看你自己的情况。5万块只能买到10年之前的凯美瑞了，油耗要12个以上。花5万块买车的人，对油耗不会没有要求吧？如果不在乎油耗，那就看你会不会看车了，能找到没有毛病的车那就可以买。也就是值得！ 看车况，五万一般就是12年左右的凯美瑞，没出过大事故还是值得买的。日系车比较皮实耐用，也省心，平时正常保养就行。这款凯美瑞分2.0和2.4，4at,油耗正常9-10个，后排空间还可以，家用还是不错的。日系保值，你再开个几年也亏不了两万块钱。 我来回答一下这个问题吧，因为我觉得我是可以很全面地回答这个问题的。我是一个广东地区的二手车商，大家都知道广东地区的车主是特别钟爱日系车的。这些年再我手上卖出的几万块钱几个的凯美瑞也不计其数，因此我对这个车还是有自己的心得和看法的。首先和大家说说5万块钱能买到什么样的凯美瑞 5万块钱能买到第6代凯美瑞，就是国产第一代，外观特别经典的那款。车龄大概是在07-09年之间。为什么有两年的时间跨度呢？因为二手车是没有全国统一价的，而且排量，配置各不相同，价钱也就自然不同。同样价钱，买2.0排量的自然能够买到年份更新点的。同年份同配置同颜色，都是没事故的，车况极品和车况差，可能也要相差4.5000块钱。毕竟二手车，尤其是上了年份的二手车，车况永远是决定价格的第一要素。 这个车只能买到年份这么久的，一个原因是这个车的保值率特别高，另一个原因是这个车在广东地区特别畅销。虽然在大城市因为排放标准原因上不了牌，但是在小城市不受这种限制，所以这样车在广东的很多小城市，小县城，现在销量都是非常大的，哪怕车龄很长。买5万块钱凯美瑞的好处 1这个车的可靠性很高 虽然年份老，但是这个车可靠性非常高。我身边有很多开这个车的朋友，据我的了解，维修的次数都很少，最起码比同年份，同级别的其他品牌车型要少。 2满足情怀 第6代凯美瑞可以说是很多70.80后曾经的梦想之车，这个车问世的时间是2006年。当时同年份的竞争对手是，圆卜隆冬的大众帕萨特，7代半的本田雅阁，身材臃肿的日产天籁，出租车型的索纳塔，车头扁扁的蒙迪欧（还不是蒙迪欧致胜） 这么说吧，就外观而言，6代凯美瑞的外观，比同级别同年份的车型，起码领先了一个时代。它的横空出世，确实惊艳了那个年代的车迷，在很多人心里留下了深深的烙印。尤其是很多刚出社会，没有经济能力它的年轻人，每当在街上看到一辆辆凯美瑞呼啸而过的时候，都在心里暗暗发誓，一定要努力赚钱买下它。 它是属于一辆带有情怀的车，从前它的价格让人觉得高不可攀（那个时候售价是20多到将近30万，足以在小城市买套房）。但现在似乎只要付出很小的代价，梦想就触手可及。这对很多人来说，是很有诱惑力的。 毕竟5万块钱连一辆卡罗拉级别的家轿都买不到，现在不但可以满足情怀，而且凭借这个车的可靠性，满足日产代步完全没有任何问题。还是B级车，开起来，坐起来，怎么也比吉利帝豪，丰田威驰这些小家轿舒服吧。5万块钱买凯美瑞的坏处 1年份太老 08年到现在也已经14年，马上要到达15年汽车一年两审的大关，用起来要麻烦些，起码要多花点钱，和半天的时间，最重要是心理会觉得有道坎。 2保值率太高 花同样的钱，买其他品牌的二手车，你会买到车龄更新的，最起码也能新个两三年。这些年份的车无论外观还是内饰，已经完全不输6代凯美瑞。可靠性方面，只要挑选出车况较好的，不一定会输给凯美瑞，甚至更好。