新款crv值得买吗？

　　本田crv定位于一款紧凑级标杆suv产品，对飚荣放，奇骏等，这款车综合产品力很强，有出色的居家调性，群众基础相当广泛，2020年前六个月这台车累计销量为6.27万台，平均月销在1万以上，主流程度毋庸置疑。
　　价格方面，个人比较推荐2021款crv 240两驱都市版，官方指导价19.58万，新款上市优惠不大，全部落地再加购置税17327，车船税360，强险950，商业险6787，上牌500，共合计22.17万左右。配置上，后雷达，倒车影像，全速自适应巡航，全景天窗，大屏，导航等都有给到。
　　外观方面，新款crv外观设计更加时尚，前脸多边形中网，中间一条黑色装饰，下格栅蜿蜒曲折的银色装饰看起来层次突出。车身侧面依旧协调匀称，比例更加协调，后尾部饱满立体，L型尾灯有辨识度，双边扁型排气也更加有城市范儿。内饰方面，还是本田很熟悉的味道，功能分区布局落落大方，大屏尺寸7英寸，支持导航，蓝牙，电话语音控制，车联网等，档把位于大屏下方，用起来很顺手，仪表盘为7英寸液晶，长条造型比较运动，都市版方向盘是塑料材质，握起来也不难受，粗细合适。
　　动力方面，1.5t发动机，参数为142千瓦，243牛米，变速箱配cvt,零百成绩9.4秒，加速感觉平顺度很高，输出也不羸弱，深踩一脚该有不错的冲劲儿，日常驾驶游刃有余，超车妥妥的。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格软硬适中，对路面的细碎颠簸处理得体，同时也不乏支撑，开起来放松，坐进去也很安稳。
　　总结:2021款crv是一爱小改款车型，外观颜值更加运动年轻，造型更加符合当下审美需求。动力，底盘，内饰方面和老款差距不大，依旧是熟悉的味道。空间还是很宽松实用，后排腿部两拳左右，头部一拳左右，后备箱规整，离地高度低。油耗方面，燃油版平均百公里耗油在8升左右，经济性不错。总得来说这台车面对同级别对手依然会有不错的竞争力，对于居家而言很值得推荐。
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　　首先要给一个肯定的回答，非常值得。本田crv作为一款紧凑型SUV，在同级别车型中一直都非常的有竞争力，作为日系车它是非常的耐用，也是非常的省油，最为关键的是这一次新款车型在造型设计上虽然变化不大，但是整个细节上面的处理更加突出了，也是让本田crv令人眼前一亮。新款的车型指导售价依旧维持在16.98~27.68万之间，当然同样的也是拥有着一定优惠幅度，实际入手价格是在15.38~27.68万之间。
　　首先本田crv作为一款入门级别的车，在尺寸上面能够满足大多数人的需求，即便是一家5口也是能够从容应对，它的长宽高分别能够达到4621 1855 1679毫米，车身轴距可以达到2661毫米。同时整车提供了三年或10万公里的质保服务，在品质上面完全是不需要担忧。
　　本田crv也是具备出色的动力，新款的车型除了普通版本之外也是提供了油电混合的车型，前者配备了1.5t涡轮增压引擎，最大马力能够达到193PS，后者采用的是2.0升自然吸气引擎跟电动机的组合，最大马力能够达到140PS。
　　本田中期改款CRV刚刚上市一天时间，虽然只是对外形做了细节升级，但吸睛能力超强，市场热度很高，新车给出了16.98-25.48万的指导价，与老款基本保持一致；老款目前仍处于正常销售状态，各地有1.5-2万元不等优惠，性价比肯定高于新款，而新款短期不可能出现价格松动，对于喜欢尝鲜、追求时尚的朋友来说，新款绝对值得买，对于注重性价比的朋友来说，还是考虑老款。
　　本田此次改款CRV的目的，就是为了提升产品竞争力，毕竟日产奇骏、丰田RAV4、威兰达、别克昂科威等都早于CRV完成改款或者上新，这个时候改款可以稳定市场份额同时大幅提升终端销量，同时老款也将逐渐以更加经济的价格实现清库的目标，最终退出市场为新款让路。
　　CRV不像美系、德系SUV那么不保值，他是仅次于丰田系的高保值车型，所以不存在新款是否值得买的疑惑。新款保留了老款的动力总成，1.5T和2.0混动系统，分别具备最大142kw（193ps）/243Nm输出，锐.混动的2.0具备107kw（146ps）/175Nm，单电机电池组可以额外提供158kw/315Nm输出，两者分别匹配CVT和E-CVT变速箱。
