在整体经济下行的情况下，汽车市场中的热销光环似乎也在逐渐暗淡。但即便如此，实力强劲的车型却仍能逆势上扬，这就是所谓的马太效益——强者愈强。根据数据显示，在过去的2018年中，广汽丰田凯美瑞累计销售近16万台，其在豪华感及产品力上的优势有目共睹。而为了进一步保持其市场竞争力，广汽丰田推出了2019款凯美瑞，新车无论是配置还是动力上都进行了硬核升级。新车共推出10款车型，搭载3种动力，售价区间保持不变，为17.98-27.98万元。与此同时，备受消费者青睐的运动版外观也首次运用在了混动版车型上。 第八代凯美瑞2.0L车型凭借超强的燃油经济性，在终端一直有着不错的表现。而在本次的更新当中，广汽丰田对第八代凯美瑞2.0L车型进行了动力升级。2019款凯美瑞2.0L车型搭载基于TNGA架构全新开发的2.0L Dynamic Force Engine发动机和DirectShift-CVT变速箱。其中TNGA 2.0L发动机采用高速燃烧技术、D-4S双喷射系统、电动连续可变气门正时机构 (VVT-iE)、可变冷却系统以及冷却废气再循环系统（EGR）等领先科技。在众多黑科技的加持下，2.0L Dynamic ForceEngine发动机实现了世界顶级的40%热效率，最大输出功率131kW/6600rpm、最大扭矩210Nm/4400-5200rpm。 虽然一口气介绍了如此多前端科技，但没什么比数据上的对比来得更为直观。从上表中不难看出，市面上大多数2.0L发动机最大功率均在115kW左右。而丰田2.0L 的Dynamic Force Engine发动机却一下子比大家领先近15kW，动力参数直逼部分2.5L自然吸气发动机，其技术先进性可以说是展露无遗。 好马配好鞍，除了出色的发动机以外，2019款凯美瑞2.0L车型还搭载了DirectShift-CVT变速箱。全新的Direct Shift-CVT变速箱可模拟10速换挡模式，采用了多项世界前沿技术，燃油经济性、动力响应性能得到极大提升。有别于一般的CVT变速箱，Direct Shift-CVT变速箱更像是集AT与CVT变速箱优点于一体的利器，变速箱在起步阶段采用齿轮传动，带来直接的加速响应。无论在任何速段下，车辆都能给到驾驶者平顺且迅捷的驾驶体验。 在这套黄金动力总成的帮助下，广汽丰田凯美瑞2.0L车型百公里综合油耗低至5.5L，碾压了搭载同类型发动机的所有对手。数据证明，2019款凯美瑞2.0L车型真正做到了动力和油耗上的完美平衡。 除了动力以外，2019款凯美瑞在配置上也迎来了多项升级。在价格与2018款车型持平的基础上，旗舰版、豪华版、锋尚版车型均新增智能雨量感应雨刷；豪华版、锋尚版车型升级至9英寸彩色中控触控显示屏；豪华版、锋尚版车型10英寸彩色HUD平视显示系统可显示导航路径等信息，新增车载语音导航系统；旗舰版车型新增后排220V电源等等。 除此之外，2019款第八代凯美瑞还全系标配TPMS胎压监测系统，除2.0领先版和精英版车型外均带数值显示。随着配置上的大幅度提升，2019款凯美瑞在性价比及车型价值感上有了更进一步的提升。 并且不要忘了，在此之前，第八代凯美瑞在配置上的优势已十分明显。如全系标配全LED灯光系统、十个空气囊、四门车窗一键升降（带防夹功能）；除2.0领先版和精英版车型外标配Toyota Safety Sense智行安全系统、NANOE水离子发生器等高价值配置依旧得到保留。相信这一波配置上的升级只会令第八代凯美瑞的受众有增无减。 作为全球汽车市场中混动车型的先行者，凯美瑞混动在本次的更新中也迎来新的面貌。2019款凯美瑞新增＂运动+混动＂车型，此前消费者对于混动车型没有运动外观的心结终于得到解开。至此，第八代凯美瑞全系车型均配有双造型供消费者选择。同时，它也成为了同级别唯一拥有双造型的品牌。蜂窝网状凌厉进气格栅以及双色车身设计赋予运动版凯美瑞混动浓厚的战斗气息。在车身尾部还有极具运动范的飞翼式运动尾翼。双边共四出排气在运动版凯美瑞混动车型自然也不会缺席。