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奔驰E300L和宝马530Li哪个适合年轻人开?

  奔驰E级和宝马5系算是一线豪华品牌里最具代表性的两款中大型轿车,构成直接竞争关系,级别相同,价格相近,动力总成也差异不大,也都是后驱车,多年来在中国市场既是战友又是对手。
  既然两款车相似度非常高,那么在这里也不再赘述那些账面数据,大家也比较容易查到。人们都说"坐奔驰开宝马",这也不是全无道理,品牌调性和车型风格定位上确实是奔驰更显稳重商务,宝马更加个性运动一些,两款车在内外造型设计和综合调校上也是如此。不过说实话,两个品牌都算是顶级品牌,谈不上差距只能称作差异,而且这个差异也不是很明显。
  个人建议是从目前终端优惠角度重点考虑宝马530Li,奔驰E300L级官方指导价47.58-50.28万,暂无官方优惠,而宝马5530Li官方指导价47.69-51.99万,官方优惠后40.59-43.87万,仅在官方层面的优惠就超过7万元,综合性价比优势较大,而且无论是设计还是调校,更符合通俗意义上的年轻定义。
  俗话说的好,开宝马坐奔驰。5系是中大型车里操控最好的,E级是最舒服最豪华的。宝马5系和奔驰E级都是车圈儿里的明星,各自拥有着为数众多的拥趸,它们相互之间也是多年的老对手了。
  1. 关于外观样式及审美的问题,每个人都有不同的喜好,两车究竟谁更好看就不再多说了。
  2. 大家都觉得宝马的内饰万变不离其宗,但抛开旧的认识,我觉得5系的中控设计不错,豪华感、科技感都有,虽说是旧瓶新酒,但重要的还是酒不是么?当然,E 级的内饰更有新意,并且从设计上来看也更符合传统观念里对豪华的诠释,但它并不老旧,只是这台车的内饰配色略显深沉。
  3,驾驶感受
  5系开起来表现得很轻快。尤其是应对城市道路,它很有一套。发动机的动力响应十分积极,低扭出色,这是德系小排量涡轮车一贯擅长的,所以你会发现,即使它的动力参数比较低,却也能够给你带来意想不到的加速感受。再加上线性且脚感偏重的风琴式油门踏板,致使每一个驾驶宝马的人都能够获得轻松、自信的愉悦。
  奔驰E级在固有印象中,在中大型这个级别往上的座驾都是沉稳有余激情不足,但新E 级调教的油门跟之前不一样了。油门不需要过半,日常的超车、加速就完全可以满足需要。但是驾驶感受还是偏温文尔雅的感觉。
  总结:这个两个车我觉得要去试驾,试驾才能真正感受到车子。才会对自己的选择有帮助。不过年轻人我还是建议宝马五系的,因为我也年轻过。也是选的五系。
  以上是我的个人看法,供你参考。
  你们会选哪个呢?
