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40岁男人,奔驰G500雷克萨斯570和兰德酷应该怎么选择?

  这3款车都是比较适合您这个年龄的,下面我们分别来说一下这三款车。
  奔驰G500,169.80万起售,大G的名号绝对是最大的,辨识度非常高的方盒子造型,霸气的代表。它空间不如同级别,舒适度更是差很多,而且开关车门的时候声音很廉价的感觉,但是即便是这样,依然不妨碍它是每个男人的Dream Car。
  雷克萨斯LX570呢,指导价为138.6-146.9万,在这三款车中,LX570的豪华度与舒适度是最好的,但是越野能力是最差的,称它为豪华版的陆巡也是可以的,配置丰富,动力强,在乎舒适度的就选择它。
  兰德酷路泽呢,陆巡的大名大家都听过吧,在这三款中,是最皮实耐造的,也比较省心,维修保养费用也是最低的,只不过内饰不如其它两款豪华。
  想越野就选择大G和陆巡,想豪华就选择LX570。
  这三款车型中,奔驰G500的价格是最贵的,其次是雷克萨斯LX570,最便宜的是兰德酷路泽,要说这三款车型该怎么选择?我认为兰德酷路泽性价比是最高的,雷克萨斯LX570更全面,而奔驰G500性能最强,品牌影响力最高,当然价格也是最贵的,至于说该选择哪一款?还是看自己的实际情况而定吧,选择适合自己的,才是最好的,下面我们就来了解下这三几款车型吧。
  兰德酷路泽进口版的售价为49万~101.9万,是三款车型最便宜的了,目前有4.0L和4.6L两款自吸发动机,分别匹配5AT和6AT手自一体变速箱,动力上来说,也是三款车型中最小的。但对于一款专业越野车来说,兰德酷路泽的优势在于,它的稳定可靠性很好,故障率低,而且也拥有很不错的越野能力,绝对是一款越野利器,深受越野一族的喜爱。
  车型尺寸方面,兰德酷路泽甚至要比雷克萨斯LX570还要大,只三款车型中尺寸最大的,看起来很魁梧,给人一种安全感,也说明了它的实用性非常好,无论是坐人还是载物,兰德酷路泽都能胜任。如果你买来作为越野专用车型,那么我认为兰德酷路泽是这三款车型中最合适的,性价比也是最高的,实用性最好。
  雷克萨斯LX570,我认为是介于奔驰G500和兰德酷路泽之间,兼具这两车的优点,一方面雷克萨斯LX570在品牌影响力上与奔驰G500有得一比,而且在豪华舒适性上的表现,也是这三款车型中最好的。同时,在越野性能表现方面,雷克萨斯LX570也不比兰德酷路泽差,它们采用的都是非承载式车身和全时四驱系统,而且雷克萨斯LX570搭载的5.7自吸发动机,匹配8AT手自一体变速箱,动力上还比兰德酷路泽好一些。
  可以说,雷克萨斯LX570能文能武,作为家用车型,它有不错的豪华舒适性;同时,如果作为长途旅行,或者越野,雷克萨斯LX570也同样能胜任,是一款和全面的车型。而且雷克萨斯LX570在品质品控和售后服务水平上,也非常出色,如果你买一辆上得厅堂,下得厨房的一款车,那么在这三款车型中,雷克萨斯LX570是首选。
  奔驰G500的价格是最贵的,落地价已经超过200万了,如果你不差钱,买它当然没有问题,毕竟买奔驰G级的,都是奔着的它的品牌影响力和越野性能去的。奔驰G500方方正正的经典造型,三把差速锁,4.0T的V8双增压发动机,还有奔驰的三叉星徽,就已经足够吸引人了,它更像是一种身份与地位的象征,而不单单是一辆车了,如果你是奔着这去的,那就选择它。
  综上所述,奔驰G500,雷克萨斯LX570和兰德酷路泽这三款车型,都各有特点与风格,各自侧重点不一样,没有好坏高低之分,根据之间的实际情况和需求,选择适合自己的,就是最好的。
  奔驰G500、雷克萨斯5700、兰德酷路泽,成功男人的标志。至于怎么选择,丽丽认为选车第一要看预算,其次就要看个人的用车需求和工作性质来定。普通车只是个代步,作为豪车不仅是代步,更是衡量身份的象征!
  奔驰大G,越不越野?有钱人多标配!如果是兰德酷路泽能带你去任何想去的地方,那么奔驰大G就能从任何地方把你带回来而且把兰德酷路泽一起带回来。奔驰大G 车上的"三把锁",最强的性能越野车,非奔驰大G莫属!
  在百万级硬派越野除了奔驰大G, 就要属雷克萨斯5700。兰德酷路泽5700和雷克萨斯570都是同一平台打造车型,底盘、发动机和变数箱都完全一致,只不过是雷克萨斯5700走了高端豪华路线,乘驾座椅舒适度远远高于酷路泽,座椅功能上增加了前后排的座椅通风、加热、电动座椅调节,三排出门口。雷克萨斯5700,纺锤形的进气格栅,看上去很有攻击性,车身线条饱满而且富有力量感,散发出成熟稳重的气势,总体看上去很有征服感!
  陆巡5700自从第一款上市已经经过了60多年的风风雨雨,并以超强的越野能力和耐用性,赢得了汽车市场的广泛赞誉,陆巡5700的外观硬朗大气,车头饱满,粗犷的进气格栅非常霸气,车身线条极具力量感,再加上庞大的车体,给人带来一种强势和侵略性。
  陆巡虽然在外观和内饰没有雷克萨斯5700那样奢华,但是强悍的越野能力却被大家所熟知。越野车的概念应该是从陆地巡洋舰开始,虽然陆巡5700是一款硬派suv,不过却有很多情怀和记忆,是一款非常经典的而且很有故事的车型,更具性价比,更具有实用性!
