开打价格战？6。98万起荣威i6Plus冲击朗逸，缤瑞够狠

　　A+级家轿市场向来不缺＂价格屠夫＂，这边新凌派刚以9.98万的起售价下探到10万以内，那边的新福睿斯就以8.78万的起售价增配减价而来……就好似游击战一样，各大车企总是在互相试探着对方的价格底线，彼此进行着毫厘间的博弈。
　　日前，荣威i6 Plus以6.98-11.98万元的价格上市，当真正的＂价格屠夫＂荣威i6 Plus来临时，不管是日系、德系、美系还是自主品牌的车型，纷纷傻了眼。不管是合资品牌的卡罗拉、朗逸和轩逸还是自主品牌的缤瑞和帝豪GL，面对以低价入市的荣威i6 Plus，都会感到竞争压力。
　　日前，上汽荣威＂A+级宽适豪华互联网轿车＂全新荣威i6 PLUS升级上市，以＂朗逸升级版＂姿态而来，按照德系品质标准打造，实现了颜值、动力、安全、互联等六大Plus升级，8.98万的起售价在同级产品中具有一定的优势，但你以为这样就完了？上市现场，全新荣威i6 PLUS便给出了2万元的PLUS购车礼，实际支付仅需6.98-11.98万元！＂狠起来连自己都怕＂说的就是全新荣威i6 PLUS了。
　　在六大Plus升级方面，全新荣威i6 PLUS的外观内饰进行了较大升级。从造型设计到内饰配置，全新荣威i6 PLUS的升级感知度极高。在＂律动设计＂基础上，新车标配律动Pro展翼格栅，17寸的双色V型猎风轮毂更具年轻范，颜值PLUS；同时，新车的车身尺寸达到了4671/1835/1464mm，轴距为2715mm，空间上媲美B级车，配备PM2.5新风过滤系统、精微六向电动调节、前排座椅加热等功能，舒适PLUS；此外，新车还越级配备LED前大灯、电动折叠外后视镜、双区自动恒温空调等B级车上常见的配置。
　　动力上，全新荣威i6 PLUS提供两种动力选择：1.5T车型最大功率124kW，最大扭矩250Nm；1.6L车型匹配CVT无级变速箱，百公里油耗仅5.9L，两款动力兼顾强劲和省油，动力PLUS；安全上，新车采用了66%的高强度钢笼式车身、激光焊接一体式车顶，以及Super Pilot智能主动驾驶辅助系统等配置，安全PLUS；智能互联上，新车延续荣威互联网基因，配备10.4英寸高清互联大屏和互联网汽车智能系统2.0，互联PLUS。
　　6大PLUS升级再加上6.98万起的实际支付价格，全新荣威i6 PLUS的到来就是要突破被合资品牌垄断的A+级轿车市场。众所周知，国内的A+级家轿市场长期被朗逸、速腾、拉罗卡、轩逸等合资品牌车型牢牢掌控，自主品牌车型鲜有能与之匹敌的车型，其中大众朗逸更是A+级轿车市场的常春树。
　　但全新荣威i6 PLUS完全可以称之为＂朗逸的升级版车型＂，除了全新荣威i6 PLUS的设计师均来自上汽大众外，首先，除了全新荣威i6 PLUS的设计师都来自上汽大众外，在平台上全新荣威i6 PLUS也是对标开发了帕萨特、朗逸、高尔夫等车型的大众MQB平台。
　　具体产品力表现上，全新荣威i6 PLUS的车身尺寸在轴距及长度上全面领先朗逸；另外，在配置上，全新荣威i6 PLUS的中控大屏以及内饰用料的柔软度，都是德系车始终追赶不上的。全新荣威i6 PLUS在脱胎于朗逸的基础上，更拥有适宜中国消费喜好的全面升级。
　　从2018年全年荣威i6的销量表现来看，不到8万辆的销量并不能算达到预期，而此次改款后，价格下探后，全车多方面也进行了PLUS升级，特别是当下年轻消费者关心的车联网配置得到了下放，可以说是＂增配不加价＂了。所以从此次荣威i6 Plus上市后的产品力等方面可以看出，荣威此次为消费者带来的是满满的诚意。
　　全新荣威i6 PLUS能否将朗逸等合资车型挑下神探，现在还不得而知。但延续了德系优良品质，产品力PLUS升级后的＂朗逸升级版＂-全新荣威i6 PLUS，凭借其6.98-11.98万元的实际支付价格，势必会在合资把控的A+级家轿市场掀起一阵腥风血雨。
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