想换车，看了一圈最终锁定了三款，宝马X3，沃尔沃XC60，奔驰GLC，哪个比较好？

　　我本人是XC60车主，三年前买车时候也恰好把楼主待选的几款车都看了一遍，并且试驾了一下，当初最先排除的是Q5，因为楼上邻居的奥迪隔几个月就要去清理发动机，就是漏机油，强烈建议我不要买奥迪。后面去看了奔驰GLC，三年前这款车刚刚上市，北奔的版本，进了车内跟进入毒气室了一样，十分钟不到，呛得眼睛疼，那时候还没有进口版，不评价。然后去看了宝马X3，试驾操控感还是不错的，如果不考虑出保以后的质量问题和昂贵的维修保养费用，这款车还是值得考虑的。最后说一下XC60为什么最终选择它，首先，性价比高，优惠幅度大，其次因为我孩子小，经常坐我车，这车的用料比较环保，基本没有什么味道，最后一个因为它的主打口碑安全配置确实是非常高。总体来说，同等级车里面这款算不错的。
　　想换车，看了一圈最终锁定了宝马X3、沃尔沃XC60，奔驰GLC三款，看来看去最后这三款该选哪一款？心里很纠结，总怕选了一款就后悔！有什么建议。我想说，人哪，在做出了选择后一般会有两个阶段，第一个阶段是蜜月期般的万般爱，从各个地方找美好的地方来支撑自己的选择。第二个阶段是疲劳期，审美呀，使用上呀，都会觉得有点还不够，吃着碗里的，眼睛和心里就想着锅里的，想想当初可能那个会更好那种。人之常情哈！
　　不过，选车选的应该是需求，这三款车都有着比较鲜明的特点，你可以看看自己买这车最大的需求是什么，然后对应一下哪个车更能满足自己的需求就对了。况且，这几款车宝马X3和奔驰GLC这两个好基友在动力配置上和售价上都更对标，而XC60被二线了，所以售价上会错了位，也就变得更有性格比了。以优惠后裸车35-36万左右为例，XC60都T5了，X3只能25i，GLC只能260L，所以这里面不得不考虑关于预算这个问题哦。下面，我就我个人对于这几款车型的一些看法和建议，分别谈谈各自的特点，以供参考。运动驾控更纯粹，宝马X3，但得起码28i，不然后悔会来得特别早。
　　宝马X3的特点在于驾控体验是优于同价位同级别车型的，所以全系五个车型里，25i的动力支撑不起运动所需的速度与激情，排除一下。起码得28i开始才能有点名符其实了，当然了，有预算的话都不用纠结了，直接30i才叫不会那么容易后悔。但既然都和XC60比了，那就取个中，谈谈28i吧，M运动套装也更能符合X3的运动取向哈。意思是说，如果不谈预算，那最好就30i。但如果预算不足起码也28i，那么如果预算只能考虑25i的话，我会建议绕过X3吧，不然很快就会产生不满足的感觉的，后悔当初不狠点上个28i那种。
　　宝马X3在国产时可以说进行了一点加长处理，但节奏是控制在了宝马对于机械表现的可控范围内的，前后配比，轴距和全系四驱，这些可见一斑。定位为运动豪华中型SUV，长4717宽1891高1689轴距2864mm，28i下地估计最少得43万起了，那么就是说，如果低于这个预算，那我会建议绕过X3。
　　宝马X3可以说比较专注于驾控体验的一个车型，有人说SUV谈什么操控，我个人也不喜欢谈操控，绝大部分车主哪里有这机会有这胆去玩操控呢，我也没有试过开车上赛道戴着头盔去极限操控，所以我一直都以驾控来聊一辆车的驾驶与控制的感受。经典的宝马中控布局，从中控偏置，仪表盘的显示界面，人机交互系统的逻辑，都是向驾驶者提供驾控所需的操作便利性和人车沟通所需的车辆信息反馈。配置方面会比较常规一点，只标配了定速巡航、主动刹车及疲劳驾驶提醒这些。
　　乘坐方面相比之下，宝马X3是更偏心驾驶者的，前排座椅的各方面表现都很不错，在配置上也比较有优待，而后排就在空间上乃至乘坐舒适性上的表现都比较一般，而且在动态的时候，重于驾控所需的支撑和车辆动态反馈的调教，滤振效果是达不到舒适这个要求的，但在较好的机械素质表现下，隔音效果还是相当不错的。
