您好，感谢邀答！六座suv还是比较稀少的，目前我只知道两款车型有六座版本的。 宝沃BX7，只有3款6座车型，其他均为5座车型和7座车型，只有一款2.0T涡轮增压发动机，全系都是6挡手自一体变速箱。 猎豹cs9，全系均为6座车型，值得一提的是，cs9属于小型suv，匹配1.5升自然吸气发动机，搭载的5挡手动和cvt变速箱 由于6座suv空间利用不是特别合理，舒适型也会受限，所以使用6座的suv不是很多，有更多选车，用车的问题，欢迎提问。 话说6座的车本身就不多，就不不要提6座的suv 车型了，小编今天也来凑个热闹给大家介绍几款6座的车，可能有些不属于suv的范畴，但也确是值得推荐。 1、本田杰德。 优惠后售价：11.38-17.49万元。 除了底盘彽不适合跑烂路、配置稍低以外，真心找不出其它的缺点了。空间大绝对是同级别最牛的，北京瘫那都不叫个事，颜值高的没话说， 2、别克GL6 新车指导价：14.49-16.69万 在鲜有的6座车中，GL6无论从内饰还是配置上来说都是不错的，空间大那自然是没有话说的，配备超大天窗，油耗在7-8个之间。LED大灯 特别显眼。美中不足的地方就是后备箱空间略小，起步肉。 3、宝沃BX7 售价16.98-32.68万 这又是一个在我国借尸还魂的车，不过空间大动力强操控好是不争的事实。其配置也是相当的高，所谓逼格满满。缺点是耗油量较大，发动机噪音比较大，油箱偏小。 4、大众夏朗（进口） 售价：26.98-37.68万，优惠完26万起 作为一辆大众进口车，内饰、做工和用料都都相当厚道，2.0T大众EA888发动机能提供源源不断的强大动力。悬挂系统的支撑性也相当不错，再就是油耗低，国内噪音控制的很好。说到缺点当然也有，比如座椅偏硬、配置偏低。 如果你有更好的推荐可以在下方留言区展开讨论！ 上汽大通D90最近上市的一款SUV，可以C2B定制，可选6坐！希望能帮到你！ 六座SUV可选项较少·以下五台可以作为参考 说明：六座布局均为2+2+2，中排采用独立座椅；这种类似于MPV的座椅布局对车辆尺寸要求较高，量产车可选项最低标准为4.7米级别的准中型车。 1：宝骏530是目前价格最低的六座SUV，六座版本的指导价仅为7.18-9.38万，自动版起售价为8.78万。价格确实不高但动力却确实不强，其装备的发动机为LJO-1.5T，这是台仍旧使用多点电喷技术的落后发动机；动力储备为108kw/250N·m（2200~3400rpm），扭矩还不算低，只是增压器维持峰值扭矩的转速区间太窄，所以加速感受比较一般。 变速箱匹配的是6挡手动和无级变速器（CVT），这种自动变速器的传动损耗较大，对于性能表现只能起到减分效果。 宝骏530的车身尺寸为4695*1835*1750，轴距2750mm，短车长轴为的正是空间的最大化；六座布局的驾乘感受中规中矩，体现性价比的方式是＂同级基本没有竞品＂。这就是530的真实水平，如果偏爱SUV这种车型，同时又有六座刚需则可以考虑这跳车。 否则还是选比亚迪宋max或者吉利嘉际的乘坐感受更好，即使是尺寸相当也会是MPV的空间更大。 2：10/15万区间的六座SUV可选项越来越少，曾经大空间且品质不错的唐燃油版停产了六座版，长安科尚科赛全部停产；剩下的似乎只有奇瑞的捷途和瑞虎8有六座选项，这两款车只能说一般，其中捷途作为奇瑞的子品牌还是建议慎重选择，因为奇瑞几乎没有让哪个子品牌成功过。 同时捷途系列的1.5T双离合版本建议慎选，因其发动机也是多点电喷机，同时变速箱还是超低品质的干式双离合。瑞虎品牌的1.5T双离合也是干式，不过六座版本没有1.5T选项所以不用担心。 瑞虎8-1.6T六座版的指导价为12.99-13.79万，综合优惠1.5万左右则值得考虑；此车的车身尺寸为4700*1860*1746，轴距2710mm，标准也属于准中型车，驾乘空间的体验合格。 