高速上一个人连续开车1300公里，这是种怎样的体验？

　　我在天津工作，老家四川宜宾的，全程2100多公里，去年25个小时左右到家，今年23个小时到家。全程高速，到家后整个人都是蒙的。
　　本人河南郑州，在东莞工作，车程1600公里左右，每次往返都是一个人开车，一般都是早上四点左右出发，晚上十点左右到，中间基本上都是三到四个服务区下来，上个洗手间活动一下，就马上又启程，中午吃完饭，休息半个小时继续开，车速都是按照高速各路段的最高车速行驶，也会出现超速，但不会超过百分之十。其实开长途最重要的是心态，路上出现突发状况（比如车祸，路面整修变道等）不能慌，一定要学会提前预判，提前点刹，尤其是两车道的路，基本上大货车会经常压着你跑不起来，别急，别跟大车后面，看准时机再超车，很多人说超大货车的时候打左转向灯是错的，其实这是一种经验积累的心照不宣的信号提示，因为高速上按喇叭提醒基本上没啥用。还有，一个人开车基本上高速过了700公里，人会开始慢慢急躁，听音乐什么的可能都不管用，甚至越听越燥，这时候可以翘起天窗，或者车窗露条缝。整个长途一气儿跑完之后下车，两只脚走路就跟踩棉花似的，感觉要飘起来了，这时候可以喝点儿小酒，好好睡一觉，基本上都能缓过来。但是记住:开车不喝酒，喝酒不开车。对了，还有一点，跑长途鞋子还是要穿舒服点儿的，我开长途都是老布鞋，别提多带劲儿。
　　高速上一个人连续开车1300公里，这是种怎样的体验？
　　首先，我曾经是一个卡车司机很高兴来解答这个问题。本人80后02年拿驾照学开车直到去年停止，在这十几年的职业生涯里只能说悲伤与无耐。因为身体的原因不能再玩命了，对于开车的点滴向大家作以阐述。
　　要说连续开车1300公里是种怎样的体验，我想说的是刺激、惊险、痛苦、无耐、悲伤、麻木等等。
　　特别是最近两年一个人跑浙江义乌到广州全程1250公里不到1300公里，一个月基本上四趟活连续从义乌开到广州至少要一次，因为义乌上去的货很急必须要在规定的时间到，所以只有不间断的跑一直开到广州卸货点档口。
　　要说这是种怎样的体验我想说义乌到广州最快的一次16个小时到达目的地，一个总长度21米多、宽3米高4米2这么一个大家伙，你说是怎样的体验。刚开始的七八个小时是不怎么累的，就是后来的七八个小时不好过，嘴里嚼着口香糖听着音乐有时进服务区洗把脸。真正不好过的是最后两三个小时整个人像真空状态，对于疲劳没有知觉了，混身的肌肉麻木的散了架，两眼不自然的闭合开始打自己的脸了，不时的用湿毛巾擦眼睛，真的要死的感觉硬撑着到了卸货点。
　　这就是我个人的真实体验，在此祝愿所有卡车司机一路顺风、切勿疲劳驾驶。
　　看到这个问题，又让我想起了8月份的那次长途快乐而煎熬的自驾体验。
　　因为老丈人生病又是疫情期间，为了安全，带着老婆孩子和狗狗自驾回了一趟湖南老家。从河北到湖南老家有1800多公里，需要20个小时，到实际不止这点时间的。最后是，第一天开了1300公里到湖南岳阳，第二天500公里到家。是我第一次一个人自驾1300公里的最长记录。
　　真实而深刻的第一次自驾1300公里的经历，给我的感受是前半段快乐后半段煎熬！为什么前半段快乐呢？
　　1、从心理来说。因为是这一次长途自驾，而且是回老家，并且还带着老婆孩子和狗狗一起，自然没有任何压力和担忧，更多的是快乐、兴奋和幸福。这样，心情就能放松、愉快，开车也就不会紧张，开车也就不会觉得累。
　　2、从身体来说。因为没有开过长途，没有感受过身体的痛苦，在意识上也就不会产生身体的不适反应和疲劳记忆，自然也就能放松自如、手脚灵活，不会有疲劳感。