  我是卡啡,有汽车问题的可以可以关注我并邀请我回答喔,大家一起来讨论。
  奔驰E300L和宝马530Li哪个更适合21岁的年轻人开,其实谁都年轻过,或者说对于驾驶这个事来说,很多人一直都不会老,男人、车、驾驶那是个很奇妙的东西,只要在,就会很容易年轻过来,头发都花白了,只要在红灯停止线前排第一,都会有种不想甘于人后的冲动。先说结论,买宝马吧,不过建议你要么530Li的四驱,要么进口530i的M运动套装
  21岁,在还没开上车的时候,会觉得在品牌效应上考虑到奔驰的影响力,会非常有面子,但当你开上的时候,你会很愿意遵循自己的内心。因为宝马的机械素养更适合驾驶者,毕竟才21岁,心里追求激情的那股子锐气还在,可以说在驾驶上,是一点就着的那种劲,可以说,E300L给不了你这种感觉。性格上的问题,宝马会更对年轻人的眼
  如果我说车会影响一个人的性格,你信吗?E从外到内营造的氛围再到追求线性的驾驶感,都是高级感,这我不否认,但就是这种感觉,会容易慢慢让人磨去棱角,褪去锐气,变得从容变。但对于21岁的人来说,少年老成并不好,这应该是个有锐气有拼劲的年纪。
  宝马530i M套装就会用机械感、运动感给你一种你还能再拼一吧的感觉,调教也相对更激进一点,锐气被点燃就随时随地给你燃一把的感觉。这也是我对于一个21岁年轻人推荐530的原因。日常使用中的小尴尬
  奔驰E乃至整个奔驰的格调都有点太优于舒适了,对后排的重视度也有点高,如果是应用于商务可以说是相得益彰的事,但如果一个年轻人自己买来开的话,后排一般要么就是猪朋狗友,当他们一上后排就来一句"噢!舒服!小王,去哪里哪里……"虽是一句朋友间的玩笑话,但不尴尬那是假的,要么你愿意把车给他开,你自己坐后排?别傻了,21岁血气方刚,说不介意我是不相信的。
  而宝马哪怕上到5系了,依然是更偏向驾驶者的驾控体验的车,特别是M套装,无论后排坐着谁,都不会出现让你觉得低一头的感觉,别小看这些小细节,年轻人嘛,朋友间的良性攀比是很多人前进的动力,对于这些小细节的在意是很难去避免的。530i会更有驾控体验
  宝马530i的是标准轴距,原汁原味,如果长轴版就只有四驱系统的加持才能弥补加长了轴距带来的影响了。机械感是男生血液里的东西,我一个朋友对于机电什么的那是一窍不通,连装个插座都不会那种,但对于驾驶,那是一开车就好像很懂,买车时找我,我带他去试驾了几辆,就对马自达cx-5对上眼了,无视后排空间一意孤行,就是这么奇妙。
  而宝马可以说是这个价位这个级别里,机械调教匹配的翘楚。车辆动态的反馈、转向及动力的响应、底盘支撑和跟随性,三者匹配趋于完美,让驾驶者有一种随心所欲的人车合一感,当然了,回归主题,所以我更推荐要么530Li四驱或进口530i的原因是因为它们在这个选项里更能体现这种驾控体验。宝马的底盘更能支撑起21岁的锐气
  为什么说锐气需要支撑呢,因为21岁的人真的还很年轻,自己也年轻过,再想想,男人和车,只要你还有余力,都不太喜欢甘于人后。那么对于年轻人来说,可能是旁边一台改了排气的车在轰鸣、或者是一辆骚气的法拉域在秒空气,那就会被调动起那腔激情,一脚油门,无视弯道,那么这个时候,530的底盘会比E300L更能支撑起这股锐气。530i动力表现更激进
  动力表现,百公里直线加速是一个方面,但并不是全部,中段表现、尾段储备、动力响应、变速箱逻辑、底盘匹配、轮胎抓地性能等这些所有东西综合起来,在不同路况下的表现才能称得上一辆车的动力表现,因为道路并不是一直是直线的。530用的是2.0T的高功率版发动机,5200-6500转时获得最大马力252匹,1450-4800转时就可以获得350牛米的最大扭矩,调教是相当的激进,匹配的是经典的8at,可以说玩得算出神入化了,平顺性不怎么完美,但响应速度快,这很宝马。综上所述,21岁太年轻了,我还是建议530吧,不然你会很快就产生厌倦感的,因为你还没到能坐得住的年龄。
  个人观点,如果你有不同意见请坚持己见,更多分享请右上角点击关注我的头条号!