发动机装备的是缸内直喷技术的1.6T，动力储备为145kw/290N·m（2000~4000rpm），实际净功率135.6kw，整体水平与一线1.5T相当。变速箱匹配的是格特拉克供应的七档湿式双离合，这套系统没有很理想的驾驶感受但也算没有明显的缺点，所以价格低一些也还值得考虑。 3：20/30万区间可以选择的六座SUV是大众途昂，此车建议考虑2.0T版本；指导价为29.99-38.99万，四驱版起售价31.99万，优惠在五万以上才有考虑的价值。这台车的车身尺寸达到了5039*1989*1773，轴距2980mm，这是标准的中大型SUV，选装六座的驾乘体验还是不错的。 不过途昂的优点也仅仅是大，因其发动机和变速箱的水平都比较一般，MQB平台打造的车的结构强度也已经被质疑。 两驱版本的途昂装备的是330TSI低功率2.0T，四驱版本是高功率2.0T，然而高功率的功率扭矩都不足够高。330TSI·137kw320N·m（1500~4000rpm）380TSI·162kw/350N·m（1500~4400rpm） 可以说380TSI的标准驱动途昂也还没有什么理想的动力感受可言，330TSI只是能开的标准而已；其变速箱匹配的是七档湿式双离合，在中高端SUV中这是最低级别的选项。毕竟竞品使用的大多为8/9AT手自一体，大众汽车的DSG系列双离合并没有超越这些传统机型的技术水平。 剩余选项：别克昂科旗·旗舰版凯迪拉克XT6 这两台车装备的发动机是同款，但昂科旗使用的变速箱级别低一级，是没有＂手自一体＂功能的9AT，特殊的前进挡是「L·low低速挡」。其六座版本的指导价为37.99万，凯迪拉克六座版的指导价为38.97-54.97万；标准价格看似是有些悬殊的，但是凯迪拉克品牌的汽车降价幅度更大，实际XT6反而有价格优势。 所以这两台车应当如何选择可能是没有争议的，只是昂科旗毕竟存在，如果对于别克品牌有特殊偏好则可以考虑。 凯迪拉克XT6-六座版（2021款）的车身尺寸为5056*1964*1780，轴距2863mm，尺寸等级也属于中大型车；昂科旗的标准与其相当，六座布局的空间水平当然也不会差。 动力方面两车装备的是LSY-2.0T，动力储备为174kw/350N·m（1500~4000rpm），驱动XT6可以实现8.8秒的破百成绩；水平确实不算高，所以这台车的主要亮点是节油，因其具备节油模式气门半开与智能变缸（双缸运行）的技术——这就是中端及以下标准的六座SUV可选项了，供参考。 编辑：天和Auto-汽车科学岛 天和MCN授权发布 欢迎转发留言讨论，保留版权保护权利 拥有6座的SUV，瞧瞧它们几位。 排除价格因素在内，别说是拥有6座车型的SUV，甚至是7座的都比比皆是。现款在售车型里不论是合资品牌或自主品牌，它们当中都有着很多选择。但今天给大家推荐两位价格亲民的6座SUV，看看有没有那个合你胃口的它。 一、奇瑞-瑞虎8 对于一辆车的外观，我一直是持着见仁见智的观点，但瑞虎8的前脸设计会让你不由自主的多看几眼。瑞虎8是基于奇瑞T1X模块化平台打造的第三款车型，之前还有瑞虎7、瑞虎5X，但瑞虎8是目前瑞虎家族中尺寸最大的一款SUV。车身尺寸为4700 1860 1746mm，轴距为2710mm，虽然在该车型定位中尺寸不大，但是其灵活性上的表现会较好一些。 前脸看过去，虽然采用了现在较为主流的大尺寸进气格栅设计，但从视觉效果上，层次感分明。中网上的品牌标志通过高亮的镀铬饰条，贯穿左右两侧的多边形点阵式前大灯组，下半部分是灰色的保险杠，两边是四点式的家族化日间行车灯。瑞虎家族每一款全新SUV都遵循了＂Life in Motion生·动＂设计理念，造型强调感性、动感、流畅，这种设计理念在瑞虎8上体现的淋漓尽致。车身侧面没有采用过多的线条设计，左右两侧车门下沿放置了镀铬件装饰修长的车身，让整车看起来不会那么的臃肿。车身尾部灯组造型采用贯穿式设计，下包围两侧是排气口的造型。 