轻卡车尤其是双排5座车型当私家车其实是很实用的,除了舒适性差一些,毕竟都是非承载车身,设计就考虑要拉货,悬挂大都是钢板弹簧设计,空车的舒适性会差很多。 当然要是不差钱比如买一台进口依维柯底盘的轻卡,后空气悬挂,可以兼顾不错的舒适性,不过一个底盘就30多万,有这钱都可以考虑奔驰Viano了。 由于国内法规对卡车的限制,很多城市和郊区道路都对卡车有各种限行规定,不少地方还有限高,这样一来使用轻卡做私家车就很不方便了。 所以如果需要空间比较大的私家车,建议还是选择依维柯、全顺等这类商用车的6座车型更适合中国国情,可以上小型客车的牌照,走市区没有限制,前六年免年检,节假日还可以走高速。如果需要下地库常走限高的地方,可以考虑这类车型的低顶款。 把轻卡当私家车使用,从空间上说肯定是比较宽敞的。而且车辆底盘高,通过性好。不仅可以载人还可以拉货,如果再改装一下可以作为房车,对于家庭旅行来说是个不错的选择。 但轻卡当私家车使用的缺点也是比较明显的。首先轻卡作为货车,在城市道路上行驶并不方便,很多道路都限制货车通行。 另外部分轻卡车身高度比较高,在城市很多限高道路上也不方便通行,例如高架桥或者桥东隧道等。这也限制了其行驶路线。 我们大多数都是C1驾照。如果是黄牌的轻卡,则需要B1驾照。这对司机也有一定的要求。并且轻卡过的车车辆。 最后,作为货车,虽然其通过性好,但舒适性却不如轿车SUV这类私家车。 如果是作为家用,不如选择MPV车型。可以兼顾舒适性和空间要求。 希望以上信息能够帮助到你,如果文中有错误之处还望指正,觉得有用不妨点个赞再走吧,如果有其他买车用车问题欢迎关注并私信我们,查看往期问答可获得更多用车小知识哦! 我穷,所以我只能五菱牌双门货车当私家车用,缺点就是没液压转向,噪音大,空车颠簸,一年一审,优点是后驱动,维修费用低,上车就能跑,高速一百,低速六十,1,5排量每公里0.45元,现在四年车龄,六万多公里换了五次机油,每次换黄壳一百多,维修费共五百左右,不是吹,真的一万几千公里才去换机油,就当他是牛来用,不过我也经常都他洗一洗,不能太脏,改装了音响空调是为了伴我行时不那么单调,四年风雨走过今年想换新轮肽了, 轻卡并不适合作为「私家车」 蓝牌货车共计分为四类型,分别为:轻卡微卡厢式货车皮卡 按照按照运载能力的排序,如按照驾驶品质排名则轻卡与微卡的顺序应当对调。随着汽车旅居自驾的热度不断提升,各种车型都被自驾爱好者拿去改装,改装的目标是将各类车型改为房车,其中货车中的轻卡也成为"关注对象"。 然而不得不说轻卡是非常不适合用于改装的,不要被MAN或乌莫尼克品牌的那些货车房车迷惑,卡车的驾驶感受相当的一般。 轻卡特点分析 「中置发动机」是轻卡驾乘体验差的核心因素。 平车头的卡车发动机都在驾驶室的下面,维修保养时总要掀起车头,打开后会发现装备基本都是最普通的直列四缸柴油机。这种机型的特点是缸径大且扭矩大, 同时也有运行中振动强且噪音大的缺点;近两年生产的轻卡的驾乘感受要好一些,但是与普通柴油动力乘用车对比还是差距很大。 早些年生产的轻卡的驾乘感受仅仅比拖拉机好一些,启动后的中控台、车门甚至档杆都会共振;因低频率振动带来的低频噪音会影响听力、情绪和驾驶专注度,驾驶轻卡真的不是个令人愉快的事情。 同时驾驶卡车的坐姿总会比较"正",椅背也需要平直一些;因为货车的方向盘基本是"平盘",而普通家用代步车的方向盘几乎是垂直,或者理解为面向驾驶员的。