  年纪轻轻就在奔驰和宝马两个品牌上纠结,池妹表示很羡慕,又是一个含着金钥匙出来的。言归正传,每款车都有自己的客户群,年轻人追求的是速度与激情,因此我认为外形动感、动力操控给力的车更适合你哦。 池妹认定你是有钱人了,直接比较这两款车的顶配了,希望对你购车有帮助。
  造型
  先说下池妹的观点,我更偏好奔驰的造型 !整体而言,奔驰E300L更富曲线感,宝马530Li相对就有点直来直去了,美感稍微欠缺;特别是前脸,奔驰圆滑中带了点肌肉感,这点不简单;侧面来看,二者的腰线都很有动感;但从尾部来看,奔驰好看多了,特别是那双边排气管,宝马显得有点小气,且豪华感不及奔驰 。毕竟每个人都有个爱美的心,就这点而言,奔驰更有面子。
  内饰
  毫无疑问,内饰池妹再次选择奔驰。奔驰内饰造型及档次真的甩宝马一条街哈,毕竟舒适性一直是奔驰的造车理念。 池妹觉得,如果把宝马标遮掉,它的中控布局设计和目前很多高档一点的国产车有点像,但不可否认宝马用料很不错,就是感觉不出豪车的感觉 ;奔驰就不同了,豪华感这方面的确做的很棒。这就是池妹喜欢奔驰内饰的理由哈!
  动力
  既然是竞争车,相信他们都互相对过标。宝马530Li顶配搭载了2.0T发动机,匹配8AT变速器,动力参数为252马力和350牛米;奔驰E300L顶配也是2.0T发动机,但匹配的是9AT变速箱,动力参数258马力和370牛米,从这点来看,奔驰动力还高于宝马,看过这两款车的百公里加速视频,奔驰还快了0.3秒! 因此动力上池妹依旧选择奔驰!
  操控
  操控这是最引以为豪的,毕竟术业有专攻,既然你是年轻人,对于操控肯定要求比较高,偶尔彪彪车也是可以理解哈!但池妹认为操控说起来挺复杂的,还是建议你到4S店亲自体验一下。如果你觉得二者操控相差很多,那你可以果断选择宝马;但如果你感觉二者相差不大,而且对操控不是最关注的,那池妹建议奔驰哈!
  以上就是池妹对于这两款车的观点,在我眼里奔驰E300L 更适合年轻人。如果你对汽车感兴趣,欢迎关注池妹撩车哦~
  你好!21岁的年轻人提出要在奔驰E300L和宝马530Li选择一款车,这说明你是个非常有性格特点的人。我个人认为,除非有特殊需求外,奔驰E和宝马5系不适合如此年轻人士驾驶。为什么这样讲,据有关数据反馈,这两款车型的购买者大多在40岁以上,都偏重于商务用车,很多公司购买做为接待用车,我们一起聊聊这两个世界著名品牌的方方面面吧,来佐证我们观点。
  让我们一起了解奔驰、宝马的品牌和奔驰E及宝马5系的核心精髓。
  奔驰-德国汽车品牌,是汽车的发明者,被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一,其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。
  1886年自从奔驰制造了第一辆世界公认的汽车后,一百多年过去了,汽车早已度过了他的百岁寿辰,而在这一百多年来,随着汽车工业的篷勃发展,曾涌现出很多的汽车厂家,也有显赫一时的,但最终不过是昙花一现。到如今,能够经历风风雨雨而最终保存下来的,不过三四家。
  2010年4月底,北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司,在北京车展上北京奔驰的全新长轴距E级300L轿车全球首发,E级 - 中型豪华房车系列,有四门房车与五门旅行车两种车体版本,国产版加长了轴距。奔驰E是奔驰家族中常态产品中仅次于S级别的高级轿车。
  双12.3英寸高清显示屏,智能随行,高分辨率显示屏革新了以往的视觉呈现:清晰直观地显示包括Mercedes me互联、娱乐等各项驾驶及辅助系统信息;展现奔驰"经典"风格。一目了然的功能显示,增配十足科技感。
  装配中央触控屏的电动后排座椅,尊享舒适,电动后排座椅靠背可倾斜至37度,其记忆程序将自动调节至舒适角度,旅程平添舒心惬意。置于手边的中央触控屏,轻而易举便可调控"座椅"、"媒体"及"空调"等设置,为您带来随心所欲的优雅乘车体验。
