如何评价本田URV？

　　本田URV是本田针对国内市场研发出来的一款全新车型，因为面向国内市场研发而来，所以说本田URV上还有着很多中国元素，超大的空间以及肌肉感的线条，都能为其带来非常优秀的市场潜力。本田URV是一台产品力很鲜明的车型，缺点与优点，都非常直接。
　　这台本田中型SUV市场销量表现一般，平均月销量在4000台左右，今年11月份销量达到了6600台左右。也算是达到了今年销量顶端。累计销量3.5万台。今年URV销量预计会达到4万台左右，这样的成绩并不算太优秀，至少与同级别冠道相比，没有很强的优势。
　　URV内饰很有特点，比如说双侧中控台极大化的扩展了内部储物空间，不错的用料以及做工为消费者带来很好的用车感受，从设计以及内饰用料上来说表现的还算不错。但是缺点也明显，比如说整个隔音方面则继承了本田家族式的特点，噪音大隔音差。整车的NVH表现糟糕。而且配置方面也比冠道低。URV空间方面的表现可以说无可挑剔，无论是座椅乘坐方面还是后地台的平整程度，都达到了同级别之最，后排乘客的乘坐表现可以说相当优秀。本田的MM设计理念将空间最大化，保证安全性的前提也提升了整车的空间利用率。但是在乘坐感受上，URV的表现一般，较硬的减震以及糟糕的NVH，拉低了整车的舒适性。
　　关于动力系统，入门级车型搭载一台1.5T发动机，高昂的售价竟然匹配一台1.5T发动机，虽然本田将这台发动机马力以及功率压榨的比较厉害，但是整机后段表现依然乏力。贵是URV的缺点，小排量发动机也是不少消费者放弃他的理由。
　　小结：URV质量方面的表现也相对出色，当然有不少车主表示URV变速箱出问题，这个问题也同样存在。现在本田也在积极协调这件事儿。总体来说URV是一台不错的产品，但是因为售价高配置低的缺点，卖不过自家兄弟冠道。
　　本田UR-V
　　官方指导价：24.68万-32.98万
　　2018年至今累计投诉量：201
　　二师兄点评：本田UR-V的外观比较时尚动感，而且漆面厚实。车身长宽高分别为4825/1942/1670mm,轴距为2820mm，这样的车身尺寸就确保该车乘坐空间的宽阔性。全系标配前排侧气囊，除了两驱经典版之外，都配有前/后排头部气囊，这样就对车主实现安全包裹。另外辅助安全系统如胎压监测装置、制动力分配系统、刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定控制都是全系标配的。而针对于UR-V的质量投诉多集中于发动机质量问题：机油增多、机油乳化、噪音大以及油耗高。
　　回阁下：URV是东风本田首款中型SUV作品，与小型的XRV、紧凑型的CRV形成SUV三叉戟战线。愚才前不久零距离接触URV后针对一些主要环节做出如下几点客观评价：
　　1.外形
　　见仁见智，愚才个人觉得优威（URV的中文名，以下简称＂优威＂）外形是一部需要时间来适应的作品，这或许是与HONDA旗下另一部知名的同为中型SUV的某作品相比产生些许落差所致。前中网设计感较强，层次感相对更加丰富。矩阵式全LED头灯（远近光、示宽、转向、日行、雾灯）值得肯定，車侧腰线处理还算简约，基本没有浮夸的处理方式。轮圈做为点睛之笔，在样式及生产工艺等方面本田近年主要关键词为：异型、拉丝、双或三色、抛光等，至于轮圈大小及样式与整車搭配是否协调、美观，审美不同还是各花入各眼吧……
　　2.内饰&整体工艺&空间&NVH
