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国产车到底输在哪里,为什么现在还被很多人看不起?

  你这问题问的太带有偏向性,如果你觉得国产车输了,那就说明你已经输了。因为现在的国产车如果说输的话,就只是输在了国人的固有思维上!
  市场的认可度,还有消费者的偏见
  如果你这样认为,说明你内心不够强大,心理不够成熟。现在的90后,00后很多人喜欢买国产车
  没有什么看不起的啊,国产电车绝对YYDS。
  国产车主要是起步太晚,传统燃油车方面没有掌握核心技术,受制于人,在制造、设计、研发、工艺、品控上没有积累存在差距。还有就是大家对进口产品、外国品牌过于推崇,觉得外国的就是比本土的香,主要还是源于对自身的不自信。
  确实也要承认,在国产车起步的很长一段时间内,国产车确实与合资车存在很大的差距,特别是技术上的差距!但是经过这么短短二三十年的发展,国产车进步飞速,成长起来了很多国标品牌,比如吉利、长安、比亚迪、奇瑞等,在新能源领域,我们国标品牌已经取得了技术、产业领先的成绩!
  我相信,随着国家的强大,民族自信的提升,会越来越多的人选择国产车!
  国内车企输就输在太会营销了,把产品力不行的也夸到天上,忽悠一个算一个,试问,消费者感受过合资车或进口车之后还会被再次忽悠吗?
  这个问题就不能单一理解了,因为有的人却是国产车的忠实用户,而且在使用过程中确实也很少出问题,只能说早期的国产车确实存在一定的技术短板,导致部分人认为国产车问题多,不稳定等因素吧,不过随着时间推移,技术突破,如今的国产车确实有了长足的进步,相信国产车的技术会越来越得到更多用户的认可![赞]
  还没有一个比较好的市场积累
  主要输在品牌。
  国产车的质量明明已经进步了很多,为什么还是有很多人瞧不起国产车,甚至以购买国产车"为耻"呢?这个原因相信大家都非常好奇,在问过了十几位车主后,终于总结出了答案,原来关键不在于国产车,而在于这一点。
  很多人看不起国产车,是因为受到了既定印象的影响。
  二三十年前,国产车还是"粗制滥造"的代名词,它们在制造工艺、产品质量以及可靠性方面,都存在很大的问题。购买国产车就相当于给自己找麻烦,这是很多国人共同的心声。
  无论是产品还是人,第一印象都是非常重要的,一旦给人留下的第一印象是"坏印象",那以后就算这个东西变好了,人们依然会停留在"坏印象"的层次,不会轻易改变。
  合资品牌品牌进入国内已经有几十年的时间,它们一直主打的是技术和质量,国人购买了合资车之后,也确实发现它们的质量和可靠性非常高,所以就对合资品牌形成了"好印象"。
  根据研究调查数据显示,在大多数欠发达国家或地区,消费者普遍认为发达国家的品牌科技沉淀更久,技术更先进,质量更可靠。
  经过了几十年的发展,自主品牌在工艺、质量等方面也有了改变,大家对国产车的印象也有所扭转,但并没有完全扭转。
  其次,国产自主品牌在技术以及质量有所转变后,又出现了一系列"迷之操作",严重影响了消费者对国产车的印象。
  在国产车发展初期是没有自主技术的,大部分都依靠进口,后来才慢慢走上自主研发之路。但直到现在为止,还是有很多自主品牌没有核心技术,只能使用别人淘汰下来的发动机。
  核心技术是一个非常难开发的项目,而且耗时费力。如果确实没有这个精力去研究发动机,但至少产品的设计应该是自主的,有创新力的。可有些国产品牌只想"借东风",不想走自主道路。可能在这些车企的眼中,踩在巨人的肩膀上,更容易成功。于是乎,它们就开始模仿国外的大牌。
  众泰这个汽车品牌大家肯定非常熟悉,它能在众多国产品牌当中有这么高的知名度,不是因为它的产品做得有多出色,而是模仿技术达到了"炉火纯青"的地步。众泰模仿保时捷,能模仿到你几乎都看不出是仿的,用现在的话来说就是:不能说没有关系,只能说一模一样。
  山寨、模仿,这些都是很容易让人产生负面印象的。国产车这样做,无疑是在"毁形象"。
  再者,在国产车的发展历程当中,还出现了很多负面新闻,比如油耗造假,虚假宣传等等。
  "好事不出门,坏事传千里",自主品牌研究出什么发动机、研究出什么新电池,这些都抵不过突然传出一个"动力虚假"的消息具有爆炸性。
  国产车频繁传出这些负面新闻,也导致国人对于国产车的印象越来越差。