瑞虎8的内饰的设计没有前脸看起来那么的复杂，能看见更多的是运用到线条的元素。平底的方向盘造型运动感满满，采用了液晶式仪表盘，大部分内容可以从方向盘上的按钮进行操作。中控台上的搭载着一块10.25英寸的显示屏，除了常规的CarPlay和CarLife功能，还支持语音控制、车联网等功能。内饰用料，在这个价位里，用上了比较多的软性材料做覆盖，且装配工艺具备同级主流的水平，整体表现不错。 动力方面，在小排量当道的今天，瑞虎8不约而同的搭载了1.5T和1.6T发动机，传动系统匹配的是6MT、6DCT和7DCT变速箱。目前小排量发动机也同样成为了这个级别车型中的主力。底盘采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，在日常行车过程中乘坐方面舒适性更适合家庭代步，携带老人或是孩子，空间表现中规中矩。 二、东风风行-T5L 风行-T5L车型定位是中型SUV，现款车型相比较之前高度增加了15mm，其他部分尺寸基本相同4780x1872x1775mm。前脸车头的样式同样采用主流大面积进气格栅的设计，中网内部不规则的镀铬元素进行装饰，官方称其灵感来源于中国古代的鼎。两侧的大灯组内部，LED的日间行车灯做成了一支箭尾的造型与前中网的镀铬融为一体，增强了整车前脸辨识度。车侧一根突起的腰线，从前翼子板穿过两个门把手一直到车尾大灯的位置。车屁股的尾门中也是用一根镀铬条连起两侧的尾灯，下包围保险杠部分是双边单出的排气管造型，更接近我们传统印象里的SUV造型。 内饰部分，偏向驾驶员一侧的中控台，在驾驶感受上营造很强的氛围感。皮革包裹的多功能方向盘搭配液晶仪表台算是主流设计，但方向盘的造型很有设计感。中控台上搭载的是一块12英寸大屏幕，车机还支持车联网功能，内部软件十分丰富，在日常中能带来不错的车机娱乐体验，中控台大面积采用了软性材质包裹，档次感到位，整体下来在同级别车型中具备一定优势。 现款的风行T5L有两种动力组合，分别是1.8T+6MT、1.5T+6AT，从变速箱的匹配上咱们能看出，1.5T动力组合的定位要更高些，这样的动力匹配更适合在路况较好的城市中代步使用，同时也是车辆的主打。驾驶辅助方面，全系车型标配车身稳定控制系统，顶配车型具备并线辅助、车道偏离预警、道路交通识别，该配置表现在近似价位车型中拥有较强的竞争力。 所以如何选择还要具体根据您购车时的需求更侧重哪些方面？以及在您所在地两个品牌的经销商覆盖数量，这些都关乎您日后的用车便利度，快去4S店试驾那个合你胃口的它吧。 这种车不太多，碰巧我知道一款。 现代新胜达 新款胜达有五座、有六座、还有七座，不管你什么需求都给你安排的明明白白的。 六座版的胜达高配的有第三排电动折叠座椅，在后备箱和第二排有两套开关，不用手动搬来搬去的，电动调节一键折叠展开，目前没有遇到比胜达更人性化的六座SUV了。 动力方面2.0T涡轮增压发动机最大马力230搭配8档手自一体变速箱。新款胜达是换挡拨片加按钮换挡，没有档杆，都是按键点的。 大家都知道韩系车最近几年在中国卖的不太好，所以只能靠性价比来获取市场，但是现代的质量还是可以的，小毛病很少，油耗也不高，可以接受，家用的话值得推荐。 随着我国放开二胎政策，很多家庭变成了二个老人一对夫妻再加上一双儿女，正好六个人。 在以前，SUV领域最多的是五门五座车型，还有一些中大型车会上五门七座车型，算是开拓细分市场，毕竟有的家庭人口多，五座坐不下。六座车也是有的，主要是照顾二胎家庭的需求。 不过从政策上看，六座车每年的交强险是950，而七座车是1100，每年可以省下一点保险费。而且在新规没出来之前，七座及以上的车是享受不到新车六年免检政策的，需要二年一检，但是六座车就巧妙的规避了这法规，同五座车一样有六年免检的政策。不过现在好了，9座以下的私家车都有6年免检的政策，七座车的一大利好。 