感谢邀请，欢迎关注《前卫汽车官》。 根据我对题目的理解，题主应该是有两方面的疑问： 1、车子是怎么开进去的； 2、车子开进去了那不是会有里程数吗。 作为汽车厂家工作人员，我先从第二个问题开始回答，这个我更有发言权。 1、新车挪车的流程 所有的新车在下线、检验完成之后，会有试驾员将车辆在厂区的试驾跑道（厂家试车跑道有模拟各种路况，上下坡、泥路等）上开几圈，再次确认是否是无问题，没问题的话会将汽车开到新车停车场停放。这这个过程中会加5-10L的油，确保车辆在运输途中有油，但是国家对油量有规定，不能超标。一般汽车厂家，会跟油库签订协议，在厂区内部建有油库，由国营油库直接供油。 经销商批发车辆后，厂家会有专员对车辆进行出库前的检查，确保车辆没有问题后才会发往中转区，再由板车配板发往经销商。 经销商在收到车辆后也会存放在自己的车库，有需要的时候就会开往展厅。在整个过程中，车辆下线会行驶几圈进行测试、再开往新车停车场、再由新车停车场开往中转区，中转区开上板车、车到经销商处又从板车开到经销商的车库，这个过程中行驶的油量要保证够用。所以一般车辆都是加5-10L，大概能够行驶50-100KM。当然如果新车下线后一直没配送到经销商，而是停放在厂家的库存区域，时间久了油量会挥发，导致在挪车的过程中没油。 经销商的批车过程，会导致车辆增加里程数，这个里程数一般都是几公里或者10公里以内，一般厂家会对这个数据有要求。所以挪车产生的里程数，在新车激活的时候都会清零，重新计算。用户购买的新车是全新的，同时交车后激活车辆，开始计算质保期及售后保养。 2、车辆时如何开进展厅的。 经销商不同时间开展的活动不同，展厅的内主打车型也会有变化。大部分经销商都额外的购买有展车，专门用于展厅使用，所以对购买的新车不会有影响。 展车是经销商从厂家购买，专门用户展厅展览、活动展览、车展展览使用，是有专门的用途，一般会有一定的折扣，厂家会要求在一定的时期内不能出售，专门作为展车使用。所以展厅的车辆无论怎么移动，都不会损害最终用户的购买新车的权益。展车移动的时候，一般都有专人管理，所以不会存在问题。 一般4S店在设计上都会留有后门，在不显眼的位置，车辆开进来后，会有屏风挡住。 本次回答就到这里，如果还有其他疑问，我将进一步补充。 所有汽车4S店在建设初期，都会事先规划车辆进出展厅的渠道，包括正门、侧门和后门以及增设部分暗门，大部分店铺会把正门和后门设计的非常宽，目的就是可以直接走正门或者后门把车辆开进去，但是当展厅车辆摆好后，就会仅仅保留前门接待客户了，其他门都会暂时封闭。 还有很多4S店的展厅与售后是连在一起的，新车都可以通过售后直接进入展厅，从而避免了展厅预留大门的麻烦。 还有一种情况，一楼不预留进车大门，而是利用升降机把车辆从二楼进入，再利用升降机落到一楼，然后调整位置摆放即可。 总之，我们平时去4S店老是感觉展厅很封闭的样子，质疑车辆是怎么开进去的，其实事实情况并非我们想的那么困难，这些事情早就在车企和4S店建设之前就规划好了。希望我的回答对你有所帮助。 话不多说，直接讲重点！ 汽车4S店里面的车当然是开进去的了，一般新的汽车托运至店门口后，卸载车辆，然后开到车间进行入库检查，入库检查完毕后，就开到存车的场地。 如果是展车，那就把入库车辆的一些保护膜撕掉，然后开进展厅，一般展厅会有两道门可以开进去车辆，一个是后门，这是正门，正门也就是接待客户的地方，大多数车辆会从后门开进去，因为是玻璃门的，所以门的宽度跟车辆宽度大不了多少。因此看起来不像是车辆可以开进去的样子。 这种不用讲都不知道是开进去的了，有些公司会设计成暗门，也就是不太容易察觉的门，或者可以拆掉的一些门，总之车辆就是开进去的。如果叉车插进去就更不合理了。叉车一般把车辆叉起来后，是横着的，这样更不好进去了。 所以不管是展车还是新车交车，仪表盘总会显示跑了几公里的，因为车辆不可能不开的，总不可能推着走吧？ 你是说展厅的车吧，他们都有专门开车用的垫板，垫在门口或者展台附近把车开上去的！ 4S店里的汽车有慢慢开进去的、也有推进去的！ 敝人以前在4S店工作的时候，经常做的工作就是把清洗干净的轿车，开到4S店展厅里面作为展车（谁让有那么多人爱买展车呢）。一般4S店除了顾客出入门之外，空间允许的话还有一个车辆进出门，通过这个门就可以把新车开进展厅。