汽车是不是也有黑匣子?
汽车"黑匣子"已经成为新车的标准配置·主要用于事故分析定责
MU5735空难本是一个不想触及的话题,全部人员遇难,需要做的只是默默地为逝者祈祷;但关于黑匣子的问题还是有必要进行解读,现在第二个黑匣子已经找到,导致空难的原因即将水落石出。
于是在汽车领域也有了相关的讨论,汽车需不需要黑匣子,又是否有黑匣子呢?
似乎这个配置可以对分析交通事故,进行没有争议的责任划分能起到至关重要的作用;然而这就不是行车记录仪嘛,这项配置曾经是没有标准要求的,只能依靠汽车用户后期自行加装,或者由汽车制造厂商决定是否为车辆配备。
参考《机动车运行安全技术条件GB7258-2017》
新标准的8.6.6则要求,乘用车型应配备事件数据记录系统(EDR)或车载视频行驶记录装置。
这两项配置从2022年开始已经成为汽车标准配置,也就是不装备则不符合量产销售的资格;其中EDR就是汽车的"黑匣子",该系统整合了车辆所有核心系统,可以记录车辆发生碰撞之前的所有核心信息。比如油门踏板行程、气门开度、加速度变化、制动踏板状态、安全带使用情况、安全气囊是否正确触发等等。
EDR基本都能做到记录车辆碰撞之前5秒的所有核心信息,所记录的数据可以作为分析事故原因的参考;但是EDR系统的数据应当由谁来采集,又应当由谁来分析,在规则层面目前还是个空白。说穿了就是发生交通事故之后,如果EDR记录的数据显示原因在于汽车制造厂商,而且是因为存在制造或设计缺陷导致;那么汽车厂商就完全有能力调取、修改,甚至于删除掉EDR所记录的所有信息。
这不是没有先例的,只是行业内普遍认为EDR数据存在修改,但因为没有机构可以对问题车进行鉴定,最终只能由汽车厂商来解释;那还不是汽车厂商说什么就是什么嘛,所以EDR对于监管系统非常完善的航空领域有重要的意义,但对于汽车领域而言还是没有太大的价值。
汽车更适合的是"视频行驶记录装置",说白了就是用摄像机记录影像信息,汽车的行驶速度不会太快,发生交通事故后一般也能够保证视频记录系统不损坏或不完全损坏;所以影像信息就能成为最有说服力的参考,通过影像信息综合EDR来解读即可找出问题所在,谎言也能够轻易被揭穿。
所以老司机们还是要保护好车辆的视频记录系统,2022年首日销售的汽车,理论上都必须视频记录系统且应具备核心数据的关联记录能力,或者至少有EDR;之前的车辆如果没有配备记录系统的话,建议自行加装一套,记录仪建议从车内保险盒取电并加装一枚保险丝,线路要妥善布局并加上保护管套。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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个人也是看了些资料才知道,给大家科普一下吧:不是所有的车都有黑匣子,只有商务用车才会有黑匣子。又被称做汽车工作信息记录仪、汽车安全信息记录仪,也有人将其形象地称为汽车电子警察。它能完整、准确地记录汽车行驶状态下的有关情况,能将汽车行驶轨迹完整地记录下来,并通过专用软件在电脑上再现。
汽车行驶记录仪,俗称汽车黑匣子,是对车辆行驶速度、时间、 里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储并可通过接口实现数据输出的数字式电子记录装置。
汽车行驶记录仪对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储并可通过接口实现数据输出的数字式电子记录装置。简称记录仪,俗称汽车黑匣子。它为道路交通安全事故分析提供了重要的资料和信息。
国内外的使用情况表明,记录仪为国家行政管理部门提供了有效的执法工具、为道路运输企业提供了管理工具、为驾驶员提供了驾驶活动的反馈信息。对遏止疲劳驾驶、车辆超速等交通违法行为、约束驾驶人员的不良驾驶行为、保障车辆行驶安全以及道路交通事故的分析鉴定具有重要的作用。希望帮到大家!
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