  搭载9速自动变速箱,强劲动力,搭载科技先驱9速自动变速箱(9G-TRONIC),更快、更平顺的换档技术实现强劲动力的即时释放,同时更有效降低油耗,魅力难挡。
  搭载9速自动变速箱,强劲动力,搭载科技先驱9速自动变速箱(9G-TRONIC),更快、更平顺的换档技术实现强劲动力的即时释放,同时更有效降低油耗,魅力难挡。
  让我们一起了解一下宝马吧。
  宝马公司是巴伐利亚机械制造厂股份公司的简称,1916年成立于德国慕尼黑,与菲亚特、福特、雷诺、劳斯莱斯相比显得年轻。但是在20世纪30年代它却制造出了世界上最好的跑车和豪华轿车,它从二战的破坏和50年代的财政衰退中恢复过来。
  70年代早期,它再度成为世界高性能和豪华轿车市场上的主角之一,并一直延续至今。宝马的全称是巴伐利亚汽车制造厂。
  它是由一个制造飞机引擎的公司于1916年3月注册而成立的。这家公司第一个成功的产品是由费兹设计的直列六缸发动机,在第一次世界大战时装配在德国飞机上。2018年10月,宝马集团和华晨汽车集团联合宣布,股东双方将延长华晨宝马的合资协议至2040年。宝马530Li即在该工厂生产。
  尊享驾乘体验-BMW 5系四门轿车空间宽敞。新搭载的后排舒适型座椅。可实现肩部等多个位置的独立调节。四区空调和座椅通风系统,令乘坐舒适备至。贴心的车内降噪设计,为您提供良好的静音环境。后排智能触控系统,可轻松调控氛围灯、座椅角度等,灵活便捷,打造舒适专享空间。
  澎湃动力,强大的动态性能与动力表现-BMW 5系Li 搭载荣获"沃德十佳"的B系列发动机,强劲的动力随之而来,创造快速体验的同时,降低油耗。智能轻量化高刚度车身,使用30多种复合车身材料,车身减重多达130kg,抗扭刚性、操控感和安全性都得到显著增强。后桥空气悬挂,能实现舒适的驾驶体验。
  综合以上信息分析,这两款中国版的奔驰E300L和宝马530Li彰显世界顶级设计团队的结晶,世界最先进汽车制造工艺和智能自动化装配系统。它们的商务突出特色是长轴距、大空间、后排多功能控制系统及乘坐的舒适性。所以我认为E530L车型比较适合45岁以上人士驾驶,宝马5Li适合40岁以上人士驾驶。假设一定要做出选择那宝马530Li适合,因为宝马车公司的竞争核心是高功率3系的出色驾驭、操控性的运动感。奔驰公司的竞争核心是高端S级奢华的商务感。以上是个人对这两款车的解读,希望在你选择购买中起到一些参考。谢谢!
  说起奔驰人们想到的是奔驰优雅的外形,柔美又不失刚毅的造型风格、豪华感十足的内饰。说起宝马,人们想到的是运动、活力、操控等等。但是宝马5系和奔驰E级来讲,两者注重的都是舒适和豪华,在运动方面宝马5系于奔驰E级个人认为没有拉开本质的差距。所以综合考虑我认为你可以考虑奔驰E级的运动版车型。  宝马5系目前的销量比奔驰E级要好一些,但大多数时候两者的销量不相上下,无论是奔驰E级还是宝马5系在外形上都在往自家旗舰车型上靠拢,所以宝马5系外形像宝马7系,奔驰E级的外形像奔驰S级。宝马5系有M运动套装版,奔驰E有运动大标版,就区别来说我认为E级的运动版比宝马5系M套装更加有运动气息一些,简单来说就是宝马5系太过商务,不适合年轻人。  两车在舒适性和操控方面各有千秋,奔驰E级有的底盘给人一种从容不迫的态度,而宝马五系在底盘厚重的基础上增加了一丝运动,但是相比奔驰E级并没办法说谁是谁非。在 舒适性方面,这一届的奔驰E级不如宝马5系,我想这也是宝马转变自己风格的一个体现吧。这个级别的车子如果仅仅强调个性恐怕并不能有多说立足,这个级别的车子讲究的是综合实力,综合实力之上我认为品牌会更加影响人们的买车判断。宝马5系能做到的,奔驰能做到90%至100%,但奔驰能做到的宝马5系却不一定可以做到,比如说豪华感,品牌力。  每个品牌有自己的当家车型,宝马是3系,奔驰是S级,奥迪是A6L,宝马5系显然没有十足的宝马运动血统,更像是一个舒适性商务车。而奔驰E级外形与奔驰S级极为相似,内饰风格基本一样,年轻人如果注重商务选立标车型,如果注重年轻运动就选运动版大标车型。运动、豪华、舒适、造型,奔驰E级运动版我认为更加适合年轻人。
  我是車无定论,欢迎加关注一起聊车!