　　X3的底盘也是运动性能的一个标志，紧致细腻，贴地扎实，沟通感强。转向调教也是比较有细腻质感的，精准且有比较适中的随速增忆和回正力矩，对于路感有比较清晰柔和的反馈。前双球节弹簧减震支柱前桥，后多连杆悬挂重于支撑调教，对于颠簸哪怕是过滤一部分依然能通过座椅让驾驶者感知。车身和轴距的控制和强大的公路四驱加持下，X3的行驶稳定性和车身跟随性都没有任何问题，给人比较宽的极限感，能支撑得起激烈驾驶。
　　宝马X3三套动力系统，25i搭载2.0T低功率发动机，百公里加速8.9秒。28i是标功发动机，最大马力224匹，峰值扭矩310牛米，百公里加速7.6秒。30i是高功发动机，最大马力252匹，峰值扭矩350牛米，百公里加速6.8秒。匹配的都是采埃孚纵置8at变速箱，整套动力系统属于优于后驱的驱动方式，所以会在驾控上更有乐趣点，这套动力系统的匹配度非常高，无论是传动还是响应都比较好，重要是逻辑的标定比较聪明，能根据油门踏板做出很积极的响应，就是会有很懂驾驶者意图的表现。
　　X3是有着比较极致驾控取向的车型，可以说是从车辆反馈、界面显示、都很能唤起人的驾驶欲望那种。车辆比较全方位地反馈车辆动态，有很好的人车沟通，在做出修正和补偿时，车身指向精准，且动力响应非常聪明，而底盘也给人足够的信心，整个调性就像为驾驶乐趣而设，这也是宝马以出色的机械素质带来的人车合一驾控体验。所以如果当你有了想要激烈点驾驶的想法，什么都到位了，但25i的动力却死活给不了你这样的动力，这感觉会挺难受的，这也是我不建议选25i的原因。
　　X3的优势和精髓在于开，在于驾控乐趣，可以说这也是汽车最原始的意义，也是我比较认同宝马的原因，但如果你想要的是一辆有舒适后排的家用车，而且后排的应用率很高的话，那就会比较勉强了。性价比高、智能安全、环保座舱，沃尔沃XC60
　　从以前叫富豪的年代认知沃尔沃，其实我个人的感观还是不错的，起码不算是一个高端品牌那种只在舒适性和如何迎合市场上下功夫那种。沃尔沃也有着比较鲜明的关于汽车的特点，安全车身、智能驾驶、环保座舱这些方面都有不错的体现。XC60进行国产后，一度出现了爹不疼娘不爱的尴尬局面，品控方面出现了一波滑铁卢，在吉利完成了自主的产品布局后，现款XC60在品控上的问题貌似已经有所改善。同样是中型SUV的定位，车身长4688宽1902高1658轴距2865mm，全系T4 、T5两套动力共六款车型，T4就算了，两驱低功率，建议选择T5四驱智远豪华版，下地39万左右。
　　XC60每个配置版本有分运动和豪华，在外观和内饰上有所差别，但我个人会觉得豪华版会更符合XC60的定位，内饰的颜色搭配和中控的桃木应用，会比较有豪华感一点，也更显沉稳内敛。智能化也是沃尔沃的一个优势，智远版车型标配自适应巡航、车道保持与偏离预警、主动刹车几个在条件允许情况下能实现一定程度的自动辅助驾驶的功能，使用便利性的智能化自动配置也比较丰富实用，或许在现在的中国市场已经比较普遍了，但沃尔沃的精于此道相比之下会让人更有信心去应用点。
　　乘坐方面，环保座舱是没毛病的，但舒适性表现嘛，跟X3就有点异曲同工了。首先因为车身偏短了空间表现比较一般，在乘坐舒适性方面，前排座椅也是得到了优待的，无论是皮质的触感还是软硬度都不错，而且还多角度部位可调，舒适度很不错，就是后排的的座垫偏短，承托有点不足，靠背也不可调，乘坐舒适性比较一般。动态下悬挂的调教也有往支撑上做妥协，滤振效果也比较一般，但相对来说线性感不错。隔音表现现款也有了改善，整体表现除了后排的空间和为了突出空间座垫承托稍显不足之外，也中规中矩吧，说不上舒适，但应对家用问题不会太大。
　　XC60的底盘给我的感觉还是偏中庸的，应该是有在向驾控所需的支撑和舒适上做兼顾，但又显得不那么纯粹，说兼顾没毛病，但说两头不到岸也合适那种。紧致细腻感会有，但包括转向手感，就多了点线性，精准度表现稍显模糊。前双叉臂后多连杆悬挂对于支撑和韧性有比较好的表现，但那种偏线性的感觉给到驾控上会有点比较难捉摸的不确定感，很难让人有激烈驾驶的欲望。四驱系统对于车身的循迹和稳定性表现有比较好的加持，日常驾驶没什么问题。
