有哪些质量好油耗低且价格在2万以内的能摩旅的踏板车？

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　　质量好，油耗低，价格不超过两万的可以摩旅的踏板车，对吗？
　　看下五羊本田推出的新佳御吧！
　　这款车在五羊本田的历史上有着极其强大的影响力，早在上一代佳御时就已经封神。说它是神车，绝无讽刺之意，确实是名至实归。
　　上代的佳御，以质量稳定，省油耐用而被国内车友所熟知。这一代的新佳御，能否传承上代的衣钵呢？
　　发动机还是那款水冷单缸机，最大功率6.78KW，最大扭矩9NM，动力按照这个排量来计算，属于比较出众的，很多150CC级别的踏板车型都没达到这个水平。而且这款发动机特别省油，百公里综合油耗1.8到2.2升，非常省油。而且发动机工作安静，震动小，在大街上从你身旁经过时，你会以为是台电动车。
　　电喷系统与老款一致，是京滨的品牌。
　　马桶一如既往的巨大，放两顶头盔问题不大，之所以会有这样的空间，是因为油箱和电瓶都放在前面板里面了。
　　还配备了电子芯片防盗系统，原理类似于汽车上的防盗措施，安全性很高。
　　全液晶仪表盘，晚上时非常漂亮，白天强光下也能轻易辨认信息。
　　另外全车LED灯具，CBS刹车联动，侧倾角度传感器可以在车辆倒地时自动熄火，边撑也带有熄火功能，没收起来别想启动车辆，安全有保证，然后上代留下来的坡道停车手刹也没减配，依然配置在了新佳御上面。
　　油箱为6升，虽然不大，但是结合不大的油耗，续航里程可以接近300公里，作为一款踏板车，算不错的了。
　　这款车质量相当稳定，小毛病极少。曾经有位大侠骑着它去了西藏，证明了耐用性非常优秀。
　　目前这款车价格为13800，结合这些配置和以前积攒下的口碑来看，这个价位不算很贵，毕竟配置上有这么丰富。
　　好了，就介绍到这里吧！欢迎关注骠骑府！为你解答摩托车问题！
　　我也推荐佳御110  国内科技含量技术实力首屈一指的踏板车款  虽然十几年过去  今年才迎来第二次改款  但核心技术没变 配置方面楼上说的已经很详细了   省油 经济 耐用 保养省心 是这款车最大的优点  座包空间大  一顶全盔再加一顶半盔绰绰有余  行驶中静音出色  百公里油耗2.2左右当然跟个人驾驶水平有关    半水冷技术加持  满油门状态下  百八十公里毫不费力  线性和稳定的输出 靠谱的质量  舒适的驾驶方式  都是对这款车最好的诠释 改款前成交价12000上下左右 物有所值吧  所谓不买贵的 就选好的  我也相信我的选择不会错
　　全篇没标点符号  不要介意哈
　　其实合资系列的踏板车摩旅都没问题。
　　看回答推荐佳御110的不少。这车不错，在这里就不多说了，一位摩友骑它进藏两次了。
　　1.五羊本田睿御110，价格11800-13000。
　　睿御110搭载了本田的ESP发动机与PGM FⅠ电喷，技术方面无可挑剔，最大功率6.3KW/7500，最大扭距8.84Nm/5500，整备质量107Kg。油箱容积6.4升，平均油耗1.6-2.1升，长途也就合到1.6升，续航里程350公里左右。配备了怠速启停，脉冲点火，高配版配置无钥匙启动。
　　2.济南铃木三剑客UU、UY和UE。
　　UU价格8580-9380，UY价格9980-10580，UE价格8980-9180。
　　这三款车都搭载了铃木先进的超级芯发动机，最大功率6.9KW/7000，最大扭距10Nm/6000。UU原车配备护杠及尾箱，UY及UE带箱不带杠。敞开式前物箱，驾乘空间大，UU和UE腿部能向前完全舒展开，坐姿舒适，载人载物空间大。整备质量都是112公斤，油箱容积6升，市区内实测油耗2.0左右，长途1.6升，续航里程三百公里以上。百年纪念版UU及UY则配备了前后腾森半热熔防滑胎，哑光磨砂漆。
