600元左右，200万保额的三者险价格在700元左右，价格悬殊了100元，保额却悬殊100万，对于车主来说，100元的悬殊却可以获得高保额的三者险，车主也容易接受。
　　今年在购买车险时，保险公司会推200万的三者险，车主收益业务员也可以获得较高一点的业绩，但是很多人还是跟往年一样的思维，觉得200万的三者险要贵很多，还是选择100万的三者险。
　　今年保险公司为什么都推200万的三者险原因有二：①车主受益，②保险业务员获得多100元的业绩，一定程度上辅助业绩达成。
　　2021年2月25号16点31分
　　进去主题
　　保险改革以后，越是保额越大，其实越划算
　　为什么车主会容易接受购买更高保额的三者险呢？
　　比如说100万、150万、200万三种不同保额的三者险，保费彼此之间只是相差一百多元钱。买车险的原因本来是抵御风险，买的时候就会考虑万一发生意外够不够赔！这时业务员再解释只要多花一百多元钱，就可以增加50万保额，于是很多车主就自然会同意。
　　另外保险费改以前购买了三者险想得到全额赔偿，还需要同时购买不计免赔险，现在不需要购买不计免赔险也可以得到全额赔偿。这样就相当于省下了一部分保费，心理上也就更容易接受提高保额的建议。
　　保险保额越大，保障越好，风险越小。尽量别用，一旦有万一，有保险啥也不怕，有时候还就怕买少了。
　　可以说随着物价的上涨，车险第三者保额从30万50万100万。100万的第三者车险，基本上是有车一族必买的选项。买50万的人已经很少了。
　　其实怎么说呢，我个人认为其实50万是足够了，当然50万和100万才相差100块钱左右，对于有车一族来说，吃少一顿确实可以，买高一点点有一个保障。
　　当所有买车前人员基本上第三者买100万，保险公司推销员肯定会想办法从。车主身上拿到更多的保费。而这几年的保费同样的额度。保费一直在建，因此他们想拿到更多的保费，只能从保险额度手上做文章。
　　我们现在来谈一谈100万的第三者和200万的第三者的区别。
　　如果你开车不是一个鲁莽的司机，个人认为，200万肯定用不到。哪怕100万用到的人，也不是太多。
　　而且。交强险里面也有一定额度的第三者赔付，其实所有出的车险首先从前交强险里面扣除再到第三者。正常这样折算下来第三者，其实不止你所买的100万。
　　所以凭这一点来说你，除非一个很严重的车祸，你100万怎么都可能保障到对方。说的一句不好听的话，如果你一个人要治疗，30万到50万的话，其实这个人和废人都没有多大的区别。
　　保险只是一个保护自己的，但是最重要的话还是积极开车遵守交通规则，只要遵守交通规则的情况下我相信保险用到的可能性不是很高，而对于100万的第三者其实足够了，当然你有钱的话可以买到200万或者500万，提这就是差个1000块钱内。
　　其实现在最怕的是有些人的心理是，自己买了200万或者500万的第三者就随意藐视交通规则，乱开车这些的人其实是最危险的。
　　遵守交通规则的人，你是问一下你朋友。有多少人真的出现交通事故呢？
　　一，从保费上来讲。200万三者相对100万三者，保费仅贵50多块钱。而且，处于推广期的200万三者，车险折扣力度也更大一些。总体保费反而和100万三者相差无几。
　　二，经过测算，200万三者几乎能弥补由于车主身故带来的损失。一个成年男性，有媳妇孩子，老人，200万几乎能弥补过来。
　　所以，多花一点钱，解决大问题。200万三者是值得拥有的。