　　动力方面T4搭载的是2.0T低功率发动机，最大马力190匹，百公里加速7.9秒。T5搭载的是高功率版2.0T发动机，最大马力250匹，峰值扭矩350牛米，百公里加速6.8秒。横置发动机匹配爱信横置8at。
　　沃尔沃XC60的优势在于环保智能，主被动安全感比较好，而中庸的取向对于很多人来说可能会有种刚刚好的感觉。纯粹豪华舒适，奔驰GLC
　　GLC给我的感觉是有点放弃抵抗那种，但对于中国汽车车场来说，又真的是找准了自己的定位，要品牌要豪华给你个从高往下放，要空间给你个顶到死的加长，要舒适给你个极致的舒适，这不，凑巧了。但我个人会觉得嘛，这外观风格有点稍显阴柔圆润了些，其它挺好的，适合就是好。至于260还是300都无所谓，喜欢就好，这点并不是太重要，不是1.5T就得了。定位中型舒适豪华SUV，车身长4764宽1898高1642轴距2973mm
　　无可否认，在内饰的豪华感营造上，GLC也的确做得比较好，从材料、颜色、样式乃至一个按键旋钮的搭配都很具观赏性，属于外貌协会的收割机那种类型。配置就因为预算而不同了，在下地约45万的300L动感开始才标配车道保持与偏离预警，不然就只有普通的定速巡航和主动刹车、自动泊车入位功能了。而在顶配车型才标配自适应巡航这个可以达到L2级自动辅助驾驶功能。但智能自动化的配置还是比较齐全的。
　　在乘坐上那是一大亮点了，空间上有了更长的轴距，乘坐上有了比较全方位的舒适感，除了后排中间位置之外，都有很不错的舒适度，人体工学设计合理。在动态上，悬挂调教以线性舒适为主，而且全系标配悬挂软硬可调，滤振表现和车身悬浮感都比较好。
　　GLC的底盘同样是比较有紧致细腻的扎实感的，毕竟汽车行业的老班底，只是轴距的过度加长，加上前后多连杆悬挂的调教也向舒适性偏移，车感比较模糊，就算有四驱系统加持，也给不了人多少激烈驾驶的欲望，不过也对，这定位挺符合奔驰或GLC的调性的
　　260L搭载的是2.0T低功率版发动机，最大马力197匹，峰值扭矩320牛米，百公里加速8.4秒。300L是高功率发动机，最大马力258匹，峰值扭矩370牛米，百公里加速6.9秒。匹配的都是奔驰最新的纵置9at变速箱。
　　GLC的优势在于豪华感和乘坐舒适感比较出色，如果是家用需求，那就挺合适的。综上所述，这几个车型间选择，我觉得先考虑预算，如果预算不高，那就不要考虑X3了，不然铁定后悔感会来得很早，但如果预算能上到宝马X3 28i的话，那么就考虑需求，多数是一两个人出行用车，后排是偶尔应对多人出行的话，那么X3能给你一种喜欢驾驶的感觉，毕竟开车是一种很大的乐趣。如果后排应用率很高，且对舒适性要求比较高，对驾驶感受没什么要求的话，那么这几个车型里GLC会最合适了。但如果预算不是很足在X3和GLC里只能买低配车型，那么XC60可以买到个各方面比较均衡，而且配置很不错的中高配车型了。
　　一切还是得从预算和需求出发，自己去试乘试驾对比一下，看自己喜欢什么样的感觉，一旦选定了就好好爱那就好了。大家还有什么补充的欢迎在评论区留下你的看法！
　　我也是XC60致远运动版车主，我是去年10月份买的。当时入围的车跟楼主选定的一样，先去试驾GLC260 感觉动力确实比较差，内饰吧见仁见智我觉得没大家说的那么豪华。宝马X3当时刚上市没试驾所以没有发言权，后来也看了很多视频跟文章最终选定XC60。按个人用车角度来说它更适合我，首先用料三者当中最好的。我也是3个孩子的爸，孩子也经常坐我车 所以首选是安全。再者就是性价比确实是三款车当中最大的，当初选定买它就没考虑过保值率。当然也看到很多车友说有共振的现象，暂时我没有遇到。但低速行车时发动机声音确实比较大，高速行驶非常安静也很安心。买XC60这款车暂时来说不后悔，目前行驶了15000公里。本人做事比较低调，XC60适合我的选择！
　　作为GLC车主，建议你还是选GLC。
　　1，奔驰品牌价值在那摆着，每个男人都有三叉星的梦想，免得以后自己后悔。
　　2，其他几个类似品牌我都考虑过，最后选的GLC300动感，最后悔的是没有选装ACC自适应巡航，提车等两个月，心急没有等。
