（惊魂90天）一记我的父亲唐荫萱抗美援朝二三事

　　标题惊魂90天一记我的父亲唐荫萱抗美援朝二，三事。 今年是抗美援朝战争爆发71周年，70年前，我的父亲作为一名铁路工人，也亲自参加了向前线运送弹药和物资的保障工作，经历了惊魂90天，虽然象父亲这样在朝鲜战场上有不平凡经历者数不胜数，但国家相关部门不可能将每位亲历者的详情记录在案，因而 我覚的做为他的儿子应该把我父亲的事迹讲给大家，不能让它湮灭在历史的长河里。 父亲是50年参加工作的，那时被分配到本溪铁路机务段运转车间当上了一名司炉工，对铁路工作有点常识的人都知道，当时我们国家刚刚解放，工业基础很薄弱，铁路装备也十分落后，当时铁路线上跑的车都是日伪时期留下的旧装备，线路上运行的全是蒸汽机车，火车头上产生的动力全靠人力，一锹一锹抛煤进入锅炉，产生蒸气驱动火车，父亲入路后的第一份工作就是这样的一份工作。 父亲入路后不久，有一天被领导叫到了办公室，通知父亲说，从锦州机务段开过来一辆机车前往丹东缺一名司炉工一会儿你去车站顶替他的位置，把车送到丹东(你就从丹东返回来)后来了解到真实的情况是，从锦州开车后，有一位司炉了解入朝真相怕死开了小差(这件事后来成了父亲一生都没有解开的谜，这位部置工作的领导怕父亲不去而撒了一个谎)。 车从本溪开出后到丹东，根本就没停，直接过鸭绿江桥进入朝鲜境内。由于在当时的历史条件，通信手段有限，这次入朝父亲没有来得及通知妈妈一声就开始了抗美援朝的运输工作，由于年代久远，父亲生前也没跟我们做过太多的交流当时的日期也没有具体记载，根据抗美援朝战争进程应该是在51年初，因为那时正好是我志愿军出兵朝鲜最初的日子，据父亲回忆他们在运送弹药物资时，最远曾经到达过当时的韩国首都汉城 过江后父亲就投入了志愿军所需弹药和物资的运输繁忙工作，90多个日日夜夜没有脱过衣服，没洗过一次澡，时刻都坚守在自己的岗位。当时，由于志愿军方面没有制空权，铁路运输工作只能在夜间进行，白天将机车头开进山洞里，晚上在站内挂上编组好的车厢夜间运行，当时的工作环境异常艰苦，火车开行时要进行灯火管制，就是在瞭望的时候两侧要挂上厚厚的窗帘，夜晚视线不好，当时是寒冷的冬季，父亲不顾飞速的火车带来的刺骨寒风，将头伸出窗外瞭望，确保火车安全行驶，耳朵、面部时常被冻僵，火车进站出站经过信号机时由站务工作人员手持微弱的信号灯引导进站。白天像父亲这样的铁路员工被安排到朝鲜当地的老百姓家待命，当有任务时，由当地的朝鲜人到居住地由他给你引导到工作地点。父亲经历最危险的一次是有朝鲜领班员带领他去接班，而当时正好遇上了美国飞机轰炸，朝鲜领班的在前面引路，父亲由于身材比较矮小与领班者拉开了一定距离，那位朝鲜领班不幸被炸死，父亲躲进一个函洞侥幸逃过了一难，父亲起身时发现在他躲避的地方竞然有一具死尸。 还有一次在运输途中遇到美国飞机轰炸扫射，父亲使用过的铁锹，在煤水车顶上被打了18个弹孔，当时子弹密集程度可以形容枪林弹雨，如果这把铁锹还在，真应该把它送进历史博物馆。 父亲的火车最后一次与敌机相遇时，父亲所在的机车，一个轮毂被炸裂了，由于轮毂是火车上的重要部件，更由于我们国家运输装备的短缺，被炸坏的火车头要送回国内修理，也正是因为这次机车的意外受伤才使父亲提前由通化辗转回了祖国的怀抱，朝鲜战争结束后，父亲得到一枚抗美援朝纪念章，这是父亲赴朝后所得到的全部藵奖。
　　在长达1000余公里的运输线上奋战着成千上万抛家舍业，舍生忘死的运输大军，这其中就有我父亲的身影，是他们克服重重困难，构筑起一条生命线，是＂打不断、炸不烂的钢铁运输线＂，有力保障作战部队的物资需求，为取得抗美援朝战争的最终胜利作出重要贡献。我们的儿女为有这样的父亲有这样的事迹感到自豪。 也希望生活在和平年代我们不要忘记抗美援朝前线出生入死前仆后继的志愿军，也不要忘记不怕苦.不怕累、不怕死的后勤补给的铁路工人。 我也喑自庆幸，如果父亲真的那样壮烈了，这个时代恐怕就没有我们姊妹几个什么事啦，因为我们还没有出生呢。 父亲从朝鲜归国后就立即投入到了如火如荼的一新中国铁路建设中去，入党后成了一名基层管理人员，历任会计，统计员，人事员，材料员，多经办事员，知青带队干部，把毕生的精力都贡献给了铁路事业，用实际行动践行了自己的入党宣誓的誓词与承诺。 十年前，我们最最敬重的老父亲因病离开了我们兄弟姐妹，但他那慈祥坚毅的音荣笑貌却永远刻在了我们的脑海中…… 撰写人： 沈阳铁路局苏家屯车辆段退休工人唐福田