雷克萨斯RX比汉兰达好在哪里？

　　这两款车，雷克萨斯RX官方指导价格39万-79万，丰田汉兰达官方指导价格23万-32万（RX；2.0T涡轮增压4缸和3.5自然吸气6缸，汉兰达；2.0T涡轮增压），拿2.0的车型来说，相同的动力组合和底盘悬架结构及用料，也是相同的丰田MC平台所出的车型（关于丰田架构下的MC平台这里不过多介绍，丰田旗下中型车型都是出自此平台：比如丰田凯美瑞雷克萨斯ES，汉兰达和RX）。现在说一下这两款车型差距，丰田汉兰达定位中型SUV，雷克萨斯RX定位中大型SUV，（但RX是标准的中型SUV车型尺寸，在一二线豪华品牌里，RX的轴距以及车身尺寸对比其它豪华品牌中型SUV要稍小一些）。丰田汉兰达对比雷克萨斯RX有更大的车身尺寸和更多的内部储物空间和更低的价格。RX对比汉兰达虽然底盘悬架和动力组合都是一样的但在发动机输出调校上能效稍高一些，内饰用料和布局以及做工上也更豪华更精致，RX各项实用性电子配置也比汉兰达高出很多，还有品牌效应的差别，总之价格摆在那里。相同平台车型的驾乘体验上，两款车型有稍有的差距，但实事求是的说 就大众购买者驾乘体验两款基本没有太大区别，RX内饰营造的氛围更好，对路面的反馈更精准路感也较汉兰达稍好一些，以及在整车运行中噪音抑制的也出色一些。在通常下RX比对竞争对手中，也较多的那40万左右至50万上下的中型SUV来做竞争对比，比如BBA，GLC、X3、Q5………但整体RX驾乘体验确实没有比德系三款中型SUV驾乘体验更高，驾乘感受就更不用提实实在在车型尺寸和价格更高的中大型了。总结：丰田MC平台框架下的雷克萨斯RX比丰田汉兰达好在哪里；整车更高大尚更精致的内饰用料和结构、丰富的实用性电子配置、更高的品牌效应、动力能效稍高于汉兰达调校、及高于汉兰达的路感反馈和精准操作指向。汉兰达比RX好在哪里；更亲民的价格、内部更多的拟人化储物空间、更宽大的车身尺寸和更宽大的轮胎配备、20-30万拥有相同平台40-50万左右车型的驾乘体验（只针对丰田MC平台，那么如果反过来说，RX四五十万的车拥有二三十万车型的驾乘体验，是不是感觉雷车真雷）、汉兰达更高的销量………但整体一分钱一分货这在车型体验上确实会有一个质的区别。
　　出自同一个平台的产品，但是雷克萨斯RX系列的售价几乎是汉兰达的两倍，在很多人看来，这明明是同一个平台的产品，甚至连轴距都是一样的，那么雷克萨斯RX到底比汉兰达好在那里呢？
　　首先是品牌，雷克萨斯好歹是豪华品牌，而且在国内市场，雷克萨斯的品牌溢价能力一直都不低，再加上是进口车的缘故，它的品牌定位和车型定位都要高于丰田的产品，很简单的例子，去到雷克萨斯的4S店跟去到丰田4S店的直观感受就是不一样的，而开这两款车所带来的心理上的感受也是不一样的。
　　其次是做工和用料，豪华品牌之所以是豪华品牌，不仅仅是因为品牌溢价能力更高，更重要的是做工和用料的区别，举个例子，严格来说大众途锐和宾利添越都是一个平台的产品，但是它们的做工用料显然是不一样的，汉兰达和雷克萨斯RX虽然没那么夸张，但是内饰的质感和做工用料是截然不同的。
　　另外就是驾驶质感，很多人会觉得同平台的丰田和雷克萨斯开起来没什么区别，但是我个人感觉，主观的驾驶感受还是有区别的，ES的底盘质感明显就比凯美瑞好，RX的底盘质感也比汉兰达要好，底盘和悬架减震给人的感觉要更加的稳健一些，而且转向的手感RX也要比汉兰达好一些。
　　最后就是尺寸和定位，雷克萨斯官方对RX的定位可是中大型SUV，这是雷克萨斯很聪明的一点，虽然很多人都知道这个车跟汉兰达的关系，但是从官方定位上，这款车一下子就跟宝马X5和奥迪Q7变成一个级别的了，再加上雷克萨斯后期的保值率和稳定性口碑一直都不错，所以它的销量也一直很可观。
　　以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。
　　我家和我姑家都在一个楼盘买了房子，我家买的是一期毛坯，我姑家买的是二期精装修，都是120平方，但是我姑买的比我家贵30万，因为是精装修，而且二期的房子外观是欧式风格，而雷克萨斯RX和汉兰达的简单的说就是这两套房子的区别，下面我们看一下RX比汉兰达好在哪。品牌更响
