汽车也有严格规定，为什么也闯红灯，酒后驾驶，撞人事情经常发生，违反交通，也该禁止，这些人尽说屁话，有条件谁不想买汽车，不得已而为之，不应该禁摩，加强管理才对
　　禁摩是无能的表现。摩托车文明出行应该鼓励，很大程度减少交通拥堵和排放
　　利大于弊，城市交通应淘汰私家车，大力发展摩托车、电动车、公共交通。
　　不能说利㢢大小，难道只允许买得起小车的上路，不准摩托车上路根本就是不合理且不公平。
　　肯定利大，减少排放，减少停车场，把浪费时间降到最低，减轻人民的出行成本，至于安全，火车也有出轨的时候，只要有牌有证，谁不爱自己生命。
　　弊大于利：能耗，环境污染，占用城市空间，交通便利。以上四个方面的对比都是弊大于利。
　　只要是交通工具，就有利有弊，要有严格的法律来约束。不活稀泥，谁违法谁承担。
　　因噎废食，当然是弊大于利了。只要加强管理，细化管理，摩托车和电动车从环保和道路交通压力的方面考虑都是人类短途出行的最佳选择。
　　无所谓利弊，想当年禁摩我们家买了汽车，虽然是为社会添堵，但是也提高了生活的质量，下雨天起码不会被雨淋了。最后的结果是汽车很不方便，于是又买了三辆电动车。现在据说又要准备禁电动车上路了，看来又要增加三辆汽车，进一步添堵。五菱宏光小mini3万块钱一辆，买得起也用得起，就是堵不起。
　　肯定是弊大于利，摩托车驾照也是考来的摩托车也是登记上牌应同样享用同等路权，摩托车违章也会受到相应处罚，禁摩是不合理的，往大了说甚至不HF[抠鼻]

防止车内起雾，是开外循环还是内循环？正确的操作方式是什么？车内起雾主要是前风挡四门玻璃以及后风挡，造成玻璃起雾的原因是车内外温差较大，所以要想防止车玻璃起雾，就必须确保车内外温差较小或者趋于零。们无法一开始就能防止车内起雾，只有开车过程中国产摩托车就一定是垃圾吗？请问现在有没有保值率高的国产摩托？国产相比较国外高端品牌差了些，但也不至于是垃圾，国内确实没有保值率高的国产车不看没有。回答完毕。在国产的众多摩托车中，谁的保值率最高？老摩友给你分析一下在大多数人的心理，国产摩托车为什么越来越多的摩托车不用前踩后踩的换挡方式了？在以前我们老一辈的骑的很多摩托车基本上都是采用的是前踩后勾的挂挡形式，在挡位的布局上也是采用的循环挡的形式，就是往前踩一次是升一个挡，而向上勾一下或者说向后踩一下的话，就会降一个挡国产汽车长安现在处于什么水平？我开了本田XRV，再开长安CS75PLUS，内心五味杂陈，终于明白国产车与日系车的差距有多大！奉劝大家理性看待国产车造车水平，虽然这几年长安汽车在各个方面都取到了长足的进步，但是实市场经济下，出租车该不该降起步价？取缔网约车，提高出租车起步价，出租车应该服务少数有急事的打车市民，让大多数市民公交地铁出行发挥公交地铁公共交通作用净化路面减少拥堵！出租车的起步价太低了，还不如一碗米线钱，所以也就为什么汽贸公司的车比4S店的便宜？有什么猫腻内幕吗？首先，感谢邀请。先说说自己经历，目前本人开的第二辆车，都是ssss购买，第一辆车在ssss购买，之后又朋友说换车可以去汽贸看看。去年到了换车时间，就随机到了家门口一个很大的汽车城看国产汽车品牌中哪个质量好省油还毛病少？本人就是从事汽车行业的，主要是针对自主品牌，具体不方便细数。对于大部分自主品牌可以用言过其实来形容，我们可能看到的一些公关稿件，把自主车型吹的天花乱坠各种超越国外知名品牌，但其实然假如1个5号电池可以储存100度电我们的未来会发生什么改变？如果电池技术真到了这个地步，那生活的改变无疑是翻天覆地的。1首先，国家电网要没了，只有发电厂和电池厂了，每个月买几个电池装在家里，就能满足日常生活用电了，大街上没了电线和电线杆，也福特金牛座这车怎么样？我是2016年底提了一辆2。0T顶配白色金牛座，用车一年七个月，说说我的用车感受吧！可能不专业但希望对你有所帮助。我之前开的是一辆起亚的赛拉图，在开上金牛座之后给我的第一感觉就是大韩国人只开自己的国产车，从来不买德系，美系等是真的吗？首先澄清，说韩国人只开自己国产车是谣言！！！只是相对进口车或其它非韩国本土品牌来讲，韩国自主品牌占据了绝大多数的市场份额。我们都知道，汽车制造是韩国制造业的支柱产业之一，得益于韩国不懂就问，吉利博瑞上面的那台1。8t发动机真的很落后么？吉利博瑞1。8T发动机并不落后仅为排量偏小吉利汽车打造的轿车中定位最高的是哪台？毫无疑问是博瑞。然而销量最低的也是博瑞，这台车平均销量低已经低至月销量200台左右，可以说是非常冷门