  如果仅仅从奔驰和宝马的品牌特性上来说,似乎是更注重操控的宝马530Li更适合年轻人开。毕竟"坐奔驰,开宝马"的论调由来已久。
  但实际上现如今品牌之间的特性差距已经微乎其微。单纯从驾驭体验上来说,奔驰E级和宝马5系各有侧重,并没有高下之分。宝马相比较奔驰更注重操控,但缺点就是底盘会相对偏硬一点,行驶质感就会比奔驰稍差一点。
  事实上现如今奔驰和宝马针对购车群体的年轻化趋势,都有自己的产品规划。例如奔驰轿车就好有立标和大标的区分,其中立标更注重商务,大标就更运动更适合年轻消费者。宝马也是如此,车型会分为运动套装和普通版本,也是为了区分商务和运动的需求。
  综上分析,就奔驰E300L和宝马530Li来说,只要你预算足够,两款车都适合年轻人来开。如果你想年轻化一点,只要选择奔驰E300L的大标版本,或者宝马530Li的M运动套装即可。当然相比较奔驰E级主打的黑色来讲,似乎宝马5系的白色或者开士米银更符合年轻消费者的喜好。
  不管是在全球哪个市场,要是提出奔驰好还是宝马好的问题,相信会有一大堆的说辞铺面而来。作为豪华品牌的顶尖品牌,二者都占据着不小的消费份额,自然也培养出各自的拥护群体。说到奔驰,很多人都会想要沉稳大气的外观和豪华舒适的乘坐环境,提起宝马,则会联想到无与伦比的操控性能和自带运动光环的车型属性。不过到了C级车的级别,宝马5系和E300L已经没有太多本质上区别,只是E300L外观设计虽然更加年轻化,却依然没有摆脱奔驰商务范的影响,加之营造的乘坐环境更舒适,注定了操控方面的失分,所以,建议选择宝马530Li xDrive M 运动套装版。
  根据2019年6月份的C级车销量数据显示,奔驰E级以仅仅两位数的微小优势,夺得销量榜首位置 ,宝马5系紧随其后。如果是按照上半年累计销量来算,奔驰E级也是以79961辆的表现,稳居排行榜冠军,而宝马仍是紧追在后,以65287辆的成绩位居第二 。目前C级车的主力选手基本上就是他两,至于说曾经的王者车型奥迪A6已经沉沦,不复往昔辉煌。说句题外话,如果不是前段时间曝出的西安奔驰维权事件,让很多奔驰潜在的消费者弃之而去,不然,上半年的奔驰销量数据应该会更漂亮。车身加长和豪华内饰是E级的制胜法宝
  最新奔驰E级的底盘代号是W213,长轴距版本叫V213 。虽然豪华车进入国内都有加长的传统,但是奔驰E级的加长显得有点与众不同,它不像奥迪或者宝马那样只是单纯的把后门拉长,这样的做法,会在视觉上看着有点不协调。 此次奔驰E级的加长手法,是把后门的后部和C柱之间拉长,这是非常典型的S级迈巴赫的加长手法 。站在车外看貌似车后门并不大,一坐进到车内就会明显感觉空间非常大。
  奔驰E级刚上市的时候,单纯依靠着内饰风格就吸引了非常多的消费者关注。中控双大屏设计,包括内饰风格的设计语言和科技感的体现,甚至比奔驰S级 W222 的前期车款来得要好 ,可以说充分展现出奔驰主打豪华的特质。在内饰方面,两块中控大屏所体现出来的科技感,已经算得上是完胜宝马5系。M套件和xDrive的宝马530Li更受年轻人喜欢
  最新一代宝马5系的底盘代号是G30,长轴版本叫G38 ,目前国产车型只有长轴距版本,短轴距版本还未进入国内市场。此次宝马5系第一次用上了M的运动套件 ,此前宝马5系是没有M套件可以使用的,而现在国产的宝马530版本去都是带M套件可选 的,提供了前后的M包围以及19英寸轮圈 。带有M套件的530车型,视觉感官上会比奔驰E级来得更加运动年轻。