  要说国人为什么不愿意购买国产车,这些因素足以让人们放弃这个选择,当然对于这件事情车主才是最有发言权的,我们问了十几位车主,从他们的回答当中也总结出了一点,不买国产车,主要是买国产车没面子。
  车主一:我买国产车就是为了让老丈人瞧得起,在他老人家眼中,国产车就是"廉价"的代名词,哪怕这辆车的颜值再高,配置再高,都不如买一辆合资车。哪怕这辆合资车是低配的,他都觉得这车不错,开着有面子。
  车主二:公司同事买的基本都是合资车,如果我买国产车,会被同事嘲笑,很没面子。
  大部分国人都是有好面子心理的,现在人们的物质生活得到了极大的改善,对于消费效果的追求也发生了很大的改变,人们不再追求使用价值上的消费效果,而是更看重消费给自己带来的"面子效应"。其实,不是国产车不行,只是因为大家的好面子心理影响了有选择。
  同样价钱的话,15以下还是买中国品牌吧,15下的国外品牌太低档了,更没面子,买个车,不要谈面不面子了,现在的人都精了,不看车标看车型。你开的车多少钱,人家都清清楚楚,你开个三四十万的中国品牌自然有面子,你开个六万八万的合资品牌能有什么面子?买个标骗骗老人家还凑合,骗年轻人骗不了。其实中国品牌口碑是被三四线不知名品牌拖后腿的,一二线大品牌比大部分合资品牌好太多。总是拿中国四五线垃圾品牌去跟国外一二线品牌比质量是不公平的。客观一点吧

买个四五千的杂牌摩托车开怎么样?哈哈,我来回答一下,买4000到5000的杂牌车不行!如果你是新手,4000到5000如果购买架子车,只能买弯梁车,那车外形丑,底盘矮,做工极差!在重庆区域,除了弯梁车,就是踏板摩自驾去西藏伤车吗?对车有什么要求?自驾川藏线,对车的损伤出发前特斯拉,归来成拖拉机川藏线路况好,但对车的损伤仍很大2020年的今天,川藏线几乎全是柏油路,早已失去户外越野的挑战性。但凡是一辆正常的家用轿车,都能自驾预算20万左右有哪些车值得推荐?看很多人推荐了外资品牌,我推荐几个中国品牌。比如WEYVV7,LYNKCO01,传奇GS8,吉利博瑞,比亚迪宋(电动车补贴后)20万左右,选择面很广,覆盖的车型也很多,我主要针对动高速公路上的区间测速是真的吗?高速路上的区间测速真的准确吗?原理竟是这样!在高速上面行驶的时候,如果开了导航的话,你就会发现你开一段时间之后,这个导航就会提示你前面有测速,并且他还会告诉你,你现在的时速是多少,国产七大汽车品牌更换车标,比亚迪最喜欢,宝骏让人眼前一亮一红旗红旗官方发布了新的发展战略和新的车标,全新的立体车标未来会替换掉原来的向日葵车标。而至于换新标的意义,一个是为了象征红旗的新生蜕变,另外一个就是红旗原来的向日葵标比较老气正派号称不造低于30万车的蔚来,到底算不算得上是豪华品牌?贵只能是豪华豪华豪华品牌卖的贵豪华品牌呵呵一个只能在国内有销量的品牌,你说豪华?那凤凰牌自行车也是豪华了别整天忽悠国人,有本事像苹果特斯拉这样赚全世界的钱豪华不好定义,但值得是最重CRHF型动车组是一种怎样的车型?为什么上海有两条线要用?CRH6F型动车组是一种短途城际动车组,设计时速有140公里的160公里的200公里的,是分散动力式动车组,固定编组,但是根据不同线路的情况生产出不同编组的列车,有4编组的,也有6大众车和福特那个车好点?我将从历史现状质量展开大对比。历史大众创建于1938年,福特1903年由亨利福特创建,都是百年风雨企业,都有着辉煌历史。现状如果从全世界角度看,两个厂家实力相当,但是大众领先,领先考驾驶证科目三路考的时候遇到有路人有车咋办?可以停车吗?科目三路考是可以中途停车的!科目三上路,会有很多突发情况,路上遇车辆,行人挡道,是可以临时停车等待的,其实就像路口红绿灯,路口掉头,需要停车等待,不过起步一定要挂一档起步。停车是不代驾一开始很多车不熟悉,上车之后怎么缓解尴尬?用尴尬破解尴尬?哈哈,开玩笑的,我就是一个代驾啦,上车就实话实说,先生女士你好,我刚做代驾不久,您的这款车子我第一次开,某某地方不是很清楚,您告知我一下,然后不论如何,他会告诉你起高速公路上时速120公里,连续驾驶10个小时,对车子有何影响?保持120km时速长时间行驶对车子没有任何影响,无论是自然吸气亦或者是涡轮增压车都不会受到影响与其关心车子其实不如多考虑驾驶者的体力是否可以支撑住10个小时的连续驾驶车辆运行时是否
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