丰田亚洲龙减配严重?一汽皇冠后继无人!
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提到一汽丰田经典车型,莫过于第十二代皇冠,这款可比肩奥迪A6神车,当前却后继无人,不得不引入亚洲龙, 但又因减配漩涡而举步维艰;1、一汽皇冠比肩奥迪A6?
据公开资料显示,皇冠作为丰田旗下一款中大型汽车品牌,其第一代车型下线于1955年,其最早在1964年进入中国,在2005年由天津一汽实现在华国产,国产车型为第十二代皇冠,仅用了两年时间就在2007年实现年销5万辆目标,直接秒杀被成为官车的奥迪A6,即使售价高达50万也要排队才能买到;
2、一汽皇冠后继无人?
在外界看来,丰田通过第十二代皇冠在华塑造豪华车传奇,本应具备挑战德系BBA实力,却从2009年推出第十三代皇冠开始遭遇滑铁卢,尤其是2012年经历一次小改款后,活生生将一款商务豪华C级车,变成了主打年轻化的B级车,引发了丰田皇冠在华销量雪崩,到2017年销量仅为2.37万辆,再无当年畅销车风采;
据悉,丰田皇冠自降身价,不仅因豪华感丧失,难以面对BBA竞争,同时更因为定价昂贵,无法在B级车市场立足,除了不敌大众迈腾、帕萨特及本田雅阁等车型外,甚至还不如丰田旗下的凯美瑞,悄然成为中国车市鸡肋车型,让一汽丰田不得不引入亚洲龙,来挽救丢失已久的市场(本文属于原创,猫视汽车首发,转载请注明):
3、丰田亚洲龙减配严重?
对于丰田亚洲龙来说,它无疑承载着复兴皇冠传奇的使命,不仅与雷克萨斯ES共享TNGA-K前驱平台,同时定位还高于凯美瑞,更在北美市场畅销多年,迄今国产车型已到第五代,可以说在产品实力及品牌口碑上占据优势,却被爆出国产后减配严重,将难以成为凯美瑞对手;
据悉,丰田亚洲龙减配首先在轮胎选用上,北美版亚洲龙采用轮胎是普利司通产品,与雷克萨斯ES所用轮胎相同,但到国内则换成便宜的韩泰牌,再加上轮胎尺寸由18英寸超级铬合金和19英寸黑漆合金,减配成17寸和18寸铝合金,足以让车主更换轮胎成本大大提高,同时还降低乘车安全性(本文属于原创,猫视汽车首发,转载请注明):
其次则是车头设计上,尤其是北美版亚洲龙出色的两颗鱼骨大灯设计,到国产后被直接删除,同时还将Led日间灯与流水式转向灯换成了普通的灯泡,不仅不利于车辆美观,同时更丢失车辆本应有的智能技术配置,其背后竟是赤裸裸省钱;
最后则是内饰配置上,北美版采用高档次的真皮材质,国产版则采用价格最便宜的打孔皮革,甚至是塑料装饰品,同时还省略实木装饰板,再加上发动机、钢板、智能巡航系统及无线充电等功能配置的阉割处理,似乎难以找到北美版那种豪华感觉(本文属于原创,猫视汽车首发,转载请注明);