摩托车首先想到的安全，省油在其次，所谓弯梁车是日本给妇女设计的车型，不适合高速，长距离行驶。行驶过程中，遇突然情况，很难人车一体，不方便压车转向，长距离行驶会很累，有梁的车行驶过中，尤其高速，双腿加紧油箱，放低骑姿，减少风阻会舒服，既使有情况摔车了加紧油箱，借助车的重量，人车不分离，伤多是擦伤，如人车分离，那叫飞出，什么部位落地，轻骨折，重不堪设想。原则上连续骑行30公里，爱开快车劝有辆带梁车，有命才有车，安全再考虑省油，排量虽决定油耗，可骑行中正确操作，适时加减挡都可省油，低挡高速，爬坡高挡，起步换挡不均匀，都是费油的毛病。 这个基本没争议 肯定是110弯梁更省油 但动力上肯定是不够125的强劲的 弯梁车都是拿来上下班代步的不需要强劲动力 4000多的弯梁车 建议豪爵和大洋 5000多的建议铃木和本田 但弯梁车都有个缺点就是坐久了屁股会不舒服 所以不在乎油耗高点的 建议买踏板车 弯梁车的油耗是几乎是所有种类摩托中最低的没争议 毋庸置疑的是在同等的驾驶条件下肯定是110弯梁车更省油。首先价格来看，常规的带离合挡车125摩托车和110弯梁车基本差不多，125的踏板车就要贵上两三千。但是125摩托车的选择性肯定比110弯梁车的选择性更多。大部分可接受的125挡车摩托车的车型有 （1）铃木瑞爽125 油箱容积12L 售价 7,980-8,880元， （2）雅马哈天剑125 油箱容积10.9L 售价 6580元， （3）本田锋帅125 油箱容积11.2L 售价 7680元， （4）豪爵125 油箱容积9.8L 售价 6380元， 以上四款是125挡车里面的基本上就是代表车型了，售价区间在6000-8000区间，百公里油耗2.2L左右，看个人驾驶及行驶的路况。 125踏板车常见的有 1、铃木uy 油箱容积6L 售价 9,380-10,580元，官方百公里平均油耗：2.1 2、本田裂行 油箱容积6.4L 售价10,980-12,980元， 3、雅马哈巧格i 油箱5.1L 售价碟刹版7980、鼓刹版7680 4、豪爵USR125 油箱容积6.5L 售价8780-8980元 以上四款就是市面常见的125踏板车 110弯梁车的代表有 1、铃木赛驰110 油箱容积未知 售价5980元 2、雅马哈U8 油箱容积4.0L 售价7280元 3、本田威武 油箱容积4.8L 售价6280-7180元 以上三款就是弯梁车的代表车型了。 城市平路跑选踏板车，舒适便捷。 山区载物选125带离合挡车。 弯梁车就是山区和城市都经常跑选，换挡时不用带离合，操作很方便。 要是比那个更省油就看路况和驾驶习惯，这个不能说那个比那个省油那个比那个费油，即使都是125踏板相同路况下，同一个人驾驶油耗还是不一样的，不过总体来说110弯梁车肯定比125摩托车更省油。 买了四款车，建设36助力车，本田威武100弯梁，本田迪奥125踏板，铃木锐爽125跨骑。建设36车公里0.11元；本田威武100弯梁车公里0.12元，本田迪奥踏板车公里0.21元，铃木锐爽车公里0.16元，这是我骑出来的实际油耗，四辆车车主手续均为我本人，除助力车未上牌照外，其余均有牌照行车证。 125摩托的平均百公里油耗在2.0L左右，110摩托车平均百公里油耗在1.5L左右。那么这一切只是理论值，具体平均油耗在多少因为没有测算过很难说。 可能在平坦路面下貌似110摩托车更省油一点因为排量小，但如果是崎岖的山路110摩托车不见得能省到哪里去因为本身排量小，动力肯定就弱。 所以，在载重，路况，车辆性能等诸多因素下不见得110摩托车比125摩托车更省油。尤其在负重情况下跑长途或者爬坡这种区别更加明显。纵观摩托车各个排量发动机，其实125排量是最佳的黄金排量摩托车，不管是燃油的消耗量和后期的故障率都是相当低的。不知道，车友们有没有发现这一点或者有什么其他的看法可以在评论区进行交流。 常规来说排量小的弯梁更加省油，不过要看具体路况和驾驶环境，比如市区短途，弯梁肯定比普通挡车省油，但是如果路途稍远一点路况比较好，挡车可以长时间挂在高速挡上巡航，而弯梁需要保持高转速速巡航的话就没有挡车省油了。 顺带两台另类弯梁，弯梁中的战斗机 本田的弯梁adv 雅马哈的赛道弯梁 理论在相同水平工艺，排量小省油，但无法做到，除非相同品牌配置工艺一样，雅马哈飞至150，本田150电喷，都能做到百公里2个油以内，但便宜杂牌化油器摩托车100的油耗都能破2个多。 