30万买台车还是卤素大灯,汉兰达怎么还大卖
大家好,今天要聊一款大家喜闻乐见的车型:汉兰达。
这是一款被各个造车厂"欲除之而后快"的中型SUV,时不时就要被拉出来轮一次。
所以日常搜索汉兰达的相关新闻,总能看到一大堆汉兰达竞品的媒体稿件,让人哭笑不得。
1、汉兰达现在卖的怎么样?
上个月店里销售了60台车,其中汉兰达20台,占了总销量的三分之一。
汉兰达的车源很紧张,所以别说超期车了,就连生产日期超过一个月以上的都不多。所以卖汉兰达困难的不是如何说服客户下订,而是如何安抚客户等车的焦急心情。
目前店内现车最多的是29.98万的四驱豪华版和30.98万的四驱尊贵版,这两款车也是目前的主销车型,颜色只以墨晶黑和珍珠白为主。
2、买汉兰达的都是哪些人?
我的客户中,大多数是以下几个群体:工地包工头、私营业主,简单来说大多数是有自己的生意,用途则是常规家用、往返工地、出远门、自驾游等。
这几个客户群体都有一个共同的需求:买车注重实用,说直白点就是要耐造。
我同事也整天念叨着买车就买汉兰达,然而五百年过去了,他依然没攒够钱。
汉兰达的车主们不会因为花了30多万就对自己的爱车怜香惜玉,相反,"物尽其用"更适合形容汉兰达的用户群体。
3、客户都会用哪些车型对比汉兰达?
举例来说,10个汉兰达客户中,有4个会主动提及竞品车型并对比,提及率最高的就是福特锐界和大众途昂。
其中锐界提到最多的是29.98万的四驱运动版7座和31.98万的四驱尊锐版7座,途昂提到最多的是33.89万的两驱豪华版和36.89万的四驱豪华版。这几款车型都有一个共同的特征:有优惠,并且优惠巨大。
汉兰达在同级SUV中很能打,但也会时不时战败给竞品。
战败原因有两个很典型的理由:
汉兰达无优惠甚至有时候要加价,而竞品都是大幅度优惠。
汉兰达内饰平庸,看上去比较土。
在客户进入竞品对比环节中,最终还是选择汉兰达的原因并没有想象中复杂:
同级口碑具备优势,买车的客户不一定懂车,所以买一款口碑好的车型是稳妥的选择。
汉兰达始终无优惠的价格政策,导致保值率高到令人发指。
4、汉兰达哪个配置最好卖,哪个配置最难卖?
最好卖的是29.98万的四驱豪华版,而精英版不管两驱还是四驱都不好卖。
不好卖的原因就是配置太LOW,跟豪华版比起来,无丰田的TSS安全规避系统,全景天窗,倒车影像,电动座椅,皮座椅,后排独立空调等。
肯花30万左右买车的客户,已经不会像买15万级代步车那样预算卡的很紧,所以很少有人愿意选择低配。
5、汉兰达现在的价格行情如何?
四年以来没优惠过。
我们店现在可以平价订车,之前也经常加价销售,就算是车贩子、二级汽贸、资源公司来找车,一样该加价就加,想要优惠是不可能的。
这也导致汉兰达是汽贸最讨厌的车型之一,能不碰就不碰,因为倒腾这车他们挣不到钱。
这里以29.98万的四驱豪华版举例,分别把全款和按揭各做一个预算单,给大家参考。
全款:
按揭:
车价无优惠,按揭利息12%,手续费10000,用客户的话说:你们咋不去抢钱?
(4S店老板内心:抢钱可能不如卖汉兰达来钱快)
按揭保险比全款保险贵,因为贷款要求的险种和保障额度更高,比如必须买盗抢险、三者额度100万等。
6、客户对汉兰达有哪些不满?
前面提到过,客户对汉兰达的内饰吐槽颇多,没有科技感,很平庸。
除此以外还有谜一样的配置,比如卤素大灯,根据不严谨的统计,客户吐槽大灯的概率为100%。
同级车中都已经采用电子手刹了,而汉兰达还是脚踩式的驻车系统,豪华版都30万的价位了,还是中控小屏。
7、汉兰达常规保养费用是多少?
基础保养一次大概700-800元,当然,客户每次都会花点额外的费用,比如服务顾问推荐的各种养护,综合来算平均一次1000元。
8、汉兰达是否存在饥饿营销?
回答这个问题,我作为销售顾问也只能片面的去理解,严格来说,管理层也不一定知道的更多,隐瞒实情的只有可能是主机厂。
虽然汉兰达在经销商层面一直无优惠甚至加价,但是厂家那边的销售状况肯定是存在浮动的,
汉兰达是广汽丰田最占用资金的车型,也是最赚钱的车型,当汉兰达的销量达不到厂家预期的时候,厂家也没那个勇气去做饥饿营销。
而当汉兰达的销量不错的季节,我们经销商又明显感觉到厂家好像在控制车源,甚至控制销量,可以理解为厂家的心态是这样的:刚刚好就可以了,不要一下就吃成胖子,吃多了没准会吐。
9、只有销售知道的秘密。
广汽丰田厂家有一个专门对接政府事业单位的大客户部,相关单位可以直接通过这个部门,从厂家直接下单进车,与经销商的批发价格是一致的。
这也就是传说中,买汉兰达能优惠的神秘特权。
作者:孙少军
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