　　3，那些网上说的异响，其他什么问题都没有遇到，可能是没有改装过吧。
　　4，X3是一辆好车，但是我还会选GLC，内饰真的甩好几条街，GLC300高功发动机提速还是可以的，如果是GLE和X5，我会选宝马。
　　5，沃尔沃根本就不是一线豪车品牌，BBA里没有他，和奔驰宝马没法比。这么讲吧，奔驰车上下来你会觉得气场都不一样，如果你是生意人，就不用考虑其他品牌了。现在社会是个势利社会，停车场保安说话态度都不一样。宝马奔驰里选一个吧，其他就不要考虑了。
　　个人纯主观建议。排除GLC然后在X3和沃尔沃中选。这三台车里面X3偏向驾驶感受，另两个风格相似比较偏舒适。空间上其实除非你家里有大体型的乘客，否则现在这个级别的车在空间上虽有大小但都肯定够用。所以沃尔沃和奔驰可以先排除一个。为什么不要奔驰，我家里有台宝马5和奔驰C。奔驰虽然外观内饰好看但是用料实在是差点意思，各种硬塑料，然后一些镀铬件只镀看得到的一面，我手被C中央杯架的一圈镀铬件割过两次手。开起来也没什么感觉。真的就是好看，但是开了一两年后也审美疲劳了，反而是每次开的时候都没有那种愉悦的感觉。为什么不直接排除沃尔沃？因为我开的不多，只是偶尔试试朋友的车，没有发言权。但个人主观上还是倾向X3，毕竟车最后都是用来开的不是摆着看的。
　　年轻人建议宝马X3，宝马的操控不是吹出来的！中年人建议沃尔沃xc60，三车当中最优雅的！女士建议奔驰GLC，圆润的外形，精致的内饰，很适合女士！
　　谢邀
　　在宝马X3，沃尔沃XC60和奔驰GLC这三台中型豪华SUV车型当中该如何选择呢？今天我们就来好好聊一下。沃尔沃XC60是性价比最高的选择
　　和宝马X3以及奔驰GLC对比起来，沃尔沃XC60这台二线豪华品牌中型SUV很明显性价比会高不少，在产品力没有明显弱势的情况下，这台沃尔沃XC60如今的市场优惠达到了7-8万，这也让它的入门版车型的裸车价降到了30万以内，而且即便是最低配车型，其包括全套主动安全配置在内的配置水平都不低，这也让其在X3和GLC面前更有竞争力。
　　但是目前这台沃尔沃XC60依旧有一些＂低速抖动＂问题的反映，在情况没有彻底弄清楚之前，对于潜在消费者来说，我建议还是谨慎选择，毕竟一台车的可靠性也是一个非常重要重要的方面，更何况这台XC60除了性价比其他方面确实乏善可陈，因此除非你特别在意性价比，否则的话还是先不要选择这台XC60了。奔驰GLC是最有面子的选择
　　在这三台车型当中，奔驰GLC在品牌力方面是最强的，这一点其实从目前的品牌溢价方面也可以看出来，通常来说，奔驰车型在同级别车型里总是卖得最贵的，较高的品牌溢价本身就是消费者对其品牌的认可，因此如果你对于品牌很看重的话，这台GLC会是一个不错的选择。
　　此外，脱胎于C级的内饰也让这台GLC的内饰保持了非常高的水平，在同级别车型当中，这台GLC的内饰几乎可以算是氛围感做得最好豪华感也做得最好的了，如果开着这台GLC去接你的商务伙伴或者客户的话，它绝对不会让你丢面子，因此在这三台车型当中，这台GLC无论是从产品本身还是品牌方面，都会是最让你＂有面子＂的一台。宝马X3是最均衡的选择
　　其实在说上面两台车型的时候，我完全没有说它们的动态表现，这并不是我没有试乘试驾过这两台车，相反，这三台车型我都进行过非常详细的评测体验，但是无论是奔驰GLC还是沃尔沃XC60都没有能给我留下什么比较好的印象，这两台车无论是在整车的操控性还是在底盘的高级感方面都做得不够好，相对于它们的价格以及身份来说这样的表现实在难以让人满意。
　　而相对比之下，这台宝马X3却在这方面做得非常好，精准的转向以及线性的油门刹车踏板反馈都让你能够在驾驶这台X3的时候非常容易找到操控的信心，而紧凑的底盘调校以及充满韧性的悬挂让这台X3在面对坑洼路面的时候也能在充分传递路面信息的同时保证车内乘员的舒适性，底盘所表现出来的高级感是其他同级别车型所没有的。