有以下两种情况，简介绍下： 一、司机开进去： 一般4S店的工作人员，很顺利的就可以把新车开进展厅（熟能生巧），不过在展厅内行驶的时候需要小心一些，毕竟展厅内都是新车，磕磕碰碰麻烦就大了； 二、工作人员推进去： 有些比较谨慎的4S店或者发生过磕碰事故的4S店，都规定进展厅的车，要推着进去，避免发生磕碰，4S店内是光滑的地板砖，在4S店行驶的时候，轮胎和地面摩擦的声音非常刺耳。 以上两种方式都可以把新车开进展厅，这个过程一般都是在下班后，故不常见到。 汽车开进4S店，肯定不是把车或者门拆了开进去的 一般情况下都是销售自己把车开进去的，开进去以后按照相关的流程再进行布展： 1.展车摆放：按展厅对应的位置摆放整齐，垫好轮胎垫，摆正轮毂＂LOGO＂挂上车名牌，车顶摆放 相关促销宣传的广告牌，铺好车内地毯，摆好产品介绍价格牌。 2.对展车进行全面清洁，一般由销售每天进行清洁擦拭，包括车内仪表盘、前后座椅、发动机舱 、后尾箱、车轮及轮眉内衬、车身外表、调好电台频道、校正时钟，给轮胎上蜡，看上去和新车的 轮胎一模一样，就像没开过的车似的，其实是上过蜡的。 3.每天除了清洁还要对电瓶的电量进行查看，电量不足时，及时充电，下班检查各相关功能是否关闭。 4.再有展厅内的车都是经过专业的人士进行断电的，只会做静态体验，用户看车时是无法打 火的，有的人就会很好奇通电了，却不能打火，因为人家给设置相关功能了，万一有客户打火了， 挂上档出点事不麻烦了，所以展厅的车都会断电。如果试驾可以找销售申请就可以了，一般好像驾照满3年就可以。 而且试驾有相关人员跟着，不会出太大的事，但也有出事故的，但是车都是有保险的，所以也不用太担心。 我在4S店干过，我来告诉你展厅的车都是怎么开进去的。 在我下学后的第二份工作就是干的汽车销售，当时是2003年，那时候的汽车4S店还没那么普遍，很多汽车销售商只销售，售后会让当地比较有名的汽车厂代做。 当时一个大展厅里有很多品牌的汽车，我们属于一般展厅，都是国产车，好点的是合资车。 我们的展厅每隔几米就有一个门，展厅为了采光好都是做的落地玻璃，这些门也都是玻璃门，门口有两步台阶，每天下班时我们会把放台阶上的铁板子抬出来放好，然后把停外边的车都开到展厅里，这个门设计的很好，它的宽度比车身要宽40CM，所以我们销售员能很轻松的把车开进去。 我当时也试过，我只敢开小点的车，开进去很有成就感。第二天早晨，又会把车一辆辆的倒出去，这样时间成了大家也就把技术练出来了。 再后来随着4S店兴起，各个品牌的汽车都有了正规的4S店。这样前面展厅放新车，后边是售后。 大家看到展厅的门都是感应的推拉门，就开始好奇了，新车是怎么开进来的。 其实每个展厅都有两个门，这两个门的位子不会挨太近，一个门在展厅的正前方，一个不是在展厅的左侧就是右侧。正前方的门是给客户留着，让客户进出。另一个门是备用门，它就没客户门那么美观了，它设计的会比较简单，位置也会很隐蔽。这个门一般不会开，它是留着调车用的，只有展厅的车有变动，它才会打开。 这两个门的大小也是不一样的，客户门会小点，而另外一个门的宽度一定比所有的车都宽，商品车进展厅就很轻松，这样就不用担心展厅的车是怎么进出了。 汽车4S店有很大的边门！汽车开上边门的斜坡进入4S店！然后开车直接开到位置上！就搞定了！ 多注意观察，一般4s店的构造，由前厅，售后，维修车间组成。看各个地方和老板的投入不同，有的店可以直接将展车从维修车间通过售后区开到展厅，有的店在展厅旁边有一个新车交付区，展车也可以通过交付区直接开到展厅。 题主的意思是认为新车到店，车内没油怎么进的展厅吗？一般车辆出厂，车内都会加一点保底汽油，保证车辆能正常发动，所以一般车辆到店，工作人员直接就从拖车上开下来，通过维修区或者交付区开到展厅即可。 再就是类似于城市展厅的那种门店，门口有台阶，有的会采取叉车直接塞进店内，或者搭两块木板，直接开进去。 谢谢，望采纳。 很多4S店的展厅，他不止一个门，有正门一般还有两个侧门，这两个侧门就是展车进展厅的两个通道，也有一些展厅，只有一个正门，那么，这车就需要从这个正门进入，当然，还需要一个很好的司机，把车开到展厅里面也不是太难的事情，还有在展厅里面有展台，需要把车开到展台上面，比如说有幻想的展台有圆形的展台，把车开到圆形的站牌上面，这个难度比较大一些，也有一些专用的工具