谢邀！ 为什么不少被吊销驾照的老司机去重考新驾照却过不了关？ 正常情况下，吊销驾照后重考是考C照，或B2。老司机一般会很好过的。但的确有少数人不过。这是什么原因呢？ 对于这问题，一般科一，科二都没问题。主要挂在科三上。这主要是因为以下几点： 1，平时开车养成的习惯与考试不相符。打个比方，很多人在公路上行驶，随意变道，不喜欢打转向灯，考试时不打转向试试？ 2，心里不重视。认为自己开车可以，这与应试教育是不同的。考试与平时开车绝对不一样。所以往往淹死的是会游泳的。 3，不注意细节。不过关的老司机往往挂在不注意细节上。新学点牢记每一要点。而老司机要么忘记起步要领，要么忘记开灯，要么忘记关灯。 一同事A1由于酒驾超速扣24分，驾照降级，科三一连三次没过，都是挂在细节上。第一次起步没开转向，第二次前方有行人没踩刹车，第三次停车没挂空档，没拉手刹。冤吗？不冤。 如果是老司机重新考驾照，真的可以先去找教练了解一下注意事项，考试与平时开车有很大差别的。这样一般不会挂的。 如果自以为是肯定挂。 个人观点，仅供参考！ 首先，出题人是否全面调查过这一问题，是否真如你所说许老司机考驾照不过关？反正我是不信。 其次，我曾是一名行车38万公里的小车驾驶员，O八年在外地高速超速60%未处理，吊消驾照两年。一0年重考前，我跟着一位驾校师傅只学了两个半天的倒桩和侧方停车，科目一自学了三个晚上，考试时三个科目没找过任何人均一次性通过。所以，老司机不可能通过不了二次驾照考试。 这主要是因为原本驾照就是经过考试合格才取得的，为什么第二次考试就不合格呢？除非你原来的驾照就捣浆糊来的。 我们再来看看驾照考试本身，科目一是个死记硬背的科目，而且都是选择题，对于只要有初中以上文化程度的应考人都不是什么难题。科目二麻烦点，它的麻烦不是因为技术上多难，而是与日常行车不同，需要一次性入库入位，虽然在现实中没这个必要和可能，但有规定只好执行。这个科目只要认清了车上车下相应的标志杆标志物就没问题。科目三对老司机基本就不用考了，除非你平时开车横冲直撞惯了。 所以，我认为:老司机第二次考驾照不但不会许多人考不过，而是会很顺利的一次性通过。因为老司机的优势很多:第一，有第一次考证的经验也有多年的行车经验和教训。第二，自信心强临考不会心慌意乱，不紧张。第三，对考试难点针对性的准备充分。 1.首先，老司机开车已经养成了一种固定的习惯，这种习惯很多时候是不规范的，但对他们来说很实用。2.科目一也就是笔试部分，也会难倒好多老司机，他们走上社会已经很多年，已经没有耐心和精力去应对笔试部分。3.科目二和科目三，对他们也是一个老大难的问题，他们的习惯已经很难改变，但考试是讲究规范，他们的习惯往往是下意识的，但却与考试相违背。综上所述：老司机重考确实是很难 我是驾校从业人员，可以回答你这个问题，好多老司机都在困惑，为什么上路没问题，考试老不过，因为考试必须严格按照标准去练，压一点黄线就会不及格，好多老司机觉得自己技术没问题，考试车速太快，一不小心就压黄线，在路上就没有那么多要求，一次不行就两次，考试每次最多两次机会，过不了就得补考！所以要想省时省力，就按照驾校教你的方法，一般科目二不会有太大问题！ 因为驾校学的是专门为对付考试而学的一套，在现实中上路跑你几乎是不怎么用得上，而老司机上路跑了几十年，他专注的是怎么样跑车才安全，怎么样才能让车子受到伤害最小，他已形成了他自己多年开车的一种习惯，而在考试时他会不知不觉中带上平时开车时的习惯，所以对他来说有些科目他连初学者也比不上，考不上这很正常，一考就过，那才是真正的不正常。 考试只是理论，不等于实践！让考官实践他们只是学员的技术！没一个公司物流用他们的，不信让他们开车跑一趟试试，他们没一个合格的！ 只能按教练的来，每个点要记牢。这样很轻松过关。 吊销驾照从新考试十有八九考不过去，都是平常开车养的陋习惹的祸 题主是否真正做过此类调查？这里的不少是多少？ 给你说个真实例子，但坦率地说，我这个例子是不是能代表大多数，或者能代表题主所说的老司机，我真的不知道。而且与题主问题不同的是我们不是被吊销驾照的。 2015年，由于单位经费充裕，为了加强每个驾驶员的职业技能，也为了单位职工、家属以及社会公众的生命财产保全，领导决定，我们全体驾驶员无论新老均回驾校再学习，再考核，目的即为了大家，也为了少给单位找麻烦。 本单位因为工作性质所定，要求大家都要有驾驶资格（个别部门女同志除外）。此次参加回炉再学习的同志4、50人，实事求是地说，科一第一次，没有一人过关的，而科二科三，在练了2、3次以后，大部分都能顺利通过，考试时，除一人外（麻辣隔壁的，他还主管车辆的，丢脸），全部通过。这和题主所说的结论似乎有点不一样。 老司机以前的考试方法与现在的考试方法大不一样，举个例子，对转向灯要求以前不是很严格，但现在对转向灯要求极为严格，打错转向灯，不足三秒动方向盘皆不合格。