　　3.三阳21款巡弋150，价格18800。
　　单缸四气门水冷发动机，最大功率10.5Kw/8500，最大扭距13.5Nm/6500。前后ABs，坐高770，油箱容积7.5升，平均油耗3.3升，长途油耗2.6左右，续航里程稍短，二百多公里。但配置高，动力强。液晶仪表，LED灯光。
　　欢迎朋友们补充。
　　2W能买到的高性价比250cc踏板车型，高配置带防滑实属不易
　　应网友要求想了解一下宗申比亚乔X7，今天这期就听小白胡扯一下这台车，宗申大家比较了解，比亚乔大家也知道是意大利的百年企业，号称世界踏板车之父的存在，旗下除了比亚乔还是我们熟悉的阿普利亚，都是已经和宗申强强联合。
　　宗申比亚乔X7自上市以来口碑一直褒贬不一，作为一台停产又复产的车型，凭借超高性价比打开了当下的市场，售价19980元，不到2万的售价可以买到250排量的中大型踏板车，除了它一时还真想不出其他车型，废话少说。
　　外观设计
　　最大的争议就是这台车的外观设计，说不上好看，和时下流行的外观没有可比性，但却又独树一帜，特立独行，整体富含了欧洲的复古风格，和很多国产的100cc左右小踏板的外形有些异曲同工。因人而异，在时下流行的趋势下走出自己的风格也是不错的营销策略。
　　动力方面
　　X7搭载的是和宗申阿普利亚SRMax250同平台得244cc单缸水冷4气门引擎，最大马力21.2，最大功率15.6/8500，最大扭矩21/6500，参数方面完全一样。，没有特别突出，运行平顺，相比阿普利亚调教上就偏舒适，缺点综合网友的反馈就是怠速抖动。
　　车型配置
　　车辆灯光系统采用LED光源，尖尖的大灯设计是很有特色的，转向灯和尾灯采用了流水式设计风格，效果还是不错的，灯光亮度方面城市骑行完全够用。
　　车辆仪表在原有基础上进行了升级，采用了机械指针+LCD液晶显示的组合仪表，造型方面也走了复古路线，左边转速显示加指示灯，右边油表显示，中间是车辆数据显示，里程，时间等，功能还算丰富，风挡效果实测表现一般，装饰作用更大。
　　车身座椅采用两段式的设计风格，通过高低落差形成腰部支撑，对于长时间骑行有一定的帮助，座椅高度有高低两种选择，760mm和790mm舒适性都差不多，要说怎么选还是实际感受一下，各有利弊。空间方面底座板表现更好。整备质量182kg，油箱容量12.1L，综合续航能力300km没什么问题。
　　操控方面，之所以高性价比，前后减震采用KYB品牌，前悬架装配35mm正置式前叉，后悬架装配5段预载可调双枪后减震，整体调校偏舒适（软），制动方面，前轮260mm浮动盘对向四活塞卡钳，后轮240mm通风盘单向双活塞卡钳。装配赛福ABS制动系统，同时配备ASR防滑控制系统（相当于TCS），这个价格和这个配置绝对称得上高性价比。
　　综上，宗申一直给人的感觉就是做工稍微有些逊色，细节品控不到位，但是作为合资之下的高性价比车型，2W就可以买到250cc级别的踏板也实属难得，刚上市的光阳KRV180都要接近3W的售价了，还要啥自行车呢？
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　　佳御的质量稳定是大家多年以来赞出来的，摩旅的话要先解决几个问题，第一油箱小续航短的问题，第二轮胎太窄抓地力不足的问题，第三后减震软压弯不稳定的问题。这些都是小问题，很好解决。动力有点肉，80以内还勉强可以，千万不要上高速，这个排量上高速太危险了。