　　新车对动力总成匹配度、底盘等进行了优化完善，整体驾驶感觉要好于老款，比如底盘更加稳健、扎实，乘坐舒适性更出色，静谧性更高等等，都是内在的升华。
　　新款CRV除了外形优化外，对配置也做了一些改变和升级，比如新增前排手机无线充电模块、大屏幕搭载本田第二代Honda Connect多媒体系统、空气净化装置、HUD抬头数显等部分高科技功能；在大部分车型保持价格不变基础上，增加了部分提升驾驶质感的配置，总体感觉新车可选度还是很高的。
　　综上所述，新一代CRV的改款距离上一次间隔了大概一年时间，这对于大部分车型来说貌似周期有些长了，在竞争对手持续施压的情况下，CRV企图通过新面孔稳固自己合资SUV老大的地位，现在看来希望还是非常大的。
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　　本田新款CR-V实车评测，1.5T爆193马力，外观再度升级！
　　本田CR-V在紧凑型SUV的定位不言而喻，本田CR-V问世多年皮实耐用的良好口碑为它带来了不错的销量，空间大，三大件稳定可靠，不过近几代车型的1.5T发动机爆发了＂机油门＂事件对它有一定的影响。作为紧凑型SUV市场的一员老将，面对竞争对手的更新、换代，它终于迎来了改款车型。下面一起来看看本田新款CR-V实车评测。
　　本田新款CR-V外观再度升级，设计上沿用了海外版车型的造型，相比现款车型有着一定的差异。家族式设计的前进气格栅中央装饰条由银色变成了黑色，意在增加一些运动气息。混动版车型Logo带有蓝色涂装，燃油版车型则是传统样式。新款CR-V前包围增加了镀铬饰条对局部轮廓进行装饰，看起来更具个性。
　　由于仅仅是改款车型，车身侧面没有变化也在情理之中。据悉，仅低配两驱车型没有配备车门下方的银色装饰条，其它车型均有提供。新款车型车尾变化幅度没有前脸那么大，新款CR-V主要是对后包围以及排气设计进行了调整。
　　新款车型内饰给人的新鲜感并不太强，几乎照搬了现款车型的设计，中控台造型颇为规整。新车内饰采用了大量的软性材质进行覆盖，并加入了仿缝线设计，整体做工较为细致。不同车型副驾驶席前方、中控台下方、车门等位置装饰条样式有所差异。
　　混动版车型搭载一台2.0升自然吸气发动机与电机组成的动力系统。前者最大功率146马力，峰值扭矩175牛米;后者最大功率184马力，最大扭矩315牛米，动力参数与现款车型没有变化。混动版车型在电动机的辅助下，起步颇为轻快，同级别诸多燃油车型存在的低扭不足的问题已经对它构不成威胁了。起步、中/低速下的加速势头都要比燃油版更为迅猛几乎能够做到随叫随到，市区驾驶很愉悦。
　　松开油门后，新车并没有明显因为回收动能而产生明显的拖拽感，对乘坐舒适性没有影响当然，驾驶者也可以通过拨片对回收强度进行控制。新车悬架调校采用的是偏软的设定，处理路面振动较为到位并且带有一定的韧性，是绝大多数消费者喜欢类型
　　燃油版车型还是搭载的1.5T爆193马力，与之匹配的是CVT变速箱满足国六排放标准。从混动版车型换到燃油版车型后最直观的感受便是动力响应不及前者。另外，整体动力输出颇为线性、沉稳，没有特别明显的爆发点。
　　CVT变速箱的特性，让新车有着令人满意的平顺性表现，但静谧性方面依然有着较多的优化空间。但新款车型在刹车脚感部分似乎进行了调整，之前试驾现款车型时存在的制动力释放不线性的问题有了明显的改观，驾驶者掌控更为容易。CR-V转向没有特別轻盈，而是给人一种较为稳健的感觉，指向性是一款家用SUV车型应有的样子，存在一定虚位。
　　结语：通过上面给大家分享的本田新款CR-V实车评测，比较走量的1.5T车型能爆发193马力，动力完全够用，而且外观再度升级，如果能延续现款的优惠，大家觉得CR-V能成为爆款吗？欢迎下方留言评论
　　新款本田CRV在7月10日正式上市，售价16.98-27.68万元，新车的外观、内饰都有一些变化，依然提供混动版以及燃油版本，那么新款的CRV到底怎么样，值不值得入手呢？
　　20万级别的SUV里，CRV是个热门车型，尽管出现过一些问题，但是多年来积累的口碑没有影响CRV的销量。新款CRV外观延续了国外的设计，与现款车型变化比较大，最大的变化在于中网格栅没有了那么多的镀铬装饰条，而是采用了黑色的不规则图形构成中网格栅，混动版本则依然是带有蓝色涂装的LOGO。下方的前包围与现车相比增加了镀铬轮廓饰条，看上去更运动，更年轻。
