苹果又又又要造车了，我们什么时候才能坐上iCar？

　　随着苹果秋季发布会的临近，近期，关于iPhone13的爆料越来越多。从手机正面来看，iPhone 13系列正面的刘海会有所缩窄。主要就是将听筒的部分做出了调整，听筒被放到了屏幕顶部。
　　有消息称9月底苹果iPhone13就要发布了。对于果粉们来说，真是个激动人心的消息！与此同时，苹果在发布会上会不会官宣造车也成为果粉们津津乐道的一大话题点。
　　毕竟，现在造车是个热门风口。随着百度、阿里、小米、OPPO等一众互联网公司、手机厂商都开始进军造车了，苹果造车还会远吗？
　　根据摩根士丹利分析师预测，今年苹果预计在汽车研发上投入近190亿美元（1350亿人民币），最近还挖走宝马前高管——乌尔里希·克兰兹，他在宝马工作长达30年，主要负责电动车的开发，被称为＂宝马i系列之父＂，除此之外，宝马还从特斯拉挖走了超500人，包括特斯拉原高级副总裁Doug Field。看来，苹果造车之心，越来越铁了。
　　吃瓜群众们在看到＂宝马i系列之父＂加入苹果之后也纷纷表示，iCar要来了！
　　其实，早在2013年，苹果就嚷嚷着要造车了。2014年，苹果内部代号为＂泰坦计划＂的＂造车＂项目被曝光，苹果表示，希望打造一款颠覆汽车行业的无人驾驶车型。但在2016年，苹果的造车计划又搁浅了，转型研发自动驾驶技术，并取得了不错的成绩，2020年自动驾驶测试里程突破了3万公里，最长＂脱手＂距离也达到了232公里。截至目前，苹果公布了近70项汽车相关专利，除了车载系统、自动驾驶等汽车智能化相关专利，还包括电动机、悬挂系统、灯光、车辆导航等方面，苹果的CarPlay系统也在汽车行业广泛上车。
　　可以说，＂苹果造车＂几起几落，一直到现在，苹果要造车的消息又卷土重来。今年1月，苹果又重启了造车计划，先后和现代起亚以及日产汽车等车企合作洽谈造车事宜。
　　想一想这样的场景，在办公室你用着用iMac办公，用上你的iPhone，戴着iWatch，下班了回家开上iCar，一声Siri搞定各种办公、生活问题，那叫一个丝滑。
　　不过理想很美好，现实还尚远，不少跨界造车企业都满怀热情地进场，又灰溜溜地离场，比如X森、X视。事实上，苹果在与车企的合作中也碰了不少壁，车企不是富士康，不可能做苹果的代工厂，只做技术含量最低的代工环节，而且，重视掌控自主权的车企们，也害怕亲手为自己培养出一个强大的竞争对手。
　　苹果如果想与车企合作，也需要摆脱传统手机制造的代工模式了，苹果要去想怎么以更双赢的模式来和车企合作，让双方都能受益。
　　总而言之，iCar虽然还未到来，但苹果造车的实力和决心依然不容小觑。蔚来汽车的李斌就说过：未来的终极对手是苹果，双方都追求一个方向，未来可能既是队友也是对手。
　　在造车热的当下，今年秋季苹果发布会是否官宣iCar？什么时候会出现iCar的造型照？我们还是一起拭目以待。