　　任何东西只要想卖的贵，想把档次提上去，品牌是最重要的，虽然丰田和雷克萨斯都是丰田集团旗下的，但是丰田定位是中低端家用，雷克萨斯定位是中高端舒适，而在市场上，品牌的重要性不言而喻，同样是30万的雷克萨斯和30万的丰田，大家都会认为30万的雷克萨斯更有钱，这就是品牌的力量。质量更好
　　RX和汉兰达平台相同，三大件相同，但是RX是进口车型，汉兰达是国产车型，日本人的工匠精神世界知名，做事非常的严谨，而雷克萨斯是日系豪华品牌的代表，质量非常的好，质量来说进口雷克萨斯 进口丰田 国产丰田，所以RX质量比汉兰达好两个档次，但是汉兰达也非常的稳定可靠，我们感受不到他们这种区别到底有多大。做工更精
　　RX和汉兰达我们能看到的最大的区别就是RX的造型设计语言更先进，车漆更亮，车内的用料、做工更细腻，包括座椅的舒适度更高，而汉兰达就像是毛坯房，做工粗糙，档次感低，这是肉眼能感受到最大的区别。配置更高
　　RX和汉兰达一个是豪华品牌，一个是普通品牌，两车的配置存在很大的区别，比如汉兰达全系脚刹，同时RX全系比汉兰达多后排侧气囊、副驾驶坐垫气囊、感应雨刷、全车一键升降、LED大灯、HUD抬头数字显示、方向盘换挡、全车无钥匙配置等区别。总述
　　汉兰达的指导价为23.98-32.58万，RX的指导价为40.50-80.10万，从价格上RX比汉兰达贵16.52万，但是实际这16.52万中10万是质量、配置、做工的区别，6万是品牌溢价，虽然说汉兰达和RX的性价比都不高，但是我认为和RX相比，汉兰达的性价比还是高一点。
　　那么问题来了，三大件相同的RX和汉兰达，你愿意多花16.52万吗？
　　欢迎大家在评论区下方评论留言交流，在这里AI少祝大家早日买到自己爱车，欢迎大家关注AI少。AI少每天都会与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识，谢谢！
　　好在于品牌，雷克萨斯RX是豪华品牌，品牌溢价能力非常高，能够与BBA扳手腕了，而且还是进口车，档次感十足，而汉兰达是普通品牌，并由国内生产代工，各方面的品质是不如雷克萨斯RX的，从两者的价位就知道了，雷克萨斯RX官方指导价区间为40.50-80.10万元，而汉兰达官方指导价区间为23.98.-32.58万元，差距非常大。
　　此外，两者虽然都是丰田MC平台所出的车型，车身尺寸也大致相同，但雷克萨斯RX定位为中大型SUV，汉兰达定位为中型SUV，这也算是雷克萨斯耍的小聪明，提高雷克萨斯RX的档次，避免被人解读为汉兰达的换壳车型。
　　外观内饰也有不少的差异，雷克萨斯RX的外观设计更加时尚凌厉，车身线条流畅优雅，始终创造着令人屏息凝神的美学观；内饰精致细腻，细腻到连扬声器罩的花纹都是精心雕琢的，做到外露于形，内敛于心，也使得雷克萨斯更具东方精致细腻的匠人精神，品牌调性也更加深入人心。反观汉兰达，外观粗犷硬朗，基本与美感联系不到一起，内饰也是比较传统朴素，一点都没有豪华的样子，用料也一般般。
　　除了这些，还有动力的区别，现款汉兰达全系搭载2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，匹配6速手自一体变速箱，而雷克萨斯RX除了搭载2.0T发动机以外，还提供3.5升V6油电混合版本，最高功率可达262马力，保证动力的输出，还兼顾一定的燃油经济性，同时，雷克萨斯RX纯燃油车型还提供四年或者10万公里免费保养，混动车型提供六年或者15万公里免费保养。
　　总的来说，雷克萨斯RX是全方面好于汉兰达的，这是毋庸置疑的，两款车都是皮实耐造、低故障率、高保值率的典型代表，同级别车型中的佼佼者。
　　第一，贵。第二，豪华。第三，品牌。这没办法比，一个顶配70多万，一个顶配30多万，不仅仅是实力的差距啊。
　　品牌溢价能力不同，而且豪华度确实不一样。虽然两车都是丰田公司的产品，但一个是＂精装修＂，一个是＂普通装修＂。
