汽车止振板是个什么东东?为什么说它是汽车内最大的污染源?
在汽车上有一样东西,我们平时看不到它,但是它却是车内污染物最大的来源——它就是汽车的止振板,也称作阻尼片。很多人大概从来都每听说过这个东西,今天我就来给大家说说它的作用及危害。
大家知道,汽车车身是由一块块钢板拼接而成的,如果钢板面积过大而中间又没有支撑,这块钢板就会振动,并发出一定的噪音;汽车上各个部位振动的频率和幅度不同,发出的噪音频率也不同。这些不同频段的噪音混合在一起,就会形成非常难听刺耳的声音,极大的降低了汽车的乘坐舒适性,或者称为汽车的NVH不好。
那么如何来降低这种噪音和振动呢?一方面是增强钢板的刚性和强度,但这样成本非常高;另一方面就是在钢板上贴止振板,降低钢板的振动。顾名思义,止振板的作用就是制止或降低汽车车身的振动,同时起到一定的隔音降噪的作用。止振板依靠自身的黏性粘贴在钢板上,在钢板上形成了一个约束式的阻尼层,从而达到降低车体钢板振动的目的。同时它还是一种很好的隔音降噪的材料,可以有效的隔绝车外的噪音。它也是汽车上数量最多、使用范围最大的隔音止振材料。
这种止振板都安装在汽车上的哪些部呢?一般来说,都是安装在由大面积的整张钢板冲压的结构件上,比如车门、顶棚、乘员舱底板、后备箱底板等。当我们拆下座椅,掀开地毡,就会在下面发现一层厚厚的黑色胶状物,这就是汽车的止振板。在车门内壁上、顶棚内壁上粘着的方形或条形胶状物质,也是止振板。在不同的车型上,止振板的材质、形状和数量会有所不同,一般越高级的车材质越好,数量也更多。
下面就说到本文的重点了,这种止振板是用什么材料制成的呢?在这里不得不告诉你一个很不幸的消息:在中国境内销售的车型,有90%以上都是使用沥青来制作止振板。
大家都知道沥青是一种什么物质吧?它是石油提炼后剩余的残渣,里面含有大量的有毒有害物质,比如苯、甲苯、甲醛、多环芳烃等,这些物质会在很长的时间内慢慢挥发出来,危害我们的身体健康。即使有些车型使用了所谓的"改性沥青",危害虽然会有所降低,但仍然不可小觑。
这样的东西制成止振板安装在我们的车内,对我们的危害是显而易见的。并且这些有害物质的释放周期长达十年以上,可以说在汽车的整个使用周期内,它都在危害着我们的健康。很多车型车内异味大,辣眼睛,长时间乘坐咽喉肿痛,甚至还有因此而患上癌症、白血病的,都是由于这种不环保的材料导致的。可以说它是汽车内最大的有害气体污染源。
那么车厂为什么要使用这种不环保的材料来做止振板呢?原因其实就一个:便宜!以一辆车使用20公斤止振板来计算,使用沥青材料比使用环保材料至少节约成本一百元以上。这对于年产上百万的车企来说,是一笔不小的利润。而他们敢于这样做的原因是:中国目前没有车内污染的相关标准!所以他们什么便宜就用什么,反正怎么做都是合格的。即使高大上如奔驰者,也同样在中国堕落,使用不环保的内饰材料,导致车内异味极大,消费者都投诉到国家质检总局去了,它们还咬着牙根不承认。奔驰都如此,其它车型自不必说,比如福特蒙迪欧,日产的轩逸等等,都是臭无止境。可以说国内所有的合资车和自主品牌汽车,止振板几乎都是沥青做的,至少我没有看到更好的。
反观欧美系车,它们有着严格的车内污染物检测标准,如果不合格就不允许出厂销售,因此汽车厂家也不敢使用劣质的、不环保的材料。所以一些纯进口车车内异味都比较小,比如大众的夏朗,瑞典的沃尔沃、丰田的雷克萨斯等等。如果你的车经常乘坐儿童,在经济条件运行的情况下,我强烈的建议你买这种纯进口的车型,避免后期对孩子造成终身的伤害。
那么如果我们买了这样的车型该怎么办呢?简单点的办法就是通风换气,降低车内污染物的浓度,让有害气体尽快挥发出去。你可以选择晴朗的天气,把车开到郊区停放在太阳底下,把所有的门窗都打开,在太阳的暴晒下,这些污染物会更快的挥发,时间上要尽可能的长。这样多做几次,车内的污染物就会少很多。在日常的行车中,最好也是开窗行驶,避免车内污染物浓度过高。
如果这样做你还是难以接受的话,那就只有把原车的止振板全部拆除,换成环保材质做成的止振板了。不过这项工程非常浩大,需要把你的车里面全部拆开,包括座椅、顶棚、门板等等,然后把原车的沥青止振板全部清除,再敷上由丁基橡胶制成的止振板。一般至少要两天才能完成,费用在三千元以上。这是一种一劳永逸的方式,对自己和家人的身体健康都是大有益处的,如果经济上能够承受、心理上能够接受新车就拆个乱七八糟,建议你还是做一下为好。
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