假如汽车（新车）一个月没动，原地怠速30分钟能给电瓶充满吗？

　　汽车一个月没动（新车），原地怠速30分钟能把电瓶充满电吗？首先要确定一点:无论是新车还是旧车，怠速远转时发电机是可以为电瓶充电的。半小时能否充满电，取决于电瓶剩余电量
　　大多数汽车正常使用的情况下，电瓶电量始终在90%以上的。而原地停放电瓶会持续放电，一个月后电瓶的剩余电量会有所降低。因此我们计算出汽车一个月后电瓶剩余电量、再计算出原地怠速充电电流大小，这样就知道了怠速运行30分钟后电瓶能否充满电。
　　我们先算一下汽车停放三十天消耗的电量
　　现在的汽车电子配件非常多，汽车熄火后拔掉钥匙，全车并不会彻底断电的，有一部分电路仍然在工作。例如车身控制模块、ECU待机电路、车载机待机电路都在供电的，所以拔下钥匙后可以用遥控器锁车或者解锁。这些设备消耗电流有多大呢？不同车型静态电流大小是不一样的:
　　电子设备越多静态电流越大。一般来说熄火后几分钟测得15-50ma
　　的静态电流都可以认为是正常的，静态电流过高则汽车停放时间会缩短。上图中的车辆静态电流35ma，可以视为正常。我们就以上图中的汽车为例子:计算一下汽车停放30天后电瓶剩余电量，上图中车型电瓶容量为55Ah。35ma 0.035A，每天放电量为24h 0.035A=0.84Ah。
　　可以看出汽车停放时每天消耗0.84Ah的电量，如果停放30天，那么就是30d 0.84ah=25.2Ah。假设停车之前电瓶容量剩余90%，那么55Ah 0.9=49.5Ah、汽车停放时电瓶剩余容量为49.5Ah，停放一个月消耗25.2Ah，则49.5Ah-25.2Ah=24.3Ah，如果完全充满电则还需要加上5.5Ah，24.3Ah+5.5Ah=29.8Ah，汽车停放一个月后电瓶想要充满电，则需要充入29.8Ah的电量。
　　汽车怠速运行半小时会为电瓶冲入多少电量呢？大部分汽车都没有电源管理系统，尤其是非常自动启停车型或者自启停采用EFB电瓶的车型，电池充电完全依靠调节器的恒压功能实现的。
　　汽车的交流发电机输出电压高低除了取决于转速之外，还取决于转子励磁电压的高低
　　励磁电压高则转子磁场强，定子感应出的电流也就大一些，磁场弱定子感应电流也小一些。调节器的两只三极管根据电瓶两端电压来控制励磁电压通断，当发电机输出电压高于14.5V的设定值时，断开磁场电源。发电机励磁绕组断电后磁场消失，定子线圈感应电流也会小时，发电机输出电压会逐步降低到零伏。当检测到发电机电压低于设定值时，励磁电压回复发电机开始发电。就这样周而复始的为转子线圈通电/断电就控制了发电机最高输出电压。
　　发电机最高电压被限定在14-14.5V之间，发电机输出电压高低除了与磁场电流有关系之外，还与发电机转速有关系。
　　转速低与发电机额定转速时，发电机输出电压也会低一些。调节器恒压控制是无法精确控制充电电流的，充电电流大小与电瓶剩余电量有关系，电量低则电瓶电压低、发电机电压与电瓶电压之间的差别大一些，充电电流也会加大。电瓶剩余电量多那么电瓶电压也会高一些，与发电机的压差也会降低，因此充电电流也会小很多。
　　因此车辆启动后电瓶最大充电电流可以达到15-30A。下图是电瓶亏电严重后怠速充电电流:
　　可以看到怠速充电电流高达30A，但是这只是一过性的电流，持续的时间很短。随着电瓶两端电压不断上升、发电机与电瓶压差越来越小，充电电流还会降下来:
