2020年，货运行业迎来了许多重大转折，先是计重收费转为按轴收费，接着取消省界收费站，现在又迎来了多省市下调过路费，按道理，这些政策实行以后，过路费应该有明显的降低，可我问过多名货车司机，他们中间不少人反映，过路费根本就没降，收入却低了。分析一下原因，问题大概出现这几个方面。
　　一是按车轴收费，高速路口实现不停车收费，但ETC经常出现失灵的情况，本来新标准的实施是为了保护车主的利益，但发现跑了一段时间，发现收费不但没降反而更高了，逼着车主只好下道。
　　二是收费总的原则是货车系统收费要降下来10%的费用，但个别省的方案调整有问题，收费系统不符合要求，没人管。对个别省的调整方案计算方法应该落实到位，落实好了，应该对货车司机是有让利的。
　　三是货车载重够量，对其实行的收费新标准是划算的，而空载或半载通行却比实载的通行费略有增加，这个不愿收费站，而是相关企业在加强运输组织，提高实载率上想办法的问题。
　　尽管如此，跑高速还是有优势的。车主走国道、省道是能省下一笔过路费，但你细算算成本，跑高速节省时间，节约油耗，路况也不一样，这就是一部分货车司机不走国道走高速的真实想法。随着高速路通行费新标准的落实到位加上下调货车过路费的优惠，实际上走高速还是货车的最佳选择。不要小看通行一次就能省个几块钱，一年下来就能省下几千元、上万元，到底哪头划算，车主还是仔细均衡均衡，我这里只是点到为止。
　　肯定高了，以前按实际车货重量收取过路费，重车时收的钱多些，空车时所收路费就会少很多。而改革后按车型收费，等于是空车重车收同样的过路费。所以说肯定是要比以前收费高了。
　　过路费是越来越高！
　　太高了
　　高速我们走不起，费用太高。
　　跑高速就不挣钱了  楼主说的跑高速省时间  车主这些都明白 省了时间也多挣不了钱货运行业不景气货少运价低  只能走下道
　　收费太高了！
　　重车降一块，空车涨四块，你看怎么算
　　比以前高了，还是有etc得情况下，

歼16单价快赶上歼20了，为什么不直接大量生产歼20？歼16的价格肯定不比歼20便宜多少。这两款都是双发重型机。机体都很大，都装了两台发动机，发动机还都是一样的型号。装的雷达是一样的，都是中国最顶尖的有源相控阵雷达，功率发射单元都差不摩托车怎样销户？销户本质是把摩托车处理掉，如果你不考虑以后什么买车用车的，只要三次不参加年检，摩托车档案会自动注销，但行驶证（注意不是驾驶证）不要扔，以便有事时备查。车子出事连带责任，你不销户就是全车做漆多少钱？现在越来越多的人开始全车做漆，有的不喜欢原来车的颜色，有的因为车辆遭到大面积划伤，那么，全车做漆多少钱自然也是大家关心的话题。全车做漆不算是太难的技术，所以很多修理厂都可以做，但是比亚迪宋到底怎么样？作为比亚迪元的车主并没有资格来评价宋，我只能告诉你们元的使用感受，我的小元是6月份提的，目前已行驶22000公里左右，进藏上京各一次，补胎一次，胎压监测出现失灵一次，左后门打不开维奇瑞发动机怎么样？奇瑞ACTECO系列发动机搭载车型旗云瑞虎5V5艾瑞泽7等技术特色成本低油耗低寿命长动力强劲ACTECO系列发动机作为奇瑞自主研发的的发动机，在我国自主研发发动机的历史上具有重大的缤智和XRV相比，哪个更好更舒适？缤智是广汽本田，XRV是东风本田，本田的合资对象不同而已，但技术共同，几乎没啥可比性。拿它们的顶配车型做简单对比就可以明白了。缤智旗舰版和XRV旗舰版一发动机L15BS性能指数本质汉密尔顿是F1有史以来最棒的车手吗（GOAT）？当然不是，如今的F1只要拥有一辆火星车就能所向披靡，驾驶技术含量比以前低多了。像1994年西班牙大赛车王舒马赫因档位卡住，以五档完成两次加油并完赛夺得亚军的历史一去不复返了，在我心奥迪A4L明显要比奔驰C级便宜，为何还会有这么多人买奔驰C？小米手机明显要比华为手机便宜，为何会有这么多人买华为买到A4l，奔驰C的，我身边人都不会太去在乎两者谁比较贵谁比较便宜，更多的是看哪一个更入自己的眼，现在很多人都说奥迪不如宝马奔驰马自达省油吗？车辆油耗问题一直是个备受关注，也是极具争议的话题，这也很正常，毕竟除了维修保养，油耗成本是占比很大的。不过客观来讲，根本就不存在一个所谓的权威数据，因为除了人们潜意识里的动力总成和请问奔驰E300上路大概多少钱？李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题奔驰e级定位于一款中大型豪华轿车产品，主要对飚宝马5系和奥迪a6l，这款车整体市场表现突出，2019年前九个月累计售出新车11。77万台，平奇瑞艾瑞泽5plus和5pro怎么选？首先呢，从价格说起，如果预算够，推荐艾瑞泽5plus，毕竟从外观来说，艾瑞泽5plus是新车型，更加的时尚漂亮内饰也更精致一些，用料也比艾瑞泽5pro更好一些。至于两个车的三大件，