本文内容来自四川奇瑞忠实老车主！！！
　　之前关注艾瑞泽5很久了，在网上看艾瑞泽5和吉利远景的对比，当时就跟老婆说，要是两个车综合一下就好了。把远景的那个内饰搬到艾瑞泽5上去，这车就完美了。也许广大车友的声音引起奇瑞的重视，不重视的话销量会被甩几条街。后来出新款艾瑞泽EX，内饰翻天覆地的变化，年前去4S店看了，真心漂亮。于是和老婆抽空去了几家4S店，吉利的远景帝豪也去看过，坐进去还是艾瑞泽EX空间大。其实早就中意这辆车。接下来就砍到合适的价格，在年前提了。没办法，家里那台老QQ42万多公里已经老迈不堪了。过年要用车，就干脆直接提了。
　　过年跑了1000多公里，高速、国道、乡村公路都有在跑。油价6.76元每升。自己用计算器算了下每公里0.337元，再对比表显的5.7差不多。这车难道不是传说中的欢乐表？说实话这车重，真心省油，而且新车。还有我开车比较温柔，不是猛刹车猛踩油门那种。我比较客观，不吹不黑，好车便宜车都只是代步工具而已。
　　在4s店刚上好牌，准备去旁边洗车的时候拍的。12公里。油耗11个多，过年跑到了5.6。
　　我买的手动，挂挡中间有一点卡滞，没长安逸动DT顺畅，但是DT空间小了，落地价还差不多。所以综合比较，还是提的艾瑞泽EX。几万块的车，标配ESP车身稳定和定速巡航，不必苛刻那一点。
　　我的老Q，这些年立下过汗马功劳。因为买了房，所以一直在开它。
　　老Q42万五千多公里，现在依然可以上路杠杠滴跑。
　　最后上一张老Q和EX的两代同堂照。
　　总的来说，艾瑞泽EX性价比绝对可以的。行驶感受，减震没有艾瑞泽5硬，过坑洼路和减速带没有咚咚响，毕竟换代产品。高速也比较稳。动力的话，起步别人超我，速度起来了，我超别人，毕竟是家用车。
　　总结：奇瑞汽车这些年的发展是大家有目共睹的，是一家用心造车的良心企业，也确实得到了广大车主的认可，这从奇瑞这几年的销量就是最好的证明。如果各位网友也有好的用车感受等等的，也可以和研车妹交流哦！

想买台国产车，落地费用大概是9万多。广大的网友能帮忙推荐一下？同样的价格不买国产车很高兴回答你的问题，欢迎大家围观车时代资讯！想买一台国产车，落地费用大概是9万多？9万多的价格选择一辆国产车是非常划算的，因为在一些硬件方面，国产品牌总是做的比日本发动机十分先进，却敢向任何一国出售，为何不怕技术泄露？日系发动机十分先进，这是毫无疑问的，毕竟衡量发动机性能的重要标准就是热效率，而日系发动机的热效率可以说是达到了顶峰，丰田开发出热效率高达42的发动机，马自达则开发出了热效率高达50最近打算换车。迈腾，君威，雅阁，凯美瑞之间选择，第一油耗低一点。第二动力好一点。大家推荐哪款？谢邀在迈腾君威雅阁以及凯美瑞这四台车型之间选择，希望油耗第一点，同时动力好一点，选哪款比较好呢？油耗和动力从来都不可能兼得油耗和动力从来都是一个悖论，当你追求更强大动力的时候，就注开车时间长了，各位有碰到什么诡异的事情？我一直相信你喜欢一样东西久了，那东西就会有灵性。08年的时候我拥有自己的第一辆新车白色雪佛兰乐风，因为那时候经常去矿山压力也比较大，我像一个精神病似的在车上会跟它聊聊工作或者家庭的半坡起步离合要松到多少才不会熄火且溜车？对于新手司机来说，半坡起步简直就是一个难以逾越的障碍，不是熄火就是溜车。往往，开车上路一旦遇到坡道堵车，难免心里就会发慌。至于说要防止熄火和溜车，离合要松到多少？这还真不好说，车辆比亚迪车到底怎样？能买吗？比亚迪唐dm车主，刚提一个多月，我要是说车好，会有一大堆人喷我。我说车不好，会有很多人跟帖说国产不行，这些人绝大部分人没开过，或者只是以前的比亚迪用户。但在这里，我只想说，唐dm真车子一般什么时候最费油？今天来和大家分享一下车子什么时候费油，怎么开车才省油！首先车子费油主要是4个方面导致的1环境温度，冬天温度低，比夏天要费油，仅仅是把发动机温度预热到热车温度，就要费不少的油！2行驶目前的电动汽车，以特斯拉为例，可以用20年吗？比较难。主要问题不在机械部分，而是电池电器软件部分。以车聚君开的ModelS75D为例，车子是2016年生产的，现在已经近5年10万公里了。已经出现了以下问题1大灯发黄，这是Mod为什么皮卡在中国不那么受欢迎？皮卡在中国是按货车管理，门要喷字，车边及车后要贴反光条，尾要放大号牌，一个漂亮的车要搞成大花脸才合法，大部分城市限行，无准运证不能拉货，节假日走高速不免费，货箱上装个箱盖是非法改装想买个20万左右的车，有什么可以推荐的吗？想买个20万左右，落地价不超25万的车型，主要是上下班和家用，因为做了点生意，需要一辆可以兼顾一下的车型，初步看上了大众迈腾和帕萨特，而且比较喜欢迈腾。但听说大众车的小气毛病比较多宝骏510和桑塔纳哪个好？两款车型一款三厢车型，一款小型suv，桑塔纳怎么说呢，毕竟算是大众最低端的车，除了外观和品牌扣牌之外，车的用料真的很节省，能省的基本都省啦！德国产能保证10万公里以内不出什么大问题