　　3、从距离来说。起初因为心身都处于非常兴奋的状态，所以在500公里内，加上服务区的休息，是没有多少疲劳感的。
　　所以，从以上三点来说是快乐的！为什么后半段煎熬呢？
　　随时距离和时间的推移，心理和身体都开始慢慢出现不适。
　　1、心理上，从开始的兴奋，中期的平静，到后期的焦虑，会产生对距离和时间的恐惧。当看到距离还有几百公里或时间还有几个小时，就会在心理说＂怎么还有这么远或这么久＂的焦虑情绪。从而加重心理负担和疲劳感。
　　2、身体上。随时开车的距离越远或时间越长，身体开始出现各种不适，如轻微的腰酸、手酸，但后来越来越严重的腰酸背痛，手酸脖子痛的难受。这都会增加身体肌肉的收缩，从而导致紧张感和痛苦。
　　3、除了身心上疲惫不堪，随着天色越来越暗，会增加心情上的负担，也会增加身心上的煎熬和痛苦。
　　所以，后半段是痛苦的。
　　以上是我第一次自驾1300公里的先快乐后煎熬的亲身体验。谢谢
　　1300百多公里阿，也就那么回事儿。没啥感觉。开过几次。基本10个小时左右吧。
　　2007年从宁波到四川遂宁开本田雅阁2.4.全程多少公里也不太清楚，第一天早上7点出发就开到了湖北宜昌连续驾驶15个小时，第二天9点出发开到次日一点到达目的地，行驶了16小时，那时沪蓉高速还没通，我购买全国高速地图指示以为通了，结果到宜昌后就没有高速了（宜昌到万州的老国道好象有1000公里），时间主要是耗在了这条老道路上，经恩施过监利一路风景不错，最兴奋的是车行最高处白云已在脚下，全程31小时全部都是我一个人开（因为只有我一个会开车）。在遂宁住了一星期回程也是我一个人开回来，那年我已经37了。2012年的时候从宁波北仑出发前往珠海香洲全程1600公里，车是06款宝马530顶配，全程也是我一个人开，早上七点出发夜晚十一点到目的地，路上还堵了二小时，车速基本保持在170公里以上，最高跑到210公里，上200公里时速说实话心里有些压力。虽然现在已经将近五十的老头了，但只要上高速开车，一般不低于时速150公里，对于在高速路龟速行驶的车手最瞧不上眼，特别是让大货车都超上的车手，胆小就别开车上高速啦！
　　开过三次 深圳到湖北，距离1200公里，17个小时左右，三次还都是不同时间开的。总结起来就是：不建议午夜后行车，这个时段人是处于极度疲劳状态，危险系数极高；如果时间不是非常非常的赶，建议多停服务区（间隔2个服务区停一次）哪怕下去伸伸腿，也是非常好的；长时间行车感觉疲劳时，可以考虑开窗，效果比听音乐强（个人感觉）
　　1、第一次，全程中途休息较少（基本也就只停过3个服务区），加之是晚上行程时间多累如狗（最累的时候属凌晨3、4点的时候，比网吧上通宵都还累）……中午12点多，吃完饭从出发地出发走G4高速，到了次日早上6点才到达终点，全程耗时近18小时（广东段堵车2个多小时）。
　　2、第二次，白天睡的多，特意晚上7点多出发。全程一路顺畅，基本间隔一个服务区就进去停一停，时间不长但是对解决疲劳很有效。虽然也是晚上行车，但因为停车次数多，基本没那么累。次日上午11点就到目的地。整个行程16个来小时。
　　3、第三次，带家人一起。所以只白天行车，晚上中途酒店住宿。整个行程非常轻松，不过所耗时间长，毕竟花了两个天时间在路上。
　　首先，一个人在高速公路上连续驾驶1300公里是不法律所允许的。疲劳驾驶属于违法行为，是在拿自己和他人的生命在赌运气。如果你所说的＂连续开1300公里＂是指全程只有一个人在开，但中途多次进入服务区适当休息，那我就可以谈一下个人感受。因为我每年都会单独驾车从浙江到河南来回跑几次，全程1200多公里，中途停车休息三四次，每次休息时间1 2小时。长途开车有一些事项需要提前做好准备。