　　除了动态表现方面，这台X3其实无论是在外观内饰还是在空间方面表现都非常不错，尽管国产之后并没有加长，但是本身就已经比上一代车型长了不少的车身依旧保证了充裕的车内空间，总体而言，这台宝马X3的各方面表现是最均衡的，再加上＂蓝天白云标＂的加持，这台X3也是我个人在这三台车型当中最为推荐的。
　　以上
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　　看到楼主提出的问题即可知道，是想要一部豪华中型SUV的车辆，那么上述的四款车中我则选择了售价相近车型进行对比。
　　第一步：价格对比
　　奔驰GLC 300L 4MATIC动感型厂商指导价是47.88万
　　沃尔沃XC60T5四驱智雅豪华版厂商指导价是46.99万
　　宝马X3 xDriver30i领先款M运动套件厂商指导价是47.98万
　　在这其中宝马、奔驰、奥迪的车型是高功率中配的车型，但是沃尔沃XC60则是顶配车型，那么在价格方面而言沃尔沃也是四款车最低的。
　　第二步：品牌对比
　　奔驰、宝马、沃尔沃其实都是豪华车型的代表品牌，前二者更是在我国人眼中最具有代表性的豪华车的品牌。
　　对于沃尔沃来说＂以人为尊＂的理念是将汽车的安全性推到极致的基础，在他的企业战略中＂我们所做的一切均以人为出发点＂，始终以关注人身安全为准则就是沃尔沃的安全理念。
　　内饰的设计和用料上奔驰因为有自己百年的品牌文化沉淀，那么在乘坐体验和驾驶体验上肯定是体验感非常不错的车型。
　　但是对于宝马而言，因其前身是一家飞机引擎的生产厂，从他＂蓝天白云＂LOGO就可以看出他对于性能和优秀操控感的追求。
　　推荐车主：如果楼主是万事以安全第一为前提的话，沃尔沃的安全理念会有者不错的契合度，对于奢华的乘坐体验有要求的话那么GLC是优先选择，但是如果在极致的操控性能方面有需求宝马X3也是不错的考虑。
　　很荣幸能够回答这个问题，这三款车在同价位中表现都很出色，下面从几个点来为您解析一下。
　　1.售后维修成本，在中保协的数据中可以查到，奔驰GLC的零整比为660%多，为最高，也就是说一台车卖零件能买6.6台整车；宝马X3排第二，为590%，沃尔沃在第五名开外，所以就维修零件费用而言，沃尔沃稍微合适些。
　　2.品牌影响力，三款车中，奔驰GLC为豪华中型SUV的销量冠军，销量遥遥领先宝马X3和沃尔沃XC60。
　　3.，奔驰大部分人心中要比宝马沃尔沃高大一些，所以相同配置情况下，奔驰的价格最高，其次是宝马，沃尔沃新车的优惠力度真的是很诱人，落地价沃尔沃有优势。
　　4.安全性，其实买车的重中之重就是安全性，沃尔沃XC60有＂移动堡垒＂之称，沃尔沃又是安全著称，可以说是安全性最高的车，但是奔驰和宝马在这个级别中也没有差太多，只不过没有沃尔沃这么突出。
　　5.驾控感受，都说做奔驰、开宝马，突出了两款车的特性，奔驰的舒适性相对来说要好些，而宝马X3的操控性很好，指向性明确动力方面都是搭载2.0T涡轮增压发动机，动力参数可以参考，但是建议到店里实际试驾感受一下。
　　如果你的家人经常乘坐的话，建议选择沃尔沃XC60，因为安全性高，新车车内无异味，采用环保材料，包括空气净化和pm2.5过滤；如果你注重自己的驾乘感受宝马X3无疑是很好的选择，底盘扎实，转向明确；如果考虑内饰的豪华，以及品牌的溢价，奔驰满足你的需求。买车主要看你的侧重点在哪，如果心中有答案，就不要在意别人怎么说，毕竟车是自己用，有钱难买我乐意！
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　　xc60的车主
　　我是20款，还行吧没有网上说的抖动。买这个就是因为低调、安全，家里有了娃考虑安全性多了很多，新车真的没啥味道。本来晕车的老妈坐我的车也不晕车。
　　不过真的回家认识这个车的人不多，爱面子的人不建议购买。保养的话送了十次，五年后准备换车这样成本其实还好。
　　方向盘准确性一般，舒适模式提速不是很快，目前使用9个油。运动模式挺好但是油耗挺高的，平时也快不起来。
　　智能驾驶里面的领航辅助，太好用了，高速特别省力。主动安全出现过一次，避免了撞到摩托车，挺好的。