　　随着充电时间延长，电瓶充电电流会持续下降，上图中电流已经降到5A，当电瓶电量达到90%左右时，电流会降到1A左右或者更小一些。
　　当汽车停放一个月后，电瓶损失电量为24.3Ah+5.5Ah=29.8Ah。而汽车怠速运行电流大小也确定了，即使以30A的电流充电，那么半小时只能冲入15Ah的电量，还要考虑充电损耗问题。15Ah距29.8Ah还要差上一半，因此怠速运行半小时是不可以为电瓶充满电的。但是电瓶只要剩余电量在1/3以上都可以启动车辆，当然与环境温度有一定的关系。
　　怠速运行半小时，可以有效的为电瓶补充一部分电量。虽然不能充满电，但是汽车正常使用是没有问题的，电瓶也不会因为过放电而损坏。
　　如果汽车一个月没开，如果你还能启动发动机，那么恭喜你，你的汽车电瓶质量不错，可能电瓶是新换的或者汽车是新买的。
　　理论上汽车电瓶在不用的情况下，可以搁置30－60天，但是30天以后如果还能正常启动汽车发动机，那么就说明你的电瓶很不错，不过不要紧，虽然说不能启动发动机，但是车内电器还是可以正常运行的，只要电瓶还可以启用车内电器，那么手动挡汽车是可以推着着火的，如果是自动挡汽车，那么只需准备两条搭电电缆和一辆能启动发动机的汽车就行了。
　　如果你的汽车30天没有启动，我还是建议你开出去跑一个小时，这样原地怠速30分钟是解决不了问题的，并且你的汽车30天没有启动，现在汽车急于启动跑一下，要不然就会被放坏，比如汽车轮胎，停放时间太少，轮胎单面受力时间过长，会导致汽车轮胎变形，轮胎气压不足造成轮毂变形等等损伤，还有汽车内部电器这些都都需要检查清楚，毕竟汽车停放30天，有很多不定因素可能损坏汽车电路。
　　汽车电瓶，我们通常称为蓄电池，也叫铅酸电池，一个电池的电压为2伏，将6个电池串联在一起就组成了汽车电瓶，汽车电瓶电压为12伏，电瓶电压低于12伏是无法启动起动机的，也就无法启动发动机，我们俗称汽车打不叫，基本上我们汽车停放一个星期必须开出去溜达30分钟才能把电瓶充满，那么你说的30天没有开，30分钟是达不到充满电瓶电量的。
　　汽车长时间不开电瓶会亏电，不同的车型亏电程度不一样，如果亏电不严重的话通过车上的发电机怠速运行30分钟可以给蓄电池补充电，能不能充满还需要专用工具测量，根据车上发电机充电原理是恒压充电，充电效率较高，但是不一定能把电瓶充足，只有在小电流长时间充电才能把电瓶正真充满，严格的说充电还需要分几步，如果电瓶亏电严重，怠速允许30分钟一般不会把电瓶充满。最好是拆下来按要求用充电机小电流充电，才能把电瓶真正充满。
　　新车新电瓶搁置仃用1一2个月，电瓶质量好，将所有用电设备通过电源开关将其断开，並定期按时进行半小时补充电，仃用1一2个月，更本没有多大问题，但以后继续仃用，须半月左右开动引擎补充电一次。
　　有些车主提出怠速容易积碳问题，车主实才太讲究，那有用车不冒煙气呀！积碳问题可以不计，特别是新车，无负载情况下，没有多大问题。实际上车主中了高速上路能冲击积碳的影响，所以造成车主怠速时会容易积碳理念，是一种想象，没有这回事，作用不大，只能作为参考。
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　　要看电瓶剩余电量有多少，发动机启动后，发电机发出的电，除了供应车辆本身用电，剩余的电流不多，起码要发动机转速上了2000多转后电流才会足一些，所以不建议怠速充电，想充开上跑一圈比较好。