北京现代和东风起亚现在质量怎么样了？

　　硬比的话基本上啥也不行，啥料子也跟不上，20万以下的安全性差点意思，和多数国产品牌一样。但是三大件确实可以，极度中规中矩，要说大毛病也没有，磕碰的少了绝对能让你省一大笔修车钱，油耗看车型，多半车型还算省油，个别车型领动K3之流甚至比同级别日本车还省，开坏一辆现代和开坏一辆丰田是一个难度，大把的出租车是实例。黑韩系的基本抓着国籍，但这玩意儿本质上都北汽和东风产的。吹的也都奔着耐用性吹，但是现在这车市，就算国产车出大毛病的还真的不算多。
　　反正是很尴尬的定位，总结起来就一个特点，性价比极高。
　　自己看
　　今天刚定了一辆起亚的，不是K3不是k5，由于资金问题而选择了一辆福瑞迪，不知道怎么样
　　没有萨德事件，韩系车能卖这么便宜！做梦吧！起亚智跑，高速6点几个油！事情9个左右！动力够用！变速箱柔滑，低速噪音还行，100往上噪音比较大！总结来说，性价比很不错！
　　办事处05年伊兰特67万公里了还跑着呢，再说一句办事处同事清一色韩系
　　现代和起亚作为韩国代表车型，而且都有自己的三大件品牌，内部供应相对优于外部采购，在16年中韩萨德事件之前，国内对韩系车辆的认可度比较高，加之韩系车价低于德/美/日三系，做为合资品牌，当时韩系的优势凸显出来。
　　但随着萨德事件发生，国内民众消费转变及国产品牌提升，国内韩系的地位不断减弱，那现在韩系质量怎么样？
　　我们抛开政治问题，现代和起亚还是非常可靠的，大街上的伊兰特出租车，虽然老款伊兰特早已停车，但伊兰特出租车现在很多城市都还在跑，很早之前打的也和司机聊过，车子还是不错的，毛病也比较少，就是自重想多德系/美系偏轻一点。
　　另外我们可以看下韩系车在全球的表现，2018年现代起亚总销量750万辆，2019年720万辆，一直保持全球第五的水平，要知道每个国家文化不同，只有可靠的质量才能赢得消费者的青睐。
　　J.D. Power作为一家消费者洞察、市场研究和咨询、数据及分析服务提供商（第三方），2019中国质量研究排名及品牌魅力排名中显示，现代起亚均排名靠前。
　　综上所述，就汽车质量而言，韩系（现代起亚）汽车质量是可靠的，世上或许有很多意外买了韩系车，但相信没有连续几年全球好几百万人都是这样。
　　最后笔者建议，如果国内买韩系车，千万千万不要买特供车，其他合资品牌也是一样。
　　以上，谢谢
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　　这两个品牌质量基本是差不多的。很多配件都是可以通用的。从汽车的三大件来说这两个品牌都是没有问题的。
　　发动机这块来说基本没有大问题，我曾经有款04年的千里马跑了三十多万公里，平时就正常的小保养维护起。
　　变速箱这块这两个品牌都做的比较成熟了，正常保养维护基本上也没有问题。但是建议不购买它的双离合的变速箱，技术这块还不是很成熟。
　　底盘这块这了这么多年也是比较不错的了。不过建议这两个品牌原配的轮胎不怎么样，有条件可以更换掉。
　　这两个品牌购买是建议买它出来相对一段时间的车型，这样它的贬值不会那么快，新款车型降价快，这个情况有亲身感受。后期维护也比较便宜的。
　　新智跑自动挡路过，好车。跑了一万公里，一年，没毛病
　　用料一般，底盘感觉一般，但发动机，变速箱，底盘也不容易坏，怎么说呢，性价比高，就像手机中的小米。
　　索八使用5年，换个轮胎电瓶，其余没动过，2.0L这套动力组合真的很耐操