汽车一键启动功能怎么样？

　　你好。感谢邀请。
　　首先声明，对于这个问题，上车后直接踩刹车按开关打火是没有任何问题的，不会对车辆的任何部件造成伤害，更不会打坏启动机，也并不会对电瓶造成负荷过度的情况。
　　众所周知，点火动作会经过三个档位，首先是第一档ACC通电，二挡ON开关，三挡STRAT启动。为什么有一些人尤其是老司机说，一键启动的需要按三次对车好，对发动机好？其实这个说法并不成立，车上有过载保护，再说，如楼上所言，厂家在出厂时已经把你所能考虑到的问题都替你想好了，所以不会发生故障，我也从来没听说过，哪辆车因为没有拧对钥匙而发生问题的。
　　当然了，老司机所言也不是空穴来风，那到底是否需要按三下呢？
　　其实老司机想表达的意思可能是想让汽车在启动前经过自检动作。举个例子，对于拧钥匙的汽车，大家在拧到on挡也就是启动的前一档时，仪表盘会陆续亮起故障灯，仪表指针也会转一圈，这个过程既就是发动机在自检，在检查车辆是否有故障，如刹车系统，变速箱系统等等。同理，一键启动也是在按了两次之后会发生自检动作，这就造成了很多人说一键启动需要按三次，可以保证汽车完成自检，慢慢逐渐沦为按三次对汽车好的说法。
　　也有人说，既然需要按三次，那我要这一键启动有何用？我就踩刹车按一次。我只能告诉你，做法没错，但是会有一点安全隐患。
　　总之，一键启动可以一次直接启动，这个没错。也可以按三次，在启动之前稍等几秒，等汽车自检完在启动也没有任何问题。
　　编辑建议：如果是我自己的话，平时在市区我会直接启动。跑长途休息完出发时，会按三次启动。
　　对于一键启动，踩住刹车直接启动即可，厂家几百名的电气工程师早已论证过了，无需担心。
　　1，但对于老司机的我来说，早上启动车子，不踩刹车，先按一下一健启动，让所有的电气先自检，最主要的是让机油飞溅一下，润滑相关部件及缸壁，冷启动会伤害发动机，四五秒后再踩住刹车，再按一键启动发动车子。
　　2，想给手机充电，想听音乐，或者熄火以后发现玻璃或天窗没有关严，这个时候没有必要发动车子，不要踩刹车，按一下一键启动，可以实现以上功能，在现实中实际上很多车主不知道上面的功能，一般都是要先启动车，然后再熄火。
　　3，实在想不通为什么要按三下，日常中我一般按两下就行了！
　　车友会群主，汽车运动爱好者及创业者，一般利用晚上或者休息的时间，码字回答车主的各类问题，如果认同这个答案的话，关注并点赞，谢谢了！
　　怎么说呢？
　　这个就牵扯到一个瞬间电流的概念。
　　意思就是说，如果车辆电器和起动机不同时启动，会减少电瓶的损耗。
　　但是如果＂一键启动＂了，车内电器和起动机一起启动，就会加重电瓶的负担。
　　嗯，这样听起来好像很有道理。
　　实际上呢，并没有什么卵用。
　　各厂家的汽车说明书上也没写需要三键启动，基本上都是说，＂拉上手刹，手动挡踩离合启动，自动挡挂P档启动＂。
　　翻译成通俗的话来说，就是，上车打火就走。
　　厂家不是傻子，他们在造车的时候，已经把这些你们能想到的东西都考虑到了。
　　举个栗子，
　　我的车是福特的，我加了一个电压表，测试＂三键启动＂和＂一键启动＂的电压，自车电压是12.3v，打火后，＂三键启动＂电压降到9.7v，＂一键启动＂电压降到9.9v，基本上差不多。对比起动机的功率，车内其它电器消耗的电量基本上无限接近于零。
　　这说明个什么问题？
　　答案就是，有些砖家就是闲着蛋疼。
　　可能会有人说，厂家这样可以让电脑板或者其他乱七八糟的东西坏的更快，增加销售。
　　但是我想说，一个制造汽车的大厂，会因为这点东西坏了自己的名声吗？
　　所以说，不管是需不需要一键启动，或者其他的乱七八糟的东西问题，请严格参照厂家说明书（改装车除外），毕竟来说，厂家更不想让你的车坏。
　　优点当然是很明显的，再也不用车钥匙了。在平常的生活中，需要用到钥匙的地方有很多，所以在出门的时候，就要费时费力的检查是否有忘没拿某个钥匙，而在比较紧急的时刻，忘记了车钥匙也是非常常见的事情，而一键启动就免去了传统的用钥匙启动的麻烦，因为启动汽车只要一个感应设备卡，在使用的时候，只要靠近汽车，那么就会自动的识别。以往的启动是要先踩刹车，然后用钥匙启动，一键启动只需要简单的按一下启动按钮就可以了，十分的方便。此外，在安保措施方面，一键启动也设计的很到位，时刻守卫着车的安全，不用担心被盗。
　　一键启动的缺点也是不用车钥匙了。因为一旦一键启动功能的某个传感器出了什么问题的话，就没法启动了。那么这个时候就必须借助机械钥匙的帮助，但是想必平时如果都用不到钥匙的话，要找起来，也并不是一件容易的事儿，那么这时候就显得更加的麻烦了。而且就在国内来说，厂家为了能够更好的获取利益，在安装一键启动的时候，都会将原有的钥匙孔去掉，在这样的情况下，一键启动出现问题那么就只有到维修点才能进行维修，因此这也是不必要的资金和时间的浪费。
