冰封后失踪的无主之船Baychimo号，如今仍在四处漂荡

　　每当提到蔚蓝深邃的海洋，让人恐惧的除了海中无数的未知生物、尚未探索过的高达百分之九十五海底世界之外，无主的＂幽灵之船＂也绝对让人不得不提。
　　提起＂幽灵之船＂，可能很多人想到的还是19年前著名的美国恐怖电影《幽灵船》，电影恐怖刺激的情节，肯定会让人记忆犹新。其实在全球范围内幽灵船屡见不鲜，在亚洲范围内就有许多幽灵船。其中在日本的沿岸经常可以找到来自朝鲜的幽灵船。
　　这些幽灵船出现绝对不是灵异事件，而是有科学的解释作为基础的。日本与朝鲜隔海相望，许多朝鲜沿岸的渔民都会出海捕鱼，但是他们乘坐的船只都是简陋的木船，并没有配备精密的定位系统，一旦驶离了风平浪静的朝鲜内海，临近日本海，就会有很大几率遇到暴风骤雨。
　　在气温极低的暴风雨雪天气中，无法凭借人力再回到正常的航线上去，所以诸多的朝鲜船只都成了无主的幽灵之船，随洋流漂洋过海来到了日本，这就是亚洲地区幽灵船的来历。但是还有一些其他国家的无主幽灵船，却显得异常神秘，其中就包括Baychimo号（贝奇摩号）之谜。
　　Baychimo号从20世纪30年代初失踪一直到今天，它既没有被人类找到带回，也没有进入宣布消失的船舶之列。如今，它可能依然游荡在北极圈极寒之地的某个海域，只是并没有人知道它的确切位置。
　　很多人都知道，北极圈地区是一片严寒之地。只有爱斯基摩人在此以渔猎生活，从古至今，来到此地的船只很难在冬季冰封海面的时候航行。
　　在八十年代，有几只北冰洋面下的灰鲸，在冬季被困于此地，动物保护组织的工作人员花费了几百万美元，通过科技设备，每隔百米左右砸冰进行透气才把这几只灰鲸营救出来。而不具备破冰功能的现代船只，一旦进入冰封的北极地区，将会举步维艰。
　　时间回到20世纪30年代初，当时正值7月，加拿大哈德逊运输公司的一艘名为Baychimo号（贝奇摩号）货船从温哥华始发，沿着加拿大西北海岸沿途缓慢航行。
　　Baychimo号当时在加拿大是一艘非常先进的货船，载重1350吨，整体船身装配双螺旋桨同时推进，在海中的行进速度非常之快，并且船体也是由硬度非常高的钢结构打造，能够进行简单的破薄冰远洋航行。
　　船长名叫艾德康威尔，他和大副带领三十多名船员前往爱斯基摩人的村落，准备去收购当地人捕猎的皮毛制品，两个多月后，他们超额提前完成了皮货收购的任务，船上一共装载了近百万美元的货品，他们满载而归。
　　船长决定提前返航，他们必须把时间计算得极其精准，在北极圈地区，一定要赶在冬天没有来临之前到达温哥华，因为如果一旦结冰期到来，洋面冰封，那么船只便无法通行。依靠这几十人的力量是无论如何也无法凿透厚冰折返家乡的。
　　但是老天好像也要和他们开玩笑一样，北极的结冰期竟悄无声息地提前到来了。还没到10月份，整个的海面便漂浮着许多浮冰，Baychimo号只能边顶开薄冰边慢慢向前航行。队员们在此艰难的环境中披荆斩棘，举步维艰。
　　转眼间又过了几日，这一天早上，船员们几乎一晚上没有休息，一直在和海面的浮冰做着最后的抗争，船员们轮流配合船只清理海面浮冰，已经精疲力竭。这时候船员们突然发现，前方出现了一座小岛，根据地图船长认为这座小岛正是阿拉斯加的温莱特岛。
　　因为当天的天气情况异常恶劣，乌云压顶，狂风大作，狂风裹挟着雪花开始大片大片的坠落，当时的气温已经达到了零下3度左右。船员们没有办法继续行进了，急需找一个营地进行休整。当看到小岛后，人们异常兴奋，欢呼雀跃，他们终于能稍作休息了。
　　船员来到了小岛上，躲避了这场暴风雪，但几个小时之后，他们赫然发现Baychimo号已经被坚冰完全冰封在海面上了，他们再也没有办法往前航行了。眼前的情况对于船只异常危险，可能随时漂移过来的冰山撞击到船上，那么船只很有可能在顷刻间粉身碎骨。
