都说合资车好，我觉得现在的国产车做得也不错，东西好不好，要用过才知道；车子好不好，要开了才知道。只有开过用过自己亲身体验过，那才能真的了解它才有发言权。
　　我买的是风行T5 自动波1.5T的最低配，刚买不久，我们这的风行4S店正好在搞汽车下乡，有补贴优惠挺大的，光在4S店就优惠了6000块钱，我们矿上对我们员工买车又有点补贴，所以才买了这台车。
　　我买的虽然是最低配，但用了三月，对这款车还是非常满意的，开了差不多3000公里了，昨天刚去做了首保，跑得不多。每天基本就是家里到矿上，两点一线的二十多公里。有时候下班会开着它去同事家里打几手牌，生活就是这么简单。
　　让我最满意的要数动力和底盘，因为是三菱1.5T发动机，所以动力还是很不错的，我从家里去矿上上班的时候有一段是山路，爬上是指定动作，带T就是好用。
　　大家都知道拉矿的大货车经常会有煤渣掉下来，掉得一路都是，所以进矿里的那段路路况还不是很好，但是我的小5压在煤渣上都是稳稳当当的就过去了。
　　小5搭载了腾讯的智能车载系统，确实很聪明，动动嘴就可以语音开空调、放音乐导航，这些功能能省了低头操作，大大提高了开车的安全，还得开车途中带来的小乐趣。
　　我目前的油耗是8.5个油，应该比一般的T5车主开出来的都要高一点吧，不过我觉得还可以了，毕竟这个车又刚过磨合期，更何况我每天还要开车走一段山路。
　　总的来说，我对我买的这台风行T5还是非常满意的。

为什么比亚迪F0不推出改款车型呢？其实不仅仅是比亚迪的F0，雪佛兰的乐驰吉利的熊猫基本上也已经被放弃了。原因有几个方面，一条一条来说中国人越有钱，微型车越不受欢迎微型车之前在中国市场销量火爆，不是因为中国人喜欢微型C1驾驶证被扣了12分该怎么办？C1驾驶证在一个记分周期内（从初次领证到下一年的同一个日期为一个记分周期），有两种情况一C1驾驶证在实习期间被一次性记满12分或累计达到12分的，注销其驾驶证。要想重新获得驾驶资格私家车开了15年，现在是花560元一年两审好，还是换辆新车好？我是真的希望这个规定能改改。我今年45岁，爱车开了十年，跑了八万公里，每年定期保养两次，五万公里的时候做了一次大保养，总得来说各种性能都不错。估计我到了50岁，车子也就开个十几万公为什么新款奔驰S系不受市场待见？反而没有旧款的呼声高？大家好，这代奔驰S级，刚出来的时候去店里试驾过一回，当时在店里没试驾的时候，看了一会，问这个车的人还不少。我先给出一下我个人的答案，这代的奔驰S级（新款）第一眼看上去没有上一代大气你们拿到驾照后还跟教练有联系吗？你这个问题，勾起了我一些不太美好的回忆。那是2013年，我学车时，教练很暴躁，总是大声斥责我们，粗野的脏话脱口而出，实话说我很愤怒。我就是不会开车交钱来学了，我要是会，找你干啥？我大部分普通人一年都开车跑不了多少里程？为什么如此在乎油耗？因为大部分人都是买车装逼用的。一年行驶里程低于三万公里的，属于实际使用价值不大。买完车，成天关注油耗油价，舍不得交停车费的属于装逼的。你这个问题问的特别好，特别敏锐。这就是他们成为各位凯迪拉克老车主，你们的下一辆车还会考虑凯迪拉克吗？第一辆车atsl标配，现在ct6豪华运动。还是喜欢这个品牌的设计，自己之前就是做车的，还是认可凯迪拉克的性价比，配置都是为自己服务的，至于保值率那不是我考虑的事情不会。因为很简单。考驾照哪个科目最难过？为什么？科目二吧当年兴高采烈报了驾校，科目二的项目练了又练，就是不会看后视镜，就是找不到教练所说的那个点（我高度近视），然后被教练骂得受不了了，直接退钱不考了我奇葩，我知道。说起考驾照，真二十万的轿车跟四十万的轿车究竟差别在哪里？强答一波吧。我自己是14款君威2。4排量的，我哥开15款525。我就来简单说下20万与40万车质量的差距吧。动力方面可以说不分伯仲。唯一我觉得很不爽的就是，因为不带t的缘故，瞬间加美国的机动车有没有年检的要求？美国有年检，如果你看美国车的后牌照上，都有一个小方牌贴在牌照上，上边有2017年这样的标记，说明年检了。但是，美国年检很简单，网上预约，到时过去只有一项检查，就是测尾气是否超标。这抛开民族情绪不谈，比亚迪会超过特斯拉吗？谢谢邀请，只要所有人都坚持支持国产，就一定能超越，都是通过不断的试验积累也能获得发展的经验，依照中国人的勤劳与智慧，我们的未来可期，比亚迪的未来更可期。反观世界任何一个经济体，哪一