　　内饰具备一定设计感，未出现欠成熟显浮夸的线条，整体感较强，估计这种内饰风格也是本田未来的一种趋势。适量镀铬和类金属材质件及样式的设计对营造＂适度的豪华＂氛围起到积极作用，在保证设计美感的同时，并未追风式的采用大尺寸全触摸屏，大量实体按键的保留实乃良心之举，各功能按键布局合理、美观精致、上手操作简单、便捷、安全，使得中控台层次感质感更佳、按压旋转回弹力适中均匀、姆食中指感舒适（包括门窗、中控、反光镜调节、座椅记忆及位置、门内拉手、方向盘按键、阅读灯、天窗等按键）、按键功能标识图清晰精致。内饰整体装配工艺及用料方面应该可以代表本田目前为止最好的水准了，部分区域有些讴歌的水准。但手套箱内部未采用植绒工艺不知是几个意思？多变中控扶手箱是东洋作品的强项，实用、精致、舒适。换挡区域较同门师兄冠某相比缺乏设计感，略显呆板，风琴式油门踏板也说明本田并没有太吝惜成本。車门采用整体冲压结构是愚才在本田作品中第一次看到，車门开关力度适中，关门时厚重的声音说明门板内大量隔音止震材料的应用。乘坐空间方面的确是＂大＂，至于到底有多＂大＂，还是阁下和各位读者们亲自体会为宜。NVH方面能感受到本田在URV上没少下功夫，怠速噪音可忽略不计，滤震效果对于一台四缸机而言，无论是在同级还是与更高级别相比可以说是上乘了，怠速时的方向盘和座椅几乎感觉不到震动，好评！中高速噪音感受不像这个级别的作品，这点还是阁下和读者们亲身体会吧，说多会被喷是車托的。
　　3.引擎&传动
　　打开机舱不再凌乱，本田也开始注重外在了，哈哈！而且机舱盖还用得是液压杆支撑，机舱内接缝防腐胶打得很规矩，好评！地板油加速，在很短暂的迟滞后，370NM扭力推得愚才有些头晕，ZF9速自变与引擎配合还是很默契的，表现也很积极，说明在引擎与传动的调校方面本田很认真。
　　总之，个人觉得URV是继第一代思铂睿之后，第二部整体工艺和用料最走心的作品，那么事实到底是否像吾所叙的一样？还请阁下和各位读者亲身感受一下便知，以上是愚才对URV的几点评价。
　　即颂
　　近安！
　　奥斯卡影哥
　　2017.4.7
　　感谢邀请，非常高兴能够回答这个问题。
　　本田UR-V是很多朋友在购买合资中型SUV时都会考虑到的一款车型，至于究竟怎么样就让小懂来跟大家详细的说一说。
　　本田UR-V外观设计简约时尚，车身长4825mm、宽1942mm、高1675mm，轴距上达到2820mm。采用245/55 R19的轮胎，配备有LED大灯、全景天窗。
　　本田UR-V值得一提的是，本田UR-V还配备了抬头显示系统(HUD)。此外，还有自动空调、无钥匙启动功能、全景天窗、自动驻车功能、车内氛围灯、USB/HDMI多媒体接口等配置。
　　本田UR-V搭载了主驾驶座安全气囊，总共有6个气囊。此外，还配备了胎压监测系统、安全带佩戴提示。
　　动力配置本田UR-V发动机2.0T变速箱9挡手自一体最大功率(马力)272峰值扭矩(牛·米)370.0供油方式缸内直喷燃油标号92#
　　本田UR-V搭载了2.0T涡轮增压发动机、1.5T涡轮增压发动机。传动系统，与之匹配的是9挡手自一体、CVT无级变速变速箱。在操控方面，本田UR-V装备了刹车辅助(EBA/BA/BAS等)、ABS防抱死、上坡辅助、自适应巡航、制动力分配(EBD/CBC等)、自动驻车、牵引力控制(TCS/ASR/TRC等)、可变转向比系统、车身稳定系统(ESP/VDC/DSC等)。
　　车主口碑
　　最后小懂还通过大数据手段发现本田UR-V在车主中有着不错的口碑。
　　通过对大量车主口碑的文本进行挖掘，我们提取了车主对于本田UR-V在空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰、性价比、配置、电耗等维度的提及量，并且运用情感分析技术对每一次提及的语句进行了情感评分。
　　对于本田UR-V，空间、动力、操控、舒适性是车主最关注的4个方面，合计占到总口碑的73.43%。车主对动力、操控、舒适性比较满意，正面评价比例分别为70.00%、65.38%、80.00%。车主对空间比较不太满意，正面评价比例分别为47.06%。
　　用户的评论集中体现在空间大、动力输出最满意、模块太多，抽取部分用户的评论如下:车主1：＂但总觉得还有提升的空间。＂车主2：＂内饰设计、空间、外形、舒适性、动力输出是最满意的。＂车主3：＂这个价位这个配置做的很到位了。＂