　　所以选择一键启动功能的时候，最好考虑清楚，权衡一下优缺点，或者是要求厂家保留原有的机械钥匙孔，以防故障的发生，做到未雨绸缪。
　　三个档位有三个不同的功能罢了，不信可以试一试，第一下，电源启动，汽车的功放功能启动，可以准备好好的听听广播和音乐，但是发动机不会供电，车灯不会供电。
　　第二下，中控启动，仪表盘有灯亮，汽车开始自检，日行灯亮，动力总成准备进入待命状态。
　　第三下，打火。车辆发动机发动。可以出门了。
　　不同的档位解决不同场景的需求。
　　提醒，不要长时间在第一下的时候听歌，对蓄电池不太好。(• • )
　　一键启动这个功能，确实是按一下就能启动的，但就有人说需要按三下才能启动，如果是按三下，那还叫什么一键启动？
　　其实一键启动的方法有很多种，按一下也是对的，按三下也是对的，就看你想要如何操作。
　　第一种，也就是所谓的一键启动，脚踩住刹车，一键启动按下就行了，车子直接点火启动；
　　第二种方法就是所谓的三连击，先不要踩住刹车按一下，让车子通电，然后再按一下，车子自检，第三下脚踩刹车，启动。
　　自动挡
　　1、踩下制动，按一下启动按钮，启动发动机。
　　2、踩下制动，按一下启动键仪表通电，按第二下，启动发动机（另一种，踩下制动，按启动键不放保持3秒钟左右，启动发动机）。
　　手动挡
　　1、踩下离合器，按一下启动按钮，启动发动机。
　　2、踩下离合器，按一下启动键仪表通电，按第二下，启动发动机（另一种，踩下制动，按启动键不放保持3秒钟左右，启动发动机）。
　　大部分车友对一键启动这个功能是一点都不喜欢，觉得功能不好，还会直接用钥匙来的有手感。从方便的角度来看，一键启停确实厉害，只要车主把钥匙待在身上，人靠近车子在3M范围，那么车子就可以一键启动了，但如果下车的时候把一键启动的钥匙丢在车里，那就有意思了，哈哈锁不上。
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　　一键启动车的时候，其他仪表盘 空调 多媒体 点烟器都会断电几秒，启动后大概2秒会陆续供电，不存在启动瞬间电流过大的情况！但是我还是喜欢3键启动，为什么呢，因为第二次仪表盘供电的时候油泵建立油压，会听到油泵工作的声音，车辆处于一个就绪状态再启动，所以我的态度是冷车3键，热车随意
　　要是前3年按3下着车我不发表意见，现在用一键启动还是3下那只能 呵呵呵了，国产车工作智能我不了解毕竟这两年才猛然腾飞，但是一些知名品牌有一键启动车型还是能说话得 这些车在你解锁那一瞬间仪表CD座椅中控灯光 已经在待机状态了 当你打开驾驶一侧的车门时汽油泵会自动工作泵油3秒钟的样子，当你做到车里那刻完全可以一键启动。
　　一直都是一键启动的，都被命名为一键启动了，还要按三次那不是很醉嘛。再说了，按三次时候，第三次一按，汽车还是先全部断开电源然后再自检并启动发动机，跟按一次还是一样，那还不如直接一键启动嘞。
　　什么是一键启动？
　　一键启动是实现汽车点火、熄火的一个按钮装置，相对于传统钥匙启动更方便快捷，省去了找钥匙、插锁孔、拧钥匙等繁琐操作。
　　只要你身上带有智能钥匙（遥控），汽车会自动接收到感应，可以踩下刹车踏板，按下点火开关，直接启动汽车。
　　如何使用一键启动？
　　标准的启动顺序如下：
　　第一步：先按一下一键启动键，ACC灯亮；
　　第二步：ACC灯亮后再按一下启动键，这时一键启动按键成绿色状态，全车电源接通，车辆进行自检；
　　第三步：待车辆自检完成后，再踩下刹车或离合，然后按下一键启动键，这时候车辆启动。
　　简单点说，就是先按2下一键启动的按键，然后再踩刹车或离合并按一键键启动车辆。
　　不踩刹车按一下能通电
　　如果你只想打开汽车电源而不想启动汽车，那你就不用踩下刹车，而是直接按下一键启动键就好。
　　如果要关闭汽车电源，只需再按一次一键启动键就可以了。
　　行驶中，不小心按了一键启动键会怎样？
　　如果你在开车过程中，不小心按了一键启动键，误操作的话是不会引起熄火的。
　　因为原厂配置的一键启动车型都有保护程序的，以防止误操作引起机械损坏，所以不小心按了一键启动键是不会熄火的。
　　行驶中遇紧急情况，需强制熄火该怎么办？
　　带有一键启动的车，在汽车行驶过程中，如果发生了紧急情况，需要熄灭发动机，可以通过按下一键启动按键3秒以上，或连续按动3次一键启动键来关闭发动机。
　　另外，还有些汽车需要在踩下刹车的情况下，按下一键启动才能熄火，此时电源转换到ACC状态。
　　总结：
　　开车中不小心按到了一键启动键，车子是不会熄火的。
　　当然紧急情况下是可以强制熄火的，按下一键启动按键3秒以上，或连续按动3次一键启动键来关闭发动机。
　　虽然上面说了行车中需要熄火的方法，但是这一方法仅限于遇到紧急情况并需要强制熄火时使用，平时还是不建议大家使用的，以免发生意外。