个人开油车，但是去试驾了特斯拉，小鹏，还有几何，还有华为，比亚迪新能源汽车。
　　虽然新能源大局已定，老大永远是老大，特斯拉不可否认依旧是新能源的领头羊，很多人又说特斯拉不好，也有说国产品牌，也有喜欢也有贬低，千人千面，千人万语的说法，依旧挡不住特斯拉就是买的好，那么特斯拉进入中国市场，就是以补贴的模式和个性设计和核心的无人驾驶技术来抢占大部分市场。
　　包括特斯拉M3早期加上补贴下来24万左右，如果开过特斯拉的车，那么他们都是死粉，就好比苹果手机一样。
　　那么关于涨价除了成本和人工还有现在俄罗斯和乌克兰战争问题，导致芯片和材料的问题上涨，加上国内到现在疫情反复无常，企业人工确实和生产无法满足的同时，也是整个产业面临的问题，如果疫情在继续估计很多生活都困难了，那么最为企业最为新能源这样的企业庞大的产业链，资金材料等，一个月基本开支都是按照千万计算起步。
　　涨价也是无可厚非的，既然特斯拉涨价，国产肯定涨价，大家都面临材料人工等成本问题，只是看谁的家底后，但是资本都不是做慈善，企业也是一样，融资上市，老大老二都要看业绩看利润营业增长问题，涨价是全产业问题，也不是某一个人说了算。
　　从新能源汽车来看，国产涨价就好比大家看涨不看跌，买涨不买跌一个道理，如果特斯拉涨价，其他国产降价，那么不久完犊子了吗，他们也不敢，一但降价反而没有人去买了咋办。
　　但是说实话经过这么多的新能源试驾体验，依旧是特斯拉完胜，不管是设计还是体验，空间，智能体验人性化设计，对得起这个价格，肯定有很多人有爱国情怀，但是不可否认，买特斯拉的人有不是钱多人傻。
　　但是国产小鹏，蔚来，理性，除了加料，好像科技技术上并没有特斯拉强，但是价格的确比特斯拉厉害。
　　我认为割韭菜只有国产收割都是7米大刀，而特斯拉好歹是没有中间商的小刀收割而已。

吉利博越亚运版上市，哪款配置更值得买？吉利博越亚运版总共推出有两款配置车型，售价分别为9。18万元和10。88万元。据官方信息显示，2022年亚运会将于浙江杭州举办，吉利作为杭州亚运会首家官方合作伙伴，因此推出了与亚运为什么很多人宁愿买A4L的低配，也不买帕萨特的高配？这个看年龄的，我就选的帕萨特顶配。35岁以下，你要选个宝马3系或者A4L还可以，显得比较有朝气过了40岁应该是比较稳重了，要么直接上56E，要么买B级车标杆的高配。有人会说什么操控凯美瑞和雷克萨斯的区别在哪里？为什么价格相差一倍？题主想说的是买雷克萨斯ES还不如买凯美瑞，三大件都一样，价格却差一半，差的一半就是智商税吧？但是其实这种同平台三大件相同，但是售价天壤之别的例子在汽车界太多了。保时捷Macan和奥5万元落地的新能源汽车选哪个？这个问题也是我想知道的，我也想入手一个，我都看了两三个月了，也试驾了个遍！以下结论仅供参考！所先我挑明一下自己，我没用过新能源也没开过新能源，但是油车20年前就开过不少！下面按性价2022款雷凌运动版适合家用吗？雷凌本来就是一台家用车，自然是适合家用的。当然了，口说无凭，我先带大家全方面了解下这台车。雷凌2022款185TCVT运动版本，它的车长4米64车宽1米78车高1米435轴长2米7名爵与荣威一母所生，但价格高一些的荣威销量始终好过名爵，这是为什么？荣威和名爵应该算是上汽的双子星了，这两款车本身无所谓好坏，至于选车只是适合自己就好。其实，荣威和名爵的风格或者设计，应该说是两种完全不同的路线和定位，荣威的外观设计动力调校以及配置变速箱油需要定期换吗？多久一次好？变速器油液多长时间更换一次，这是一个非常神秘的话题，有的车主6万公里更换一次，有的车主10万公里更换一次，还有一些车主说，变速器油液终身不需要更换，究竟哪一种最正确？汽车概况根据此为什么大众跟本田的差距如此大？国际上什么形势先不说，我觉得这两品牌在国内的差距倒不是很大，形象挺接近的。1首先这两家车企在国内是比较有信仰的大众的这车比较高级本田的一日本田终身本田，虽然现在已经变成调侃的话，但高速路上，能用远光灯吗，为什么？那么另一个问题来了，高速路上为什么不能够用远光灯？难道开着近光灯跑高速？那你还不如不开灯。现在的远光狗虽然很多，但也只限于市区，跑高速一定要开远光灯。如果晚上有开车习惯的车主可能就20左右的SUV，买什么车好？谢谢邀请！按照题主的要求，其实可以买到一些配置上还过得去地入门版合资中型suv。我给推荐以下几款1别克昴拉威20T两驱精英型终端优惠完19。99万元算是勉强在20万以内了，但是作为驾照科目几最难？这个我有发言权！我刚拿下驾照不久！我觉得科二最难，尤其倒库！我科一一次就过了，98分。科二的经历真的是一把辛酸泪！第一次心里没底加紧张，果然倒库歪了，挂了！第二次终于把倒库整明白了