全国都在查老年代步车，三轮车，真的很影响交通吗？

　　凭良心说其实影响最大的是汽车，从最初的泥土路到今天的双向六车道、八车道，道路宽了几十倍可仍然处处塞车，高架、高速都是为汽车专建的可仍然事故不断，全国人民有目共睹。现在又在抓电动车老年代步车，非机动车道已经有很多变成停车场了，难道还要让路给机动车吗？也给非机动车一点路权吧，吃相不要太难看。
　　#原创#无论大小城市还是乡村，确有很多老年人驾驶代步车.三轮车时不懂交规，也有些明知故犯，影响了正常的交通秩序。但这种现象不能成为取缔老年代步车和各种三轮车的理由。试问，机动车驾驶员违反交通规则的还少吗！
　　交警部门可以通过规范化管理，堵塞交通规则实施过程中的各种漏洞，让老年人遵规守法，不要给道路添堵，更不要给社会添堵。
　　中国要实现和谐社会，那么，对社会上的任何问题都要以人性化为前提。法律.规则下的强制应该是道德和人性化的补充，惩戒是教育，是救人而不是一棍子打死。
　　关键是，要找到解决问题的办法。比如大中城市，可以有些道路有些车辆限行，有些车辆某些时间限行；违反交通规则可以罚款并强制培训都是可行的，也不会引起大众的反感。
　　老年人的代步车.三轮车不可能不影响交通，但每个人都会进入老年，也请中青年人，尤其是机动车驾驶员对老年人以代步车出行给予理解和同情。
　　网上发声的大都是年轻人，网络发言权掌握在年轻人手上，同样，路权也属于年轻人，毕竟开机动车的基本没有老年人。但年轻人也会变老，还是应该为老年人设身处地想一想，难道不能通过完善交通管理来解决吗？
　　谈起路权，我认为人人都享有路权，路权不是单一的，人有路权汽车有路权，当然老年人也有路权，不管老人开什么车都享有路权，路不是那一款车的专有，老年人也要出行，应该多给老年人提供出行方便才是社会的进步，这是发展趋势
　　不是真的影响交通，而是真的影响利益，因为电动车不烧燃油，因为电动车不会造成雾霾
　　平心而论，任何事情不能极端化，正确看待事物的两个方面。我觉得还是人的因素没解决好，不能就事一刀切，想信政策的制定者自会智慧开动脑筋。站在民众的利益高度解决矛盾~
　　从宏观说不是物的问题，而是人的问题。首先要有产品规范，如制定国家标准。毕竟任何进入市场的产品都经立项、生产许可、技术监督、市场准入等环节。目前允许生产而不许使用的现象极普遍（不单是此类产品）。客观上造成了社会财富及能源的浪费。只允许合格的产品进入市场是前提条件！其二是法律法规应到位，如驾驶者准于上路的条件。强制化遵守交通法规使人们习惯遵纪守法。如此才具有人、物合规的条件。如此到位了也就无须争议了！目前混乱的局面是人、物均不合规！
　　最应该限制汽车，70%以上的是一个驾驶员一辆车，空载率高、占用路权大、污染率也高，随意变道、随意停车问题严重。
　　真正影响交通的是有钱人家的小轿车！
　　六七十年代的汽车事故，和现在的汽车事故比例是多少？有人统计过吗？那么这多的汽车塞车、堵车、一车难停，有人制止吗？
　　火车行单道，飞机独来独往，不是照常出事故吗？
　　因此，单为电瓶车事故出馊主意，是不得人心的。