（在可靠性方面凯美瑞有一些短板，等下再和大家说） 而且这个车的保值率这么高，作为买家而言，是完全没有好处的。如果你花多点钱，买年份新些的，或许还能高价买来，以后也能高价卖出。但这个车到现在都已经将近15年车龄了，你再开个两三年年，就17.8年车龄了。这个时候保值率在你手上的优势已经完全消失。毕竟将近20年的老车，还谈什么保值？只能沦为万元车了，人家买的时候还要挑车况。 3这个车在可靠性方面的缺点 这个车，包括第七代凯美瑞，都有一个通病，就是烧机油。这不是个案，我了解到，包括我经手卖出去的，很多客户都反馈有烧机油的现象。只是看烧得多还是烧得少罢了。有些烧得少的，只有偶尔加一点，就能解决问题，也需要修。但有些烧得多的，直接开到修发动机的都有。 根据我的观察，它一般是大排量的才会烧，小排量的没问题。就是2.4和2.5的那个会烧，基本上都有这种通病，但是2.0的就没有。 不过这里也有一个矛盾，就是2.0排量的，动力太弱，而且油耗完全不必2.4的地。因为2.0配备的是一个4at的变速箱，而2.4和2.5的则是配备5at手自一体变速箱。就是说，如果选择2.0排量的，你要忍受较弱的动力，不能享受手自一体的驾驶乐趣，同时还要承担较大的油耗。 这个车另外一个缺点就是，实际里程数极大，几乎每一辆都有调过表。因为这个车就是以耐用著称，选择这个车的车主，大多也是那种＂实干型＂的人，跑的公里数基本都不会少。这个车保值，畅销，大多经历过多次转手。可能调表都不止调过一两次，估计每任二手车商接收它的时候，都会稍微调一下，所以实际里程可能高得吓人。 再耐用的车，跑得多了，零部件该坏也得坏，毕竟一辆汽车是由成千上万个零部件组成的，谁能保证每个零部件都跑不坏呢？在这个车龄，这个里程数到你手里，可能要坏的零部件就很密集了。不过如果你能找到一辆车况极品的一手车，还是值得考虑的。 4油耗过高 那个年代的车节油技术还没有今天那么厉害，就算丰田的车也以节油著称，和现在的中级车比油耗也根本就没得比，因为现在的B级车油耗可能比那个时代的A级家轿还低。 你别不信，因为那个年代的车发动机大多是多点电喷，现在大多是缸内直喷。那个年代的车变速箱大多是4at，现在大多是CTV，双离合，即便是AT，那也是6AT，甚至8AT。那个年代的车大多是大排量自吸，现在更多的是小排量+涡轮增压。那个年代的车在轻量化设计上面也没有现在的车技术那么先进成熟。 所以你要知道，如果你要选择一辆那个年代的中级车，不管任何品牌，放到现在都是妥妥的油老虎。尤其是现在的油价那么贵，都破9元大关了，你得算算你的油耗成本有多高，值不值得？ 也别和我说你不在乎油耗，我十几年的二手车从业经验告诉我，买几万块钱二手车的客户，就没有不在乎油耗的，就算买的时候觉得不在乎，买回去用以后也大多后悔。这就是5万块钱能买到二手凯美瑞的优缺点 到底值不值得入手，各位看官根据自己的实际情况来考虑吧。我个人认为，上了年份的中级车其实都不是那么值得购买，因为油耗实在太高了。尤其是保值率高的车型，年份太老。如果对空间需求不是那么大，又喜欢丰田的耐用性，纯粹是为了城市代步，我觉得5万块钱买丰田花冠更合适，除了空间小点以外，和凯美瑞相比优势多多。5万块钱可以买到2015年左右上牌的，车龄较新，油耗也低得多，维修保养更加便宜，而且这个车还特别好开，油门和方向盘都相当轻盈灵动。 但是如果你对空间就是有需求，或者就是愿意为了为情怀买单，那就另说了。