　　1、提前准备好途中所需得食物、饮料及水杯等生活用品，毕竟服务区的东西不怎么好吃而且还会相对比较贵。带上银行卡，支付宝、微信最好有一定余额，再随身携带一点零用钱；2、出发前全面检查一次车辆状况(建议去汽修厂找修车师傅检查)，发动机、底盘、机油、轮胎、制动系统、冷却液、玻璃水等，必须要确保车况良好。
　　3、开车前调整好座椅、方向盘、后视镜，特别是座椅与方向盘一定要调整到最舒适的位置才能保证长途驾驶中不会那么累。另外记得上高速之前先找地方加满油；4、上高速前在导航上面确定好行车路线，选择一条最佳路线非常重要。上高速后保持导航持续工作，会让你在驾车途中非常省心。
　　5、在高速公路上行驶尽量减少变道次数，切勿长时间占用最左侧超车道行驶。通常情况下应保持稳定车速，视路况情况可偶尔适当超速。每次遇到出入口时均应提前减速，尽量靠左侧车道行驶，以防前方车辆错过高速出口而突然变道，或者是汇入车辆强行并道，这些情况很常见，所以还是需要靠你自己时刻保持高度警惕，提前做出正确的预判。
　　6、建议每行驶300 500公里进入服务区休息一次，可以下车吃点东西、活动一下身体，休息时间最好不低于40分钟。下车后拿完东西记得锁好车门，保管好自己的车钥匙、钱包手包背包等随身物品；7、驾驶途中让自己精神时刻保持高度集中，眼观六路耳听八方，提前发现路面出现的各类异常情况并做好正确预判，必须要保持沉着冷静，立即采取正确妥当的处置方法，切勿惊慌失措，手忙脚乱。
　　感觉累了或困了就驶入最近的服务区停车休息，千万不能逞强。如果把座椅和方向盘调整好，其实1000多公里开下来也不算累。去年有一次我座椅和方向盘没调好，结果下车后肩膀和颈椎部位疼痛的非常厉害，找人做了几次按摩疼痛感稍微轻些，过了好多天才缓过劲儿来，这也是唯一的一次出现这种情况。希望能帮到你。
　　长途开车，无论你是为了赶路还是自驾旅行，最大的感觉确实都是累，我是自驾旅行，所以也不会像是开车去一个目的地一样，全程不休息，但是即便是在这样的我边看风景边开车的情况下，依旧感到十分累。
　　至于开车为什么会累，相信很多不会开车的人会质疑：坐在车上不动，为什么会累呢？这个问题，其实我也思考了，总结出来了我的一些看法：首先开车虽然看似在坐着，但是开车需要注意力高度集中，无论是在高速还是在普通的公路上，对于司机来说，大脑都是一种高度紧张的状态，这种紧张的状态持续时间长，就会有疲倦感。
　　另外一方面，如果眼前的景色长时间看一种单调的事务，也会产生疲倦感。开车的时候，尤其是长途开车， 景色都是路面和路标，这就会导致疲倦。这样来说，其实开车看似不用出太大的力气，但是确实会很累，无论你是旅游还是纯粹的赶路。
　　对于一些人来说，开车特别累的时候就会相信广告，去和一些红牛饮料之类的，确实，如果自己开车开到很难受的时候，去吃一些东西或者喝一点饮料，的确能够缓解，但是红牛这样的只是广告给你的心里安慰，并且没有那么强大的功效。这里说几个我觉得能够缓解疲惫的小诀窍。
　　如果有可能，尽量旁边有个人可以互动，这样你开车就会有趣很多。尽量保持车内的温度低一些，再越温暖的情况下， 人越容易困。可以带一些吃的东西，时刻保持自己的嘴在动。当然，最好不要疲劳驾驶，自驾出游，安全最重要。
　　连续开车是什么体验，只有体验一次才知道。我今年从河南开车，一路开到了辽宁大连，路程将近3000km，我来说说下我的经验和建议。我是自驾出行，所以严格意义上也不算是连续开车，但几乎也都是全程都在驾驶