所以驾驶货车的感觉就像是"按住方向盘"转向,驾驶小车则是"扶住方向盘"转向,方向盘角度的不同对驾驶疲劳程度的影响会很大。 其次则是轻卡往往没有气囊减振座椅,前后桥用钢板会感觉很颠簸,除非是重载之后才会感觉好一些。这就是驾驶轻卡的感受,那么撇开驾驶感受不谈,轻卡改装房车的实用性又如何呢? 两个标准 【轻卡 房箱】的感受会略好一些。由于轻卡的登记车型是轻型货车,即使是厢式也不能直接改装房车;因为货箱的结构是不允许改变,箱体不能开窗和开门,充其量是加上不容易识别的天窗,结果是用货箱改装的房车像囚笼一样压抑。 同时内部结构也不能改变,能够加装的也得是可以快拆的房车配置;所以直接用箱体改装房车的可行性虽然有,但改装升级后也总会感觉遗憾。那么轻卡就只能选择平板车,在平板内部加上尺寸不超标的房箱了;房箱等于是运载的货物,这样的"擦边球"打一打还不会被处罚。 问题:轻卡的核载人数是多少?单排或排半2-3人双排5人 单排轻卡即使能运载4.2米的房箱,然而核载人数过低,出行的便利性可能会大打折扣;双排轻卡的核载人数虽然多一些,但是货箱长度又普遍只有3.25米左右,房箱的空间必然会非常的狭小,驻车体验会很差。 加之轻卡的平车头设计没有碰撞缓冲区域,车辆的安全标准是相当低的;所以这种货车并不适合用于改装房车,使用体验远没有想象中的好。自行式房车还是建议选择轻客自行改装,合资品牌参考江铃福特和依维柯,不过这俩品牌的水平实际都很差了;自主品牌中的大通、江淮、福田、东风都可以考虑,或者考虑皮卡改装车。 「背驮式房箱 皮卡」是货车改装房车的最佳模式,概念无需赘述,说白了就是在皮卡的货箱里加上尺寸不超标的房箱;而如果觉得这种房箱的空间体验较差的话,用皮卡牵引拖挂式房车是最终选项,拖挂式房车是不限制尺寸的。 同时皮卡在2021年开始再次加速了进城限制的解除,按照规定是地级与以下标准的城市都要畅行皮卡,目前已经有很多省市解除了限行了。而轻卡的限行区域是很大的,所以想要用货车作为家用车的话,皮卡是唯一的选项。 编辑:天和Auto-汽车科学岛 天和MCN授权发布 欢迎转发留言讨论,保留版权保护权利 买一板挂车头当私家车秒杀一切霸道,牧马人 皮卡本身就是作为私家用车没计的,兼顾了乘坐和少量货运的需求,比轿车和越野,SUV更适合居家用途,只是由于现在我国把皮卡归入货车管理,造成居家使用不便。现在国产车销售不畅,国家应及时调整政策,把皮卡归类乘用车管理,正好能带动汽车销售,提振国民经济 以前家里就是这么干的,过年去舅舅家,老爸就是开卡车去。县城是个中转站,从家里到县城,在县城拉一车沙子送给舅舅,车开着又稳又不颠,返回的时候也是拉车沙子。 我没买现在的小车之前就是跑的福田骁运,说实话,代步还是小车好,行驶质感还是小车方便,不挑好多路, 那肯定完全可以啊,现在蓝牌货车取消营运证了,只要你有c1驾驶证,c1可以开所有的蓝牌货车,蓝牌货车可以当私家车用,现在不需要货运资格证,但是要特别注意,有的地方蓝牌货车不让上高架的[呲牙][呲牙],就算需要,你只是非营运,当私家车用,也是可以的,但是你买了,得考虑全国各地到处禁止货车通行、还有货车限行,还不如买房车,我还是建议买房车,解放轻卡底盘改造的房车了解一下 最好选个双排微卡或者皮卡,能多坐几个人,别选那种3.8、4.2的轻卡,价格贵、油耗大、乘坐空间小、驾乘体验不好,除非你需要拉货糊口。这些车乡下没什么不妥,可能油耗大点,但是他能干活挣钱啊,比专门的乘用车更实在。