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  首先来说,奔驰g500本身定价就高,同时还有高昂的加价,最后落地价格最高,超过200w甚至接近300w,而570就是酷路泽57的大哥,既然烂路了570,没必要再考虑酷路泽57了。问的问题应该是g500,570,揽胜如何选择。
  这三款车中我个人更推荐揽胜,近几年的揽胜车型,故障率没有网传的那么变态了,正常使用没有任何问题,综合性能很强,舒适性,配置,动力,操控,面子,品牌,尺寸,都比较不错。
  而奔驰g500适合的更多的是情怀,玩。这款车舒适性不太好,越野性能虽然3把锁,但也没有几个人会拿g500去越野。就只剩下情怀的外观和4.0v8动力系统了。不是真爱,真的没必要选择。
  至于570,车型太老了,在当时是产品力很强的好车,但是放在现在,它真的需要全新换代了,同级别对比有些落后了。
  不过如果经常跑工地跑烂路,自驾游,新疆西藏大西北地区使用,还是比较推荐购买570的。
  G500!毕业四十岁不要太佛系了……正是拼搏的时候!
  讲究型:
  基本都是中老年男老板开,够舒适,豪华感强,也挺气派。
  装X型:不差钱还喜欢装X、就是当玩具看待的话,直接奔驰G,这没啥可说的,品牌价值其他两款同一车企的车是没法比的!
  实用型:兰德酷一般是志在四方,把车当工具,看重可靠和耐用,怎么折腾都行。
  G500比较的硬汉,也是这三款车里面, 价位最高的车型,后期保养维护会高于其它二者。LX570可以说是陆巡的高端车型,直接采用了5.7L发动机,动力系统还有豪华感是值得肯定的。陆巡则是像一位能干粗活的,可以陪你应付各种路况,如果爱越野那就陆巡。城市偶尔代步,显出自己的身份地位,就选择G。比较低调且注重享受那么久LX吧。
  当然,这三款车型都是非常的保值,可以看到二手市场上动不动就是十万公里上下。可靠性还是不错的。
  500 57选一个 。有长途选57 没长途选500。
  有钱肯定选G500
  都是好车,如果想低调点,建议L570

如果买车,是买双擎卡罗拉还是轩逸?理论上混动开的多省的越多,就看能不能把差价省回来。还有就是传统油车机械结构不容易出毛病,轩逸这方面已经经过市场检验,是一款成熟稳定的家用车。另外,轩逸的epower混动将在下半年国福特锐界和坦克300哪个更好一点?看你买这车用来干什么了,我是锐界车主,福特锐界是7座中大型SUV,动力足静音好车身安全性好,操控同比还是不错的,高速开一百四五一点都不飘。配置同级别比较良心,缺点内饰略糙一些,不过有没有6万元的车推荐下,最好是自动挡?吉利远景,或者远景X3。这个价钱别买自动挡了,配置肯定不太乐观。推荐吉利远景x3和奇瑞e3,国产虽然三大件差点,但是这个价钱也是性价比比较高了。吉利远景X3定位A0级SUV,远景X敢与飞度致炫扳手腕,国产良心,自动挡4。98万,吊打威驰和POLO购车人群越来越理性,买车不像十几年前,一部分是为了颜面,另一部分才是为了日常使用,现在的人买车主要以实用为主,口袋充实买一辆自己的喜欢的合资车,品牌响亮,用着放心。经济实力有限买一高速时速120kmh,突然遇到限速80,要不要急刹车?国内部分高速设计不合理,部分车主表示,曾经在高速上行驶120kmh,突然遇到限速80时速的限速路段,问该不该急刹车?如果不刹车,超速驾驶被扣分罚款,如果突然急刹车,在高速上很可能造国六来了,国五车还能买吗?近日,渊哥从专业网站上查询到,将提前实行国六排放标准,他们分别是北京深圳海南天津河北山东河南广州其中海南和深圳可能执行时间最早。国六提高了哪些标准?汽车排放标准是指从汽车废气中排出马自达最美四门轿跑!比奥迪A7漂亮,不足30万,谁还看保时捷相信现在的汽车市场上,每个年轻消费者在购车的时候,往往都非常侧重一款车的颜值表现,毕竟一款车型只有颜值逼格高了,开出去才有足够的面子,在这种能局面下,全新的轿跑车型可能就会对年轻人第二次保养时,4s店就建议换三滤,车主真当我们傻?汽车在购买之后,一般是不可以只是作为一个摆设的,而对于一些人来说,当初买车就完全是为了面子,或是一时性起的冲动消费,在平时完全是使用不上的。但是汽车并不是只有在路上才会坏,如果常年全新一代帕萨特车主提车后表示比起老款变化太大了!大家好,我是新帕萨特车主。入手2019款330TSI精英版,提车3个月,说下我对这款车的用车感受,希望可以对关注这款车的朋友有所帮助。外观外观上的换新是我购买的一个主要原因。前脸的别克新款威朗三厢最低配,网友你再降价,让英朗还怎么卖在上汽通用别克的产品阵营里,威朗扮演着承上启下的作用,上市之际便定位于A级别,与英朗一同征战国内三厢家轿市场。2017年十月威朗完成了中期改款,仅仅对外观细节与车内一些配置做出调整宝马3系正式停产,再见了F3X!,网友说不舍得!近日,在华晨宝马的铁西工厂,第684141台,也是最后一台宝马3系驶下生产线,这也意味着第六代3系的生命周期正式结束。现款的宝马3系底盘代号F30(长轴距版本为F35),于2011
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