很多人驾考很久都没法通过,你觉得现在驾考难度是不是太大了?
难道大了对驾驶人是必须的,驾驶证含金量高,证明这个驾驶人技术好,以后开车对交通认知够足!对社会对自己,对别人都是一个好事!
根本不难,熟能生巧,只是驾校教练给你练车的时间太少了点,有时上车刚找出点感觉教练就叫你下车换人了,刷卡时间弄虚作假,叫你坐副驾驶上刷卡计学时。
有一定难度,毕竟通过率是有控制,我统计过一天,科目二单次通过率绝对不超过20%,科目三,我粗略计算过,90部车子进场(不分一次二次),其中合格20部,不合格70部(安全员驾驶),按照这个概率,一个人可以二次考试,成功率也就是40%,当然,交警公布四月份本地区的通过率是60%,他们的计算方式是有点匪夷所思,交警按照人头计算通过率,这个月你报名,然后通过,通过率是100%,至于考多少次,这个不计算,我们说的通过率是单次通过率,比如你这个月报名,考二次,每次有两个机会,最后一次通过了,这个单次通过率也就是概率就是25%,计算起来和交警那边的统计是有差距。
很难吗?不难,只是你用不用心学,还有就是个人悟性,舍不舍得丢得下脸面。
我承认有些人悟性差,学的慢。有些人不懂又不问,导致考试时挂科,就说很难。
我去年考B2,科目二考16样,就练了7天,而且科目二科目三,一起练一起考 的,我练科目二压铁饼,老是碰,我问教练好几次,教练教了好几次不耐烦了,最后我还是学会了,当时科目二36考试,过了35人。
有些人不懂装懂,明明不会还说会,拉不下脸问,说句不好听的,你是拿钱买脸
为什么法系车不喜欢用独立悬架?是为了节约成本?答案毫无疑问扭力梁正是为解决成本乘用车型的后独立悬架一般有两种,分别为扭力梁(非独立悬架)多连杆多连杆一般指13个连杆,更多的数量会直接以数字标注,体现出车辆悬架的优势除此以外还有
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