　　看车、选车、买车就上懂车帝问AI小懂。
　　作为冠道的姊妹车型，UR-V其实跟冠道的地位并不是平行的关系，更多的是扮演陪衬的角色。
　　表面上看，UR-V并没有像冠道一样，刚开始只公布2.0T动力车型的价格，而是一次性将UR-V所有车型的价格都公布出来。但是，大家都知道像冠道和UR-V这种车型，最走量自然是1.5T动力（昂科威就是如此），但是UR-V的1.5T车型只有两款，分别是24.68万的两驱经典型和26.78万的两驱豪华型。不仅可选车型少，而且入手门槛也已经逼近25万了。反观冠道，在1.5T车型布局了4款车型，而且最低的是售价仅为22.00万，看清楚这是一个整数。很少有车企会在定价时定一个整数吧！所以，入手门槛更低，车型选择更为丰富的冠道，更容易入消费者的法眼。
　　另外，冠道和UR-V等于就是一款车，因此在产能方面，本田方面初期还是比较捉急的，不可能两款车在初期同时爆发，因此，才有了定价上的区别，这分明就是将产能更多的分给冠道嘛。
　　再次，从东本和广本的车型分布来看，广本无疑更为合理。飞度+缤智+雅阁+奥德赛+冠道的表现，肯定要超过思域+XR-V+CR-V的表现，也就是说，广本的产品矩阵或者说是热销车型更多！所以，本田方面肯定想要保持广本的这种领先地位。
　　所以，综上所诉，UR-V就是冠道的陪衬者，逼着大家去买冠道！
　　本田是一个很奇怪的品牌，在国内的认可度几乎是日系最高的，很多车型无论怎么召回，都阻碍不了人们的购买欲望，比如CR-V，比如雅阁，再比如思域。即便坐实了他们的发动机有问题，依旧阻碍不了人们对他们的喜好。
　　这两天UR-V正在经历刹车故障的召回。但并没有阻碍人们对它的热情购买。跟冠道相比，在价格方面，东风本田UR-V的起售价还要贵2万多元，那么UR-V究竟是有着怎么样的优势，才能够在价格上比冠道更胜一筹呢？接下来让我们一起来了解一下。
　　如果你仔细观察的话，可以发现本田旗下的衍生车型在东风本田这块一般都是走的年轻化的路线，比如广汽本田的雅阁走的是商务路线，而思铂睿走的则是年轻的路线，东风本田旗下的这款UR-V也毫不例外，依旧是主打年轻的市场。
　　在外观方面，前脸的造型就已经有着足够的吸睛效果，贯穿式的镀铬饰条顺势延伸到了两侧的大灯之中，增加了几分霸气的感觉，与中部熏黑的横幅式格栅相结合，呈现出了强烈的运动氛围，倒梯形的边框看起来也像是一张大嘴，能够为你带来足够的大气。同时在小细节中做的也比较到位，日间行车灯周围采用了黑色的饰板与＂一＂字型的镀铬饰条相拼接，带来了足够的年轻风格。
　　车身的侧面，称的上是最为迷人的地方，熏黑的A柱和溜背式的设计都让这款车足够的年轻动感，贯穿式的腰线设计折射出了很强的力量感，旋风式的双色轮毂也让整体上更加年轻。贯穿式的尾灯设计与粗壮的镀铬饰条相结合，使得整个尾部有着极为年轻的氛围，此外，双边双出的排气也增加了不少逼格。
　　动力方面，本田U-RV搭载的是1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，最大的功率分别可达196破马力和272马力，与之匹配的是分别是CVT无级变速箱和9档的手自一体变速箱。
　　自2017年上市以来，URV凭借远超同级的奢享空间、澎湃动力和丰富先端科技，三年来为无数精英人士带来高品质驾享体验，并持续引领市场，成为＂大五座＂SUV细分市场中的标杆之作。
　　全新UR-V前脸采用全新设计，立体运动的黑色前格栅，搭配硕大的银色镀铬条；侧身精心打磨的双腰线和溜背式车顶珠联璧合，展现力量与动感的融合之美；一体贯穿式LED组合尾灯与刀锋式全LED前大灯前后呼应，在LED流动转向灯的映衬下，更显高端气质。
　　奢阔内部空间，尊享质感与简约大气巧妙融合，真皮与木料散发出的天然香气，营造出柔软细腻的驾乘氛围。未来感十足的中控区域，多角度可调8英寸彩色触摸屏，金属装饰件都糅合了温润光泽。尤其第二排空间表现最佳，加之纯平后排地板，更兼做工细腻、软硬适中的高质感真皮舒适座椅，享受飞机头等舱般的惬意。