  宝马530Li提供了xDrive四驱版本选择, 是宝马专利的四驱系统。该系统能够及时发现,车辆在行驶过程中出现的转向不足或者转向过度的情况,提供合适的扭力,分配到所需要的车轴位置,让车辆具备更好的抓地力 ,降低危险发生的概率,也能有更好的操控体验。虽然奔驰也有属于自己的四驱系统-4MATC,却只有在顶配车型E350L车型上才有。
  综上所述,个人还是认为宝马5系M套件版本更适合年轻人的购买需求 。无论是品牌运动化风格还是车型操控性表现,都是不谋而合的。奔驰E级虽然在外观设计上,都尽量向年轻群体妥协,但是骨子里依然带着奔驰那种商务风范,出现在商务活动场合或许合适,但年轻人选择它未免过于老气。 其实选择什么车,别人给的建议不一定是最好的,毕竟每个人的需求不同,分析也不可能面面俱到。眼缘还是很重要的,到4S店去实际看看车,或许,感性的喜欢也会成为你购车的决定性选择。
  谢邀
  对于年轻人来说,奔驰E300L和宝马530Li那个更适合呢?今天我们就来聊聊这个问题。奔驰E级更豪华,宝马5系更运动
  尽管E级是BBA当中率先完成改款的,但是时至今日,E级依旧是这三台车甚至是所有中大型豪华轿车当中豪华感最强的,当你坐进E级内部的一刹那,你就会被E级的内饰所吸引,事实上,有无数消费者也就是在坐进E级的那个瞬间就决定是E级了。
  相比之下,5系的豪华感就没有E级那么好了,和E级比起来,5系的内饰甚至还有些"简陋",但是这种简约的内饰风格反而能让驾驶者更专注于驾驶这件事情上,而且因为新款5系的内饰依旧有着非常浓的宝马家族风格,因此总能够激起驾驶者的驾驶欲望。动态表现宝马5系更好
  如果你把这两台车都开起来你就会发现,在动态表现上宝马5系的确更为出色。在操控方面,5系的转向灵活而不失质感,油门和刹车踏板都非常线性,且初段也不会特别灵敏,所有的调校都是向着驾驶者开起来最舒服的方向去的。而在底盘调校方面,这台5系的悬挂支撑也非常棒,滤震性能非常好,底盘体现出来的高级感是同级别当中比较出众的。
  相比之下,E级的行驶质感就一般般了,尽管操控方面E级的表现也不差,但是和5系比起来还是有些许差距,至于底盘方面,两车的差距就更大了,在过颠颇路面的时候,你会发现这台E级的底盘略显单薄,没有5系的那种高级感与厚重感,如果从驾驶方面来说的话,5系明显是个更好的选择。对于年轻人来说宝马530Li更适合
  对于年轻人来说,自然是宝马5系更适合的,现款的5系无论是驾驶感受还是乘坐感受都要比E级更为出色,而在豪华感这个方面,尽管E级的表现更出色,但其实年轻人在这方面并没有什么需求,因此如果你是一个刚刚20出头的年轻人,又喜欢开车的话,那5系是不二之选。
  以上
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  奔驰E300L和宝马530Li的话我觉得宝马530Li会更适合年轻人开,为什么?因为宝马的操控和质量也要比奔驰要好,而且相比于奔驰的商务和豪华,宝马会显得跟时尚帅气,也更适合年轻人。品牌导向
  虽然同属于一线豪华品牌,但是奔驰给人的品牌形象更侧重于商务人士和老板,更显成熟和豪气,而宝马给人的品牌形象是时尚和精致,看起来更显小资也更显年轻;品牌形象是一个很重要的东西,就好比在中国,凯迪拉克的二三线豪华始终比BBA低一个头,年龄太小开奔驰容易被误以为是司机,而开宝马就不会遇到这种尴尬情况。性能更高