　　从侧面看，轮毂改为了五幅瓶装的不规则设计，设计风格依然走年轻化路线。尾部的变化并不大，主要是升级了尾灯，也就是卤素改为了LED。内饰方面基本没有什么变化，变化最大的是实体键改为了触控屏，更具科技感。
　　新车的车身尺寸没有变化，与现款车型保持一致，长宽高依然是4585*1855*1679mm，轴距为2660mm。空间方面得益于本田对空间的利用率，所以同级别里空间表现不错。
　　动力方面，新款的本田CRV跟现款一样，继续搭载1.5T地球梦发动机，以及2.0L混合动力。1.5T发动机最大功率193马力，最大扭矩243牛·米,匹配6速手动或CVT变速箱，中高配有四驱车型。混合动力由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和双电机以及锂电池组成，其中发动机最大功率146马力，综合动力215马力。
　　那么新款CRV值不值得买呢？咱们先来看看一些老车主对原来的CRV怎么看。一位车主表示：本田对CVT的调教非常不错，驾驶CRV平顺性非常好，且没有顿挫感。第二点就是CRV的空间利用率是真的好，座椅也非常舒适，虽然四驱车后排有一点点凸起，但是乘坐依然挺舒服。第三点就是空调制冷和制热都不错。第四点就是省油，燃油版本在拥堵的城市基本9-10个油之间，如果高速7-8个足够了，如果是混合动力那就更省了。
　　CRV不是没有缺点，很多车主表示CRV后备厢门非常容易脏。第二点就是发生过机油门事件。第三点胎噪的确大，平时开车不过80都还可以接受，但是高速上开到100以上噪音明显。CRV是一款优缺点特别明显的车，如果不在乎噪音，不觉得机油门事件有什么影响，那它就是一款值得入手的好车。
　　我有个习惯，就是喜欢看每个月的车型销量排行榜，看久之后一些车型就会留下很深刻的印象，比如10到15万的轿车，数轩逸，朗逸和卡罗拉卖得最好，10到15万级的SUV就是哈弗H6，长安CS75PLUS等自主品牌卖得好。
　　不过我也发现了在SUV市场15万的价格就是一个分水岭，15万以上就是合资品牌更有优势了。而我看车型销量排行榜不为别的，就为自己买车时可以做个参考，毕竟销量好的车型自身产品力也不会太差，所以我20万的预算就买了本田CRV。
　　20万的预算我为何会选择本田CRV呢？这款车开起来的整体感受又是什么样的呢？下面就和大家聊一聊我在购买时候的一些想法以及用车感受。
　　很多人在买车的时候应该有着和我同样的购车思路，首先确定自己的购车预算是20万，然后再确定是买SUV，因为我家里人身高体重都需要让我买一台大空间动力强的SUV，所以就选择了本田CRV。虽然本田CRV的定位是一台紧凑型SUV，轴距也只有2661mm，但是本田＂MM＂的设计理念以及全家体验之后，给我的直观感受是绝对够用。
　　然后再来说动力，我买这款车型是2021款1.5T CVT两驱舒适版，发动机的型号L15BL，有VTEC的技术，发动机最大扭矩转速2000-5000rpm，匹配的CVT无级变速箱，换挡表现得很好，很平顺，就是起步的时候我觉得爆发力不强，可以是我油门没舍得踩吧，总体给我的感受就是动力输出线性且沉稳，转向稳健，指向性是一款家用SUV该有的样子，底盘的表现不错，质感很强，目前用车1100公里，油耗7.5L。
　　外观方面我觉得是仁者见仁智者见智，改款之后的前脸精致大气了很多，家族式前格栅中央装饰件由银色变成了黑色，增加了些许运动气息，大灯的造型比较狭长，很犀利，全系都是LED光源，这点值得点赞。侧面的线条设计不复杂，尾部比较饱满，尾灯的造型有新意，下包围也是经过了重新设计，不过，我觉得在一些细节上本田CRV还是有提升空间的。
　　配置方面，和同级别的车型相比较，是符合这个级别水准的，我买的这台车是1.5T自动最低配（1.5T自动两驱舒适版，指导价179800元），当时给我的裸车价172000元，我觉得我买的价格不算很便宜，但也不贵，属于正常价格吧，而且也送了我全车贴膜，全包围的脚垫以及一个内置隐藏式的行车记录仪，日常用车时我用的最多的就是多功能方向盘和定速巡航了。
　　总的来说，本田CRV的整体表现我觉得还是不错的，最满意的是空间动力和机械素质，优点肯定是大于确定的，而且本田CRV的保值率也很高，开个3到5年后还能卖个不错的价格。