＂运动+混动＂这样一套组合拳想必在日后定能吸引更多年轻消费者的青睐。 对于混动或是纯电车型而言，消费者最为关心的莫过于电池的损耗问题，因为这将直接影响到车辆的巡航里程以及自身的保值率。为了消除消费者的忧虑，广汽丰田特地为混动车型推出了独有的＂电池无忧计划＂，在混合动力电池＂8年或20万公里＂质保基础上，再免费提供＂不限年限、不限里程＂的电池延保保障。这也是混合动力汽车市场唯一一个覆盖整车生命周期的电池保障计划。 回想起第八代凯美瑞推出之初，不少人都说＂凯美瑞变了＂。而事实确实如此，无论是颜值的提升、配置的提升、动力的提升还是车型价值感的提升，第八代凯美瑞已经蜕变成了近年来最成功的B+级轿车。而加量不加价的2019款凯美瑞更是把整车高价值感推上一个新高度，相信良好的口碑及车型形象一定能令凯美瑞逐渐成为消费者心目中的中高级轿车首选。 作者
大众车的底盘扎实吗？大众汽车在同级别产品中，底盘扎实是毋庸置疑的，或者说是公认的，每一位开过大众车同时也开过其他品牌的车主，都可以感受到，特别高速公路上的表现，大众体现也继承了德系车的优良传统。怎样理吉利博瑞GE的价格和性能，以及油耗怎么样，能否用此车跑滴滴？随着中国排放要求越来越严格，为了让自家车型满足动力的同时达到更好的燃油经济性，不少车企都用到了混动技术。作为自主品牌的吉利就是其中之一，博瑞GE作为吉利家族的中型轿车上市后受到了很如何判断车辆能不能通过很窄的道路，或者是在窄路上会车能不能通过？新手司机在上路开车是，因为对车能通行的宽度心里没有数，在遇到很窄的道路会车时通过限宽的道路时或者很窄的桥梁时。很难判断车辆能不能通过，如果判断错误的话会导致爱车剐蹭。如果下车观察的买瑞纳赛欧焕驰，这些人是什么心态？没钱预算有限啊，我当年第一辆车就是雪佛兰赛欧，又不想买国产车，只能考虑这些入门级的合资车。我个人觉得主要是想要耐用省油，短时间内不会换车，我个人觉得买这些车的人还是以城市代步为主，为什么感觉我国正迅速普及自动挡，而外国还大部分是手动挡？手动挡的二档就是救命的档位。能正常领到驾照的驾驶员应该都明白这个道理！当然，要说自动挡在拥堵路段比较手动挡开着轻松的话，这个是对于手脚并用配合不是很灵和的新手是有一定的感觉的！其他有的二手车市场有很多准新车，甚至是刚买来一个月的新车，这中间是不是有什么猫腻？对于二手车市场上的准新车，到底有没有猫腻，我们不能直接下结论，不过参考我所接触过的准新车，有猫腻的这不多，其实现在二手车的信息都比较透明，只要正规的二手车交易市场，有猫腻的并不多，现在出门旅游，为什么感觉聪明人不自驾游了？现在出门旅游，感觉聪明人不自驾游了。我细想分析分析，认为不自驾游的聪明人，八，九成都是普通老百姓中的聪明人！为什么呢？一，自驾游比跟团游或乘坐火车，轮船，飞机等其它交通工具出游的成是规则太苛刻，还是人心太浮躁，你身边还有开车没有违规记录的人吗？现在的规则好多都是坑。一个开车的司机要懂得方方面面的各种知识。否则你的12分不够扣的。不过只要有钱这些都不是问题。交规的目的是为了行车安全，交警天天提醒道路千万条，安全第一条，遵守什么是人工智能自动驾驶汽车？自动驾驶汽车（外文名，AutonomousvehiclesSelfdrivingautomobile）又称无人驾驶汽车电脑驾驶汽车或轮式移动机器人，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的想买辆10万左右的新能源汽车，比亚迪海豚怎么样？1欧拉好猫官方指导价10。3916。09万级别小型轿车根据欧拉好猫身上看得出来，欧拉全新上市的属于一辆更全面的通勤车，已经不是仅能简单代步的新能源车，但这款车的定价事实上要应对的竞为什么有些人说印度在公路建设上取得了很高的成就？印度公路800万公里，世界第一，远超中美两国，如何做到的？印度是一个开挂的国家，其他国家想要在竞争中取得胜利，最好不要选择印度当对手。2020年，越来越多统计数据开始公布，最新的数