我们来看看，市面上热销的六座SUV有哪些。瑞虎8 瑞虎8是奇瑞旗下的一款中型SUV，指导价8.88 15.99万。有六座车型的车型为290TGI 自动豪华版 大六座，指导价13.79万。 这台车使用一台1.6T的涡轮增压发动机，最大197马力。匹配七速双离合变速箱，长宽高分别为4700*1860*1746，轴距为2710mm。 六座布局为2-2-2，中间有通道通往第三排。宝骏530 宝骏530是宝骏旗下的紧凑级SUV，指导价7.08 11.58万。 宝骏530这款车，基本每一款车型都有5/6/7三种座椅布局可选，五座是基本价，六座或者七座需要加价1000元。 全系有1.8L自然吸气，1.5T涡轮增压二款动力可选。匹配的变速箱有6速手动，模拟8速的CVT，6速双离合，可选择的范围非常大。福特探险者 探险者是福特旗下的一款中大型SUV，指导价30.98 39.98万，探险者作为中大型SUV，不提供五座版本，只有六座，七座二种座椅布局可选，二种座椅版本的价格是一样的。 全系使用一台2.3T涡轮增压发动机，最大276马力，动力充沛。匹配10挡手自一体变速箱，0 100加速只需要7.6S，油耗则为8.7L。 探险者的六座座椅布局为2-2-2。林肯飞行家 飞行家是美国豪华品牌林肯旗下的一款中大型SUV，由长安代工，指导价50.98 75.98万。 这台车全系只有六座车型可选，不提供5/7座布局，是正宗的大六座SUV。 全系使用一台3.0T涡轮增压发动机，最大355马力。匹配10档手自一体变速箱，工信部油耗为9.5L。 飞行家这款车的座椅布局为2-2-2，整体的配置非常高，车内隔音效果不错，悬挂也调得很有韧性，减震舒适，是一款性价比还不错的合资大六座SUV车型。理想ONE 理想one是新势力造车企业理想旗下的一款中大型SUV，跟普通车不用的是，这台车是一台增程式的新能源SUV，使用一台1.2L三缸的涡轮增压发动机当做发电机给内置的电池组充电，然后再通过前后电机驱动车辆前进。 因为是增程式车，本身有一块40.5kwh的三元锂电池，可以外接电源补电，可支持的最大纯电续航里程为180km。 这台车只有二个款，售价都是32.8万，有六座和七座二个版型可选。 理想ONE这车，可以满足市区低成本通勤，毕竟有180km的纯电续航，支持外接充电。因为有双电机，加速强劲，成绩是6.5S。同时这车配置全，悬挂调教舒适，是款卖的还不错的六座新能源车。昂科旗 昂科旗是别克旗下的一款中大型SUV，提供六座车型，只有一款车型可选，那就是指导价为37.99万的28T 四驱Avenir 艾维亚。 这款车是昂科旗的顶配版本，使用一台2.0T 237马力涡轮增压发动机，匹配9速AT变速箱，0 100加速可以跑到9.1S，综合油耗为8.1L。 这款车的座椅布局为2-2-2，有不少特色配置，比如Tripower可变气门管理技术，软硬调节悬挂，主动降噪技术等。 昂科旗作为别克的SUV旗舰车型，在设计制造以及车辆配置上都达到了不错的水准。其发动机马力大，与之匹配的9速AT变速箱还是通用自己产品，二者调教的不错。同时空间也不错，用料实在，是一款值得选购的六座SUV车型。 理想one 关于动力总成的架构后面会详细说，这里先从动态体验角度来说说驾驶性。理想one的动力模式有分为舒适和运动，动能回收也有高低两档可分。以多数消费者最常用的舒适+低动能回收来说，刚上手这个车，感觉它的油门和刹车反应都是很柔和的，不会感觉到有什么不适应或者压力。要说有压力也是来自较大的尺寸，其长度超过5米，宽度也接近2米，高耸的车头对视野也有一定负面影响，在狭小的地方需要小心一些。虽然脚下的＂电门＂直接控制的是电机的输出，但是这个＂电门＂的响应做得还是很接近燃油车。踩下＂电门＂之后，动力会逐渐达到你要的输出，这个过程要比一般的电车慢一些柔一些，哪怕不是脚下很稳的老司机也可以开得比较平顺，感觉高级感是有的。 