定位中型SUV，为何有些人不建议购买凯迪拉克XT5？

　　这几天试驾了凯迪拉克XT5，林肯冒险家，别克昂科旗，这三款车还真是喜欢凯迪拉克XT5，虽然贵了那么一点点，但贵有贵的道理，底盘的扎实度，隔音效果，以及豪华感和舒适度都很不错，特别说一下凯迪拉克XT5配置的boss音响，效果真的不错！
　　这个车有他的卖点，1、空间合适，后排纯平，乘坐舒适。2、尾箱空间布局合理。3、全系动力237匹，不像BBA，搞出什么高，中，低功率出来，比如以前奥迪，奔驰低功率190匹，宝马184匹。4、钻石切割的外形能迎合部分人的审美。
　　但是，这个车的槽点也很多！1、现在大环境下，美帝的东西，能不买尽量避开！2、美系车可靠性是真的差，我以前有一辆别克，几年之后小毛病多得很！3、这个车空有SUV的造型，没有SUV的通过性，最小离地间隙不到17cm，不如有些轿车，同级别通过性横坪，XT5倒数第一！4、动力匹配方面，虽然说全系237匹马力，但是0 100加速时间和宝马X3，184匹的低功率一样，8.5秒开外！5、保值率非常差，因为新车降价很快，对老车主是一个很大的伤害！
　　总体来说，这个车不推荐购买！
　　XT5这款车，是最值得购买的一款性能车，买车应有反相思维的心理，越出名的东西有时越容易骗人的，哪些出名的车你去看吧，不是减配，就是减配，不择手段的多挣钱为原则。
　　都是凯迪拉克费油，凯迪拉克不保值，那是因为不是凯迪拉克车主，我就想入手凯迪拉克ct6，最起码花不多的钱，豪华感特强，大众我已经开够了，大毛病没有小毛病特多，大家都入手的大众车，大众车平庸的像扔在大街上的共享单车，连个小孩都懒得看你车一眼，你如果在意保值，直接买个上海五零拖拉机，就算开30年也赔不了钱，喜欢的东西就入手，没什么可考虑的，往往都是听别人的话坏自己的事，再说平常老百姓买辆车怎么也开十几年，你还保什么值？国家法律规定，15年就不能过户了，
　　为什么不建议购买？你这个问题莫名其妙的，这款车性价比很高，安全可靠，是值得推荐的一款车。
　　我就是喜欢凯迪拉克，我家里买了两辆，一辆XT5自己开，一辆XT4家人开。要说油耗，市区上下班开空调11-13，看路况拥挤程度的，跑高速只有5.7。正如车友所述，隔音效果好，加速平稳，几乎没有顿挫感觉，除非急加速！再就是第二排空间比较大，不像某些豪车把二排座椅前后距离做短了，给人营造一个假象的空间距离。说到保值，车是买来开的，不是买来卖的，总之，自己喜欢就好，开得舒适就好。
　　为何不建议？所以建议，哈哈！除了变速箱在暴力驾驶急变速时不是太聪明外没啥缺点。
　　最看不得那些所谓的保值的说法了，我们买车是为了用还是卖？哪个没事三两年换一台车？用起顺手，坐起速度就行。这车外观漂亮，内饰各取所需，萝卜青菜，各有所爱，有说丑有说好看的，反正我是用着顺手就行。动力杠杠的，颜值高高的，开出去特有面子。买了五六年不后悔。
　　修车贵呀，买车买的还是个方便，买的是个体验，幸福。
　　有一个概念叫产业链，产业上下游。
　　比如近几年说的比较大的话题就是世界工厂从中国集体转移东南亚而为什么又游回来了呢？答案就是劳动力廉价解决不了产业链的需求。
　　简单解释就是完善的产业链带来的商业远远比想象的廉价劳动力要大得多。比如我们要产车，车的零部件几万件，每一个零部件在国内都有么？如果我们采购和协同生产这几万件零件都随手可得 VS 凑个零件都得漂洋过海，那批量生产车是不是成本剧增。
　　产车如此，用车也如此。
　　没几个人买的车，修车是不是会也比较贵？
　　特斯拉源代码为什么开源，开源后整个电动车产业的繁荣对它自己的好处，对产业链的好处也是一样的道理。只有产业链完善了，整个车才便宜。
　　凯迪拉克好车，推荐！！！
　　适合自己的才最重要！我的XT5开了二万多公里，车大空间足，安静好开，油耗不高。