如果各种会议接受M8的话，我相信会超过大头别克，不管是舒适性还是是用性同样的价格都超过，只是很多会议用车单位用车都指定要别克商务，因为还是那句话，面子，领导都要面子，坐别克就是比坐传祺档次高，希望各个单位该支持一下国产，让我们国产越来越好，不要老是崇外品牌。 这里面一大部分都是有意向购买GL8的车主。尤其家庭用户。我就是开始要订gl8结果订车的时候强加一万块等车还得俩月。果断放弃选了GM8现在4万公里开心得很 从乘坐品质上来说，m8OK的，只不过是它的品牌溢价率和品控还有待时间的证明。国人越来越理智了 2198M8车主路过[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪] M8妥妥的，作为4月销售有我一笔。真心非常好，全家人都喜欢！舒适，动力，操控，人性化非常好！国货之光啊 出品／平门知事 作者／二哥 了解更多汽车知识 关注试驾时间 本田奥德赛 除2月份受春节假期影响销量有所收窄之外，广汽传祺GM8已经分别在2020年12月、2021年1月、3月，各自达成了月销超过5000辆的好成绩，4月份则更进一步闯进6000辆大关。 而过去很长一段时间一直对GM8形成压倒性销量优势的本田奥德赛，进入2021年后突然行动迟缓起来，1月份比GM8多出43辆，2月份就开始大比分落后，3月份的差距更是翻了一番。 依据广汽本田4月份其它车型销量数据，预估该月奥德赛的销量可能出现反弹，但仍然无力超过GM8。 传祺GM8、奥德赛销量对比 我们知道，广汽传祺GM8上市的初衷是冲着上汽通用别克GL8去的，尽管其销量一直无力与GL8相提并论，但3年以来执着一路，披荆斩棘，能够翻越合资品牌奥德赛，甚至其孪生兄弟艾力绅两座大山，完成漂亮的逆袭而终成国内中大型商务MPV市场GL8第二，终成自主品牌有史以来第一款能够与合资品牌切实分庭抗礼的商务MPV，令人欣慰。 事实上，从车型设计、内饰做工，我们能够看到传祺GM8的优越之处，从2.0T发动机的迭代和变速箱从6AT到8AT的进化，我们更是能够看到GM8向前冲锋的决心和负责任的态度。 而如奥德赛，5AT到CVT、2.4L到2.0L，多连杆后悬挂到扭力梁，车壳不断拉长加大的同时动力系统却在持续不断的减配再减配，同时售价却不曾友好降低，像本田雅阁一样缺乏底线。 传祺GM8 基于此，或许我们可以知晓，广汽传祺GM8之所以能够打赢一场漂亮的翻身仗，事出必然，而倘若奥德赛之流能够重新崛起，却是中国消费者的悲哀了。 对于广汽传祺GM8，我们没有理由不给予支持。 对于本田奥德赛，我们没有理由任其再度崛起。 奥德赛降价2-3万妥妥的逆袭 等混动 【大势所趋，国产MPV正在崛起】随着消费升级，大家越来越追求品质生活，MPV凭借着车内空间足够大、后备箱空间足够大、座椅足够舒服，逐渐受到追捧，可以说亦商亦家用 广汽传祺M8虽然属于后起之秀，但上市以来凭借大气的外观、豪华的内饰，不断抢夺GL8、奥德赛和艾力绅的市场份额。目前来看前面竞争对手只有GL8了。要说奥德赛能否逆袭，我认为尚缺两点：第一外观升级，第二价格下调1万以上。 传祺M8这款车我推荐指导价19.28万的尊享版就够用。这车的优势就是一个字＂大＂，超5米的车长，3米的轴距，旅游路上可坐可躺，孩子站着都可以。2.0T+8AT动力系统，动力性、平顺性都不错。缺点油耗偏高。 只要品质保持稳定，相信传祺在MPV领域会越走越稳健。 奥德赛都不会拿正眼看它好吗？