　　船长没有办法，只能当机立断，命令船员把Baychimo号用缆绳固定在附近的冰山上。而他们则选择在远处的小岛上安营扎寨，熬过结冰期，等浮冰融化后再继续返回家乡。
　　船员们在船长的带领下回到船上，开始搬运生活必需品，其中包括食物，御寒衣物，被褥，燃料，并把船上的货物也运下船放置到了一个比较安全的地方。船员们开始搭建冰房，暂时在小岛住了下来。
　　就这样他们在这座小岛上转眼间住了一个多月，快到12月份的时候，船长也计算着时间，等熬到浮冰融化，它们就能继续航行了。突然有一天，当地又迎来了一场非常大的暴风雪，船员们在冰屋里烤火，挤作一团。
　　一个晚上大家都没休息，第二天一早，他们迅速地前往Baychimo号停靠的位置去查看，这个时候人们都呆住了。原来本该冻在海面的Baychimo号竟然凭空消失了，原来的位置上多了一座高约22米的冰山。
　　这座冰山在阳光下闪着诡异的光，人们互相对视，手足无措，谁都没有说话。最莫名其妙的事情发生了，Baychimo号竟然脱离冰冻，凭空消失了？
　　船长这个时候异常冷静，他思考片刻，立刻告诉队员们分开行动，赶紧寻找Baychimo号，大家的心情异常沉重，有人甚至怀疑Baychimo号已经沉入了海底。通过仔细地寻找他们并没有发现任何踪迹，船长只好派船员前往当地的几个爱斯基摩人驻地寻求他们的帮助。
　　当地人非常好客，并且对附近的情况也非常熟悉，几天后，爱斯基摩人非常顺利地就找到了Baychimo号，并赶紧派人通知船长，在离驻地约85公里的位置上，有一艘大船，应该就是Baychimo号。船长带着船员们来到此处，发现正是失踪的Baychimo号，此时它又被冻在了海面上。
　　所有人都不敢相信自己的眼睛，Baychimo号是怎么从冻结的海面消失然后移动到此处并且再次冰冻住呢？为了防止船只再次消失，船长命令队员赶紧上船，把剩下的所有物资全部搬下来，运回驻地。
　　一夜无话，来到了第二天，船长带着船员们再次前往Baychimo号所在之处，准备固定船只。等他们赶到时候发现Baychimo号又一次消失不见了。令人啧啧称奇的是，Baychimo号停靠位置的浮冰竟然完好无损，没有一点裂痕，但是船却不见了。
　　Baychimo号飞走了？还是潜入水底了？为什么一点消失的一点痕迹都没有呢？直到次年，浮冰融化，船员们再也没有见到Baychimo号，船长与船员们辗转分批搭乘别的船只，回到了家乡，从此Baychimo号之谜也一直留在了北极地区。
　　故事远没有结束，在1932年3月，一名叫做莱斯利的中年男子，在北冰洋附近的海面上有一次看到了传说中的Baychimo号，当时它正漫无目的地漂荡在海面上。而莱斯利则记好坐标并快速回到营地，准备拿绳索固定Baychimo号。
　　二十分钟后，但当他再次返回的时候却发现Baychimo号又一次失踪了。次年4月，当地的爱斯基摩人在波弗特海又一次发现了Baychimo号。但它们快速划着小船接近Baychimo号，并且顺利地登船。爱斯基摩人在船上四处观察的时候，他们已经拴好的小船却被突如其来的狂风刮走了。
　　爱斯基摩人随着Baychimo号在海上漂荡了2天，暴风雪停止后，船与一座冰山相碰，停靠在一块巨大的浮冰附近，抓到救命稻草的爱斯基摩人快速爬下船，辗转多日才回到自己的营地。不过经过它们绘声绘色的渲染，人们再也不敢从容地提起Baychimo号了。
　　在20世纪30年代末，哈德逊航运公司派出拖船前往北极地区寻找Baychimo号，不负众望的是，拖船确实两次遇到了Baychimo号，但是都是正准备采取措施固定船只时，Baychimo号又都是像前几次一样莫名的消失了。
　　一直到20世纪六七十年代，还有目击者看到Baychimo号在波佛特海中独自游荡。无主之船Baychimo号之谜，仍然无法解开。图片来自网络侵联必删。