当我切换到运动模式之后，感觉是动力大了一些，但是调性依然没变，＂电门＂的反应依旧是柔和的。这时候就算突然把＂电门＂踩到底，动力来得也不会很突然，体感就像是在开一辆V6配老式AT的燃油车，平滑要远多于刺激。326马力推这个2.3吨的车显然不会很强劲，不过相对＂够用＂的标准还是要好不少的。如果你以一个2.0T或者3.5自吸的动力预期来开这个车，理想one在动力和平顺性上是可以超出你的预期的。 在 低动能回收模式下，车子的拖拽感很弱，跟一般AT车的减速程度差不多，所以说从油车切换到理想one上不会有任何不适的感觉，它开起来和一辆大排量的燃油SUV基本没有区别。把动能回收调到高，回收力度其实也就跟蔚来或者特斯拉的中等差不多，也不算很大，我很快就可以适应。另外，刹车的脚感软硬适中，在市区常规使用的范围内表现很线性。 再说说底盘，理想one的避震器也是软硬可调的，有舒适和运动两档。在舒适模式下，避震器阻尼非常小，对于路面的隔绝感很强，路感几乎为0，甚至说在开在一些类似碎石路面的路上都不太感觉得到路面的振动。避震过软的代价就是车身会晃悠，在路不平或者斜着过减速带时，车子还会左右晃，开船感比较明显。我个人是更倾向于调到硬的模式，这样开起来就显得正常很多，至少不太会晃悠了，滤振仍然还算可以，具有一定的高级感。 操控方面，只是市区4S店试驾，就没法评价太多了。转向模式可以调节轻重，在轻模式下转向基本上是0反馈，比奥迪还虚无。重的模式就比较正常了，也不算重，算是比较合理的手感。另外NVH方面也好于预期，其1.2T三缸的增程器在大多数时候基本没有存在感，仅有在从中速减到低速时才会稍微听到一点声音，基本可以忽略。双层夹胶的玻璃隔音效果也不错，配上米其林的静音胎，在市区行驶时的NVH方面表现让人满意。 开了一圈下来，居然觉得还不错！如果是以汉兰达或者 比亚迪唐DM作为对标的话，那么理想one在动态体验方面确实更平顺，更舒适，更有高级感，理想one所达到的完成水准和设计取向都是可以迎合大多数消费者的需求。在这样的一个硬件基础条件下，通过调校达到了现在这个水平，我认为是做得不错的。这样的动态表现其实是我试驾之前没有想到的，也是超过我的预期的，这让我开始重新审视这台车。静态方面各路车评人都做过很细致的评测了，我就不再细说了。 很高兴回答你的问题，欢迎大家围观车时代资讯！ 6座的suv有哪些在售车型，其实6座版本的车型不少呀，为此，我给你推荐一个国产的和一个合资的，不过，现在政策都改变了，个人感觉上6座不如上7座，多个位置备用多好呀！ 国产品牌推荐奇瑞瑞虎8 推荐：2020款 290TGDI 自动 大六座版 这款车型目前有一定的优惠幅度，起售价优惠后12万出头，在国产品牌里6座suv车型不多，而奇瑞瑞虎8定位中型suv，在车身三围方面有着绝对的优势，在加上好口碑，质量可靠，燃油经济性出色，值得推荐！ 内部2 2 2的布局，可以看见不管是第二排还是第三排，空间表现都很不错，只是座椅看起来比较单薄，并且座椅在功能方面也不是很丰富！ 合资品牌推荐福特探险者 推荐： 2020款 EcoBoost 285 后驱风尚版6座 福特探险者6座和7座版本在价格方面都是一样的，起售价均为30.98万起，虽然是最低配版，但是家用绝对是够的，首先车身三围够大，内饰用料，配置个方面那是不输大众途昂的，搭载的2.3T发动机加10挡手自一体变速箱，配后驱，更是傲视群雄，除非你有四驱要求！ 很明显，它的座椅更加宽大舒适，但这也不是没有缺点，后排座椅两侧支撑性不是很好，在拐弯时容易侧倾，别的个方面表现不错，毕竟也是30来万的车！ 以上是车时代资讯为你解答！ 简单一点说，从保值率，质量，性价比等方面来看，适合普通老百姓的车型有:1.现代全新一代胜达。2.现代帕里斯帝。3.别克昂科旗。4.林肯飞行家。5.福特探险者。6.理想one。7.蔚来es8。8.宝马X7。9.大众途昂。10.大通D90