  奔驰E级相对来说更侧重于商务和豪华,而宝马的侧重是操控和性能;毕竟开宝马,坐奔驰,看奥迪并不是一句空话,是实实在在的说明宝马的性能会更好,首先是5系的前后质量比会更均衡,重心更平衡;而且5系的前悬架是双叉臂式独立悬架,而且530的是适时四驱,E300只是前置后驱,所以5系操控性能会更好一点。质量更好
  相比于奔驰在国内的的产品质量频发问题,像断轴事件,机油们事件,而且减配情况很严重;相对来说,宝马的质量会好很多,没有那么多的质量问题,召回情况相对来说也较少,当然这只是指合资的情况,进口的质量完全不同。总述
  结合品牌导向和性能还有质量,再结合题主的年级比较小,所以奔驰E300L和宝马530Li很明显是宝马530Li更适合年轻人使用。
  奔驰和宝马,E级和5系,你会选谁?
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车辆轮胎18寸省油还是16寸的省油?首先您的问题描述并不清晰,您是增加了轮胎半径还是轮毂半径?轮毂从16寸增加到18寸,可以通过采用扁平比低的轮胎来防止胎径变大,在这种情况下,如果不考虑胎宽重量的情况下,车辆的性能与大家好,去张北自驾游费用得多少?一家四口人,去过的说一下?我原来每年都会带客户去张北两日游,从六月份开始基本上一个月一趟,希望对你有帮助。(今年实在没时间)行程如下1基本上早上六点准时出发,从咱们唐山西上高速,承唐高速转京哈高速,进入北京适合42岁的男人驾驭的越野车有哪些?我是名00后,所以我的看法可能和你不一样。按照年薪30万来说。肯定不考虑国产了。不考虑年龄的话,我建议是普拉多,越野性能不赖。还有面儿。而且普拉多在50万以下的越野车里,是我感觉坐高速上一个人连续开车1300公里,这是种怎样的体验?我在天津工作,老家四川宜宾的,全程2100多公里,去年25个小时左右到家,今年23个小时到家。全程高速,到家后整个人都是蒙的。本人河南郑州,在东莞工作,车程1600公里左右,每次往现在买车首选你是买油车还是电动车?个人看哈,超一线城市首选电动车,特斯拉,比亚迪,理想都还不错,二三线城市看城市对新能源的政策倾斜力度。三四线还得是油车,电动车基础设施还没起来!当然像北京,没得选,电动车排着吧泪奔你认为车贷合适么?有必要吗?感觉每个人都有自己的想法,所以结合自身即可!大概在十年前,车辆贷款开始出现。按照这个点分析下车贷的作用和优缺点!什么是车贷?简单说就是金融机构为车辆的交易提供的融资担保。现实中就是吉利的李书福年薪就39万,联想的杨元庆要过亿,差距怎么这么大?一李书福是企业家,干的是实业,联想的柳传志,杨元庆只能算是商人,商人眼里只有钱,商人重利,没有感情,更不要说家国情怀,这从柳家三代就可以看出来了李书福是我老家的骄傲,上世纪90年代你觉得现在的国产车靠谱吗?如果让你买国产车你会买哪家的哪款车?一个开了8年奇瑞瑞虎5的车主,来回答这个问题因该据有发言权当年买车前还是小白一个,为了第一辆爱车恶补了汽车知识,最终选择了刚上市的奇瑞瑞虎5CVT家尊版。以当时(2014年)的国产大众CC为什么降价4万依然无人问津?降4W足够吗?问VWCC价格下探超四万,为何还是无人问津?