　　全系标配电子驻车、胎压报警、倒车影像、定速巡航、发动机启停、驾驶模式切换、上坡辅助、自动驻车等等
　　动力：搭载1.5T和2.0T发动机，最大功率193马力，最大扭矩243牛.米和最大功率272马力，最大扭矩370牛.米，搭配CVT和9速手自一体变数箱。1.5T发动机，有很多人说动力肉，但是真正驾驶起来，一点也感觉不到肉，动力完全可以满足日常使用，平顺性也很好，换挡时几乎感觉不到顿挫感，底盘有一定韧性，转向时候支撑很好。
　　不足的地方是油耗偏高，在城市路况驾驶在12个油左右。
　　你认为值得购买吗？欢迎大家在评论区留言交流，喜欢的点点关注，每天都会与大家一起交流，学习有关汽车方面的知识，谢谢。
　　我买了辆顶配，落地35。在深圳算性价比不错了。今天牌照ems刚送到安装上，提车快20天了，优点:普通SUV中性价比算高的，内饰空间没得说，尤其是后排，可以说秒杀同级，配置丰富，屌丝车中的配置应有尽有，开起来视野好，容易操作。缺点:磨合期油耗高，60%高速，40%市区，油耗12.6以上，油箱太小，不是在加油就是在加油的路上，快1500公里了，这两天发现油耗有些下降，可能和我使用sport模式和空调开的过大有关系。总之，URV是一款值得购买的车。
　　我是一名业余汽修工，与朋友合伙开汽修店5年了，平时我们接触的车型比较多，正所谓＂修车的都不缺车开＂，当中就包括本田的冠道、UR-V。
　　隔音、滤震、空间相当好，不像本田以往的风格
　　前一段时间，某客户带来一辆UR-V，说是行驶过程中有异响，让帮忙排查一下。于是，我亲自开车带他一起上路行驶，以方便重现故障，这一路上也相当于试驾了UR-V这款车。
　　说实话，刚开上UR-V的时候，有点出乎我的意料：我觉得UR-V这辆车根本不像本田，因为它隔音性太好了。以往我们总是吐槽本田在隔音上总是不太上心，但在UR-V上完全不存在，隔音性非常的好。以往的本田的隔音差、悬架硬（包括雅阁），所以我都在怀疑开的是不是一辆本田车。
　　再说UR-V的后排空间，用＂大＂来形容似乎还差点意思，用＂巨大＂来形容可能会比较贴切。这个后排空间大的真的超乎想象，只要不是块头过大的人，都可以在后排顺利的＂葛优瘫＂。
　　UR-V 2.0T版本，匹配采埃孚9速变速箱整体调教得不错，但略有瑕疵
　　我开的是2.0T版本，最大马力272匹，最大扭矩370牛米，匹配采埃孚的9挡手自一体变速箱。总体上来说，发动机与变速箱之间的匹配调教得还不错，但还略有瑕疵。还有一点值得表扬，本田UR-V的发动机仓不再凌乱，居然也配上了发动机盖。
　　首先在堵车路段，一挡二挡之间切换的时候，会略有顿挫感；
　　其次是低扭表现弱，在起步时动力不够，这与传统日系车的调教很不一样，没有初段很贼的感觉；大概在2200左右涡轮才能达到最大扭矩，可能是因为它装了一个大涡轮的关系，不像一些小惯量涡轮，1700-1800转就能爆发最大扭矩。
　　最后评价
　　UR-V是辆好车，开起来不像日系车，更不像本田车，而是更像德系车。
　　UR-V颠覆了我对本田的印象，这款车完全摆脱了本田以往＂吵、硬、差＂等标签。由此说明，本田并不是没有做好隔音、舒适性的能力，只是之前一直在这两方面不太用心，但这次UR-V上就体现出了真正的实力。
　　所有的本田车不分广汽本田还是东风本田只要装有本田1.5T和1.0T发动机的车，机油增多汽油串进曲轴箱，使发动机机油失去润滑作用，这样会使发动机钢套活塞环发动机内部整体报废了，厂家只承认CRV机油增多，别的款不承认，4s店开始对机油增多的车免费更换机油，CRV车主和思域车主或者是装有这两款发动机的车主赶紧去当地工商局投诉！沿后再上网搜索3.15质量投诉网站投诉！这样工商质量投诉网站有备案，他们好去查一查厂家生产产品有缺陷，到时给大家一个说法退车、退款！