　　长途开车，无论你是为了赶路还是自驾旅行，最大的感觉确实都是累，我是自驾旅行，所以也不会像是开车去一个目的地一样，全程不休息，但是即便是在这样的我边看风景边开车的情况下，依旧感到十分累。
　　至于开车为什么会累，相信很多不会开车的人会质疑：坐在车上不动，为什么会累呢？这个问题，其实我也思考了，总结出来了我的一些看法：
　　首先开车虽然看似在作者，但是开车需要注意力高度集中，无论是在高速还是在普通的公路上，对于司机来说，大脑都是一种高度紧张的状态，这种紧张的状态持续时间长，就会有疲倦感。
　　另外一方面，如果眼前的景色长时间看一种单调的事务，也会产生疲倦感。开车的时候，尤其是长途开车， 景色都是路面和路标，这就会导致疲倦。
　　这样来说，其实开车看似不用出太大的力气，但是确实会很累，无论你是旅游还是纯粹的赶路。喝红牛也没有用，音乐或者和别人聊天会很有效果
　　对于一些人来说，开车特别累的时候就会相信广告，去和一些红牛饮料之类的，确实，如果自己开车开到很难受的时候，去吃一些东西或者喝一点饮料，的确能够缓解，但是红牛这样的只是广告给你的心里安慰，并且没有那么强大的功效。这里说几个我觉得能够缓解疲惫的小诀窍。
　　如果有可能，尽量旁边有个人可以互动，这样你开车就会有趣很多尽量保持车内的温度低一些，再越温暖的情况下， 人越容易困可以带一些吃的东西，时刻保持自己的嘴在动
　　当然，最好不要疲劳驾驶，自驾出游，安全最重要。
　　从南昌到重庆，全程一千三百来公里，一个人开了十九个小时。
　　出发前一天，专门把车开去修理厂检查了一遍，轮胎，刹车，各种油液，开高速可不是闹着玩的，在此之前我开过最长的也就从南昌到上海七百多公里。
　　早上七点钟出发，第二天凌晨两点半到达重庆市区，中途在服务区休息过很多次，包括加油，上厕所，吃午饭。车上就我一个人，还有一条狗（去重庆就是为了送狗回去）。我开高速一般都是压着速度开，限速一百二，我会开到一百二十五，限速一百会开到一百零五(隧道除外)。
　　出发前，准备了十瓶罐装咖啡，两瓶罐装口香糖，出发前大概半个小时，强行喝下一瓶咖啡，一上高速就精神了。从南昌一直开到长沙，开了四个多小时，中途没有休息过，到了长沙加了油，吃了饭，还堵了一段。过了长沙之后，中午太阳直射，开始热起来，加上堵车，浑身不舒服，这个时候速度就慢下来了，限速一百二我就敢开到一百一，一个是这一段车很多，另一个是气温高，我有点担心轮胎受不了，开个大概一百公里就得停下来休息一下。下午七点多到的张家界，那边气温很凉快，找了个服务区把车停下来歇了大概一个小时，当时想的是让车凉一凉，我开的是1.5L的科沃兹，怕车受不了(不是很懂车)。
　　后面身体开始有点吃不消了，尤其是右脚，踩油门已经踩得失去了知觉（定速巡航还是好啊，当初就应该买辆有定速巡航的。）在湘西那段高速上，不知道是因为坡度较大，还是我脚失去了知觉，总感觉踩着油门没啥用，限速一百二，一下子降到了六十多公里每小时，吓得我咬紧牙关使劲往下踩（后面还有好多车辆驶来，高速上可不是开玩笑的。）
　　天黑之后，休息的频率更频繁，速度也慢了下来，湖北、重庆那一段最快也就每小时100公里，那边很多隧道、桥梁，开不快，到了十点来钟，腰开始受不了，咬着牙忍着，过了十二点，脑子开始有点糊了，因为喝了很多咖啡，困倒是不困，但是在黑夜里开久了之后，就感觉整个人都是懵的。
　　到了重庆市区下了高速之后，导航提示还有三十多公里内环高速，差点就吐出来了，太煎熬了。
　　开长途最好还是两个人换着开，一来车上有个伴，二来不会那么累，不赶时间的话，最好还是在中途找个城市歇一下，隔天再开，连续开一千多公里，那滋味，不好受。