125摩托车和110弯梁，应该差不多吧，看你个人开的程度… 硬是要比较的话，比如125的其他条件相同的情况下，花了100块加油钱，而110其他的跟125一样的话，大约要90。 理论上排量越小越省油，实践中也是110弯梁比125更省油。第一，110排量小于125。第二，110轮胎前2.50一17，后2.75一17，都窄于125轮胎前2.75一18，后300一18的轮胎宽度，行进中摩擦阻力小于125的轮胎所以更节油。第三，110车的自重小于125车的自重所以也更省油。但如果是骑行的舒适度125摩托要优于110弯梁车。 与125排量的摩托车相比，那肯定是弯梁摩托车更加的省油。通常情况下，摩托车排量越大越费油，大排量摩托车，本身车重就好几百斤，四缸排量就比二缸的摩托车排量费油，而双缸又比单缸排量的摩托车费油。 相反的摩托车排量越小就越省油，因为小排量的弯梁摩托车，车体重本身就比较轻，车体本身负重轻，跑起来就省油，而且现在出厂的弯梁摩托车，像豪爵弯梁摩托，雅马哈摩托车，铃木摩托车，还有大阳，这些弯梁摩托车质量都不错，经济实惠还省油，操作简单易懂好驾驶，不管是在城市还是在农村土路都能骑。 在我们这边，买125和弯梁摩托车的人最多，在农村几乎家家都有那么1 2台摩托车，125排量摩托车几乎年轻人骑的多，弯梁摩托车是老人和妇女骑的多。 在我们这里的大街上，最常见到的就是弯梁摩托车，省油耐用维修简单，保养车的成本还低，我骑过两台弯梁摩托车总结的亲身经验，希望对你选车有帮助。
宝马新款1系三厢120i，搭载M运动套装，网友无M，不宝马国产宝马1系三厢的推出，让更多年轻消费者实现了宝马梦，而对于以操控见长的宝马来说，没有什么比M运动套装来的更直接的了。于是1系三厢版M套装的推出，成为一大批老款1系车主的期盼，如今跋山涉水可靠性不输陆巡，关键还很实惠！玩越野的绝对好选择！全新铃木吉姆尼一经发布，就瞬间受到了全球越野爱好者的广泛关注。今天我们就带大家来试驾一下这款网红车型，看看全新吉姆尼究竟有没有脱胎换骨的表现！外观设计全新吉姆尼特别像路虎卫士和奔驰美系车公认高富帅2。0T5。1米车身，售价不足30万，比奥迪A4气派通常来说，在相同的性能之下，外观更加时尚大气的车型往往会更受欢迎，来自于美系车中的一款车，不仅在外观上足够高端大气，而且性能也表里如一。这款车就是凯迪拉克XTS，从当初凯迪拉克厂商长安新款SUV来了！或5万起步，面向工薪效仿宝骏510导读长安新款SUV来了！或5万起步，面向工薪效仿宝骏510。大家好，现如今咱们国内的消费者们对于长安汽车肯定是再熟悉不过了，作为中国的三大军工品牌之一，长安这些年的口碑一直都很不错这是与丰田一样皮实的日系车，起售价仅7。89万，而且非常省油从销量的层面来分析，对于家用车而言最为重要的就是省油和品控优秀了，像大众朗逸丰田卡罗拉和日产轩逸等紧凑级轿车的销量之所以能够长盛不衰，它们靠的主要就是皮实耐造和自身出色的燃油经济性朗逸和轩逸，家轿之王你选谁？说起国内A级车市场，大众朗逸和日产轩逸是家喻户晓的车型。2018年全年，大众朗逸共计销售46。6万辆，日产轩逸全年共计销售46。7万辆，轩逸以忽略不计的优势夺冠。面对这么受欢迎的两电动车上安装个小型发电机，骑车过程中直接给电瓶充电可行吗？可以啊，需要请选择维修摩托车的师傅安装。这种号称油电两用的电动车早就有了，我就碰到过。这种车上面的发电机没有给车提供动力，只是发电给车上的电瓶充电，而且油箱很小，听说一次加满油才5要啥有啥的帝豪，为何卖不过要啥没啥的捷达？只能说帝豪虽败犹荣尽管卖不过捷达，但确是国产紧凑型轿车的销售冠军。帝豪卖不过捷达是有很多原因的。我们看看帝豪与捷达的全年销量上图可以看到捷达2018年全年销量为32。6万辆。同比上岳父一定要买神车朗逸，我试着用卡罗拉重新种草这次要选的车定位在价格实惠以居家（代步）为主的经济型家轿，选车的是笔者的岳父。在1015万元预算内，涉及的备选方案较为宽泛，不过岳父心中倒是有着心仪对象上汽大众新朗逸，为什么呢？听1月全球销量Top20榜单出炉Model3仅排名第四，冠军是谁？根据EVSales网站公布的全球电动车销量数据，2019年1月份全球销量Top20榜单出炉，特斯拉Model3排名第四，冠亚军被中国包揽。图片源自盖世汽车表格来源其中宝骏E1001操控体验更灵活绞牙调校与防倾杆改装（最后有彩蛋）拾柒的福克斯的涅槃重生到了最后的阶段了，新轮毂已经在路上，轮毂到店做车身涂装就能重出江湖了！前两天一直在纠结一件事，装气动避震走姿态呢还是继续用绞牙避震做街车呢？经历能带来成长，一