曾经不可一世的大众汽车现在也打起了价格战,排队加价售车的日子一去不复返,是什么让这个有高级感的品牌沦落至此,这是个挺有意思滴滴打车每年亏损为什么没倒闭?所谓企业倒闭,有两种情况1。企业现金流断掉了,虽有资产,但是进货采购原材物料和支付每月必须开支的钱没有了。企业只好关门。2。企业虽然还有现金流,但无法偿还到期债务,债权人或者作为债有人说国产车开几年就全是毛病,是真的吗?不要道听途说,国产车10年前确实一般,近10来年进步很大现在的国产车质量不比杂种车差,中国人不比外国人差,中国车也和家电,手机,一样都赶上来了!将来满大街都是国产,开杂种车才是一种
电动汽车跑没电了怎么办?这种情况的确很尴尬,讲一个我亲身经历的事情。18年12月份的时候,我预约采访一位比亚迪秦车主,采访大概1个小时,秦全程开空调,一直在耗电的状态。当时的电量在15左右。中间车主接到了GL8和艾力绅哪款比较好?本文将和大家分享开过别克GL8,又开本田艾力绅,比较性价比,车主差别明显。今天我们请来了王先生,他之前有一辆别克GL8,最近又提了一辆本田艾力绅,他告诉我认真对比就知道差别。别克G科目三会限制通过率吗?科目三考试真的会限制你的通过率,每一个驾校通过率不可能达到90至100,最多达到80就可以了,每个驾校都全包班,和普通班,考试时他会让全包班先考,说真的全包班要达到95以上,后面才福特新全顺和依维柯哪个好?先搞清楚对位关系,福特新全顺的竞争对手是最新的依维柯欧胜,福特经典全顺对位的是依维柯得意,而福特全顺新世代的竞争对手是依维柯宝迪。论孰优孰略得分开来进行对比。总整体的反馈来看,全顺为什么有些人第一次买日系车后换车不再选择日系?我是干机动车检测站的,我可以从机动车年审方面说一点看法,我们站一年检测超过2万辆各类四轮以上机动车,首先日系车是一次合格率最高的车辆,其次日系车也是检测车辆时间跨度最长的车型,来我科目三考试中,突遇大车占道停车,又不能二次变道,该怎样做不会挂科?我科三考试时,遇上两次。一是当时准备做掉头项目,我的考试车已经领车进实线区马上要打方向时,一台SUV跨实线抢我车道进入掉头区,然后对向车道正好有来车,SUV停车,半辆车就斜跨在车道凯迪拉克xt6,探险者,汉兰达,昂科旗,怎么选?温和代步选择凯迪拉克高阶选项为长安福特探险者内容概述通用汽车品牌C级SUV特点解析,福特探险者合资版本的平台升级。丰田汉兰达是中端SUV知名度最高的B级选项,似乎提到中型车就绕不开是年底买车划算还是年中买车划算?我来回复这个问题。一年中买车最划算的时间我们从时间性的分布来聊聊,并分析下原因。1月,2月,从我们国家的节气上来看,如果今年是1月过春节,那么明年是2月过春节,今年是2月过春节,明你科目三考了几次才通过?我考科目三,考了5次才通过。第1把挂在了直线行驶!第2把挂在红绿灯前面的面包车突然不走了。我一脚刹车,车熄火了。10天后我又再次预约。第1把,挂在了靠边停车,被安全员踩了刹车。因为落地25万的中型suv有什么好的推荐?题友的问题有两个关键词一是中型SU,二是落地价格25万元。如果是中型SUV,那么,像日系三杰基本上排除掉了,CRV新奇骏RV4,都不是中型SU。德系的老途观途岳探歌也不是中型SU。宝马奥迪奔驰哪款车最保值?整体上看,德系车的保值率还是占据绝对的优势,但您提到的是BBA,那么在AB级里保值率前10的基本没有BBA什么事,只有到达了C级层面,才是BBA的大显身手的地盘。如上图所示(201