　　雷克萨斯RX毕竟是豪华品牌，既然是豪华品牌就要突出其豪华度，要营造一种豪车的氛围。在这一点上，汉兰达是比不了的，虽说汉兰达也是同级别中无敌的存在，比如目前新款推出在即，现款仍然加价，而且排队购买，可以称之为奇迹，但还是无法和雷克萨斯相比的，两台车不是一回事。
　　必须承认雷克萨斯整体品质确实比丰田豪华，而且在装配标准、材料选择、技术运用等方面，丰田和雷克萨斯比还是有差距的。
　　最后总结一下，如果你追求品牌，那么必须雷克萨斯RX，如果你不太在乎这些，也不注重奢华的体验，那么选择汉兰达。这两个车都皮实、耐用、保养省心，主要还是看你的买车预算和用途来决定买哪个。雷克萨斯RX宜商宜家，丰田汉兰达宜家居多。
　　希望我的回答能帮助到你。欢迎大家讨论！
　　就跟同样面积的120平房子，你花30万装修，楼上花了50万装修
　　有人说雷克萨斯RX是汉兰达换壳，其实真正的＂换壳＂RX应该是丰田海利亚（Harrier），这车前两代是直接换标，后面RX定位更高了，才在设计上区分开来。海利亚之前没有进入国内，第一款国产海利亚将由一汽丰田引进。
　　说RX是＂换壳＂汉兰达也不算错，得益于丰田的精益生产，同平台的雷克萨斯和丰田零件通用率很高。不过其他品牌的豪华车型也是一样的，像奥迪、大众，讴歌、本田，这样做的好处，一方面是降低厂家成本，另一方面也是给车主提供了便利。如果豪华车的零部件单独一个体系，那么无论售价还是后期维护成本都要高不少。
　　RX比汉兰达好的，主要还是品牌。前者像是后者的加强版，而且它不是说提升短板，而是加强优势。你质量好我质量更好，你做工细致我做工紧致，你开起来平顺我开起来顺滑……缺点比如动力不够强、路感不够高级这些，反而没什么大的提升。
　　营销上也是如出一辙，产量限制，加价加了很久。汉兰达两三万，雷克萨斯RX加个四五万。能做到这个，主要还是雷克萨斯在市场细分方面做到了极致，只赚这一小块市场的钱，对它来说足够了。
　　不过现在汉兰达是全新的TNGA架构，雷克萨斯RX还没升级，这方面汉兰达反而更好。
　　虽然两款车出自同平台车，在车辆尺寸，轴距，发动机，变速箱等几乎一样，但是汉兰达属于丰田品牌，按照丰田一贯风格在做工上没得挑，但是内饰用料上还是塑料感极强，而雷克萨斯毕竟是豪华车，在内饰用料方面比丰田好，看上去相对比较豪华，设计风格看上去还是比丰田要时尚，毕竟雷克萨斯属于豪华车，在定位上就有区别
　　感谢邀请，欢迎关注我一起聊车
　　首先雷克萨斯品牌的诞生，最初是在上世纪八十年代丰田为了在北美市场抢占奔驰老大地位这样的大背景下诞生的。并且最终经过市场的验证取得了成功。
　　雷克萨斯在最初的车型LS上与丰田还是有质的区别，当时北美丰田品牌也就只有凯美瑞亚洲龙这类的轿车，最大也是V6发动机，价格便宜首先是因为成本低，成本低就意味着细节上不会高标准。而雷克萨斯的出现就是弥补这个空缺，全新的设计，独立的零配件供应，严格把关，上乘的制造工艺，还有那台V8引擎还有出出名的魔毯避震，在车内静音和舒适度上已经赶超奔驰，再加上丰田出品一贯对哇高稳定性，并且价位要比欧洲品牌低，奠定了雷克萨斯在北美市场的地位。
　　后来延伸出来的车型例如IS，ES，GS，RX，LX，虽然大家都在说这些都只是换个外型的丰田车，价位却比丰田贵不少。其实道理很简单，本身雷克萨斯作为丰田的子品牌，高端品牌，共用平台和技术是再正常不过的了，只是他们各自的目标客户群体有区别，既然平台技术共用，那么地盘车身结构这些就肯定会一样。雷克萨斯在外型和内饰上都进行了重新设计，用料和做工上如果细拆开看的话我想也一定是有区别的。只是由于市场竞争越来越激烈，车型在增加，价位和定位越来越广，于是出现了我们看到的雷克萨斯在用丰田一样发动机的现象。其实我们如果看雷克萨斯旗舰车型的配置和动力总成，基本不会和丰田一样，即便发动机结构类似，调教也一定会有区别。
　　这就好比我们装修房子一样，同样的户型用了好材料成本高，豪华敢倍增，用便宜材料成本低，就显得普通一些。
　　其实非要拿雷克萨斯和丰田比的话，主要还是在于个人的看法，你想要豪装那么就选雷克萨斯，如果对这些无所谓，只考虑价位，那么就选丰田就好。
　　以上是我个人的一些见解，欢迎关注我一起聊车