我以90年代初的亲身经历来回答这个问题。 那是国家把重阳节定为老人节的那一年。当时厂里的效益还算可以，于是研究决定要隆重地搞一下活动，组织厂里的离退休老人到南京市旅游几天。 厂领导把我和离退办的孟师傅找了去，给我俩布置一项任务：打前站。去南京安排一下食宿及旅游线路等。 让我去是因为我四叔是在南京的离休干部，请他帮忙安排。 我俩去南京，去时因为买的卧铺，挺好。但回来时因都是过路车，连座位票都没有，只好买站票上车了。 上了车，挤到车厢中部，就走不动了。满满的都是人。连厕所也没法上，只能别喝水，别吃东西，就这样忍着。 列车员每逢到一站，也只在车厢连接处喊一声，也不进车厢打扫卫生了，其实也不愿他，连下脚的空都没有，怎么打扫？ 我们俩就这么昏昏欲睡的站着，累极了就再挤着坐在车厢的地上。这时一个意外发生了，旁边座位上有一不满周岁的小儿要拉屎，可根本挤不过厕所去，怎么办？他妈妈就把他抱着两腿叉开，拉在了地板上，这摊屎就在我俩身旁，可又实在没地儿躲，怎么办？ 我俩不约而同的撑着站起了，可站不久又累的必须再蹲下，就这样我们在大便旁呆了数小时，满车厢的人味、便味简直令人窒息。 就这样从南京到枣庄，在火车上呆了7个多小时，简直如同炼狱！到了站，车下不去，咋办？打开车窗，我俩站了下去。 拥挤到什么程度，看看印度满车挂人的火车就知道了。 只是中国的列车管理，没敢放开到火车外挂人程度，但是，车里的拥挤程度也不比印度差。 这其实是一种供需矛盾，有限的铁路客运能力，在巨量春节返乡族客需求下，直接崩溃。 绿皮车只能用它宽容的车箱，包容下超量的旅客。行李架上有人，座椅下还躺着人，过道上站满了人，总之，当年那种情景令人恐怖。 现在，随着高铁和机场建设的推进，这种坐车拥挤现象，早已尘封于人们的记忆中，但每当想起过去，依旧紧张到冒汗。 昔日交通欠发达，没有高铁和高速公路和隧道，火车和轮船就是主要交通工具。 拥挤、嘈杂就是常态。一路硬座，甚至一直站到终点站。当时，农民工已经习惯春后出去春前归，一到春节前后，火车站前万众雀跃，好不热闹。一票难求，通宵排队排到外。黄牛格外活跃，票价有时都要翻跟头。 记得当时从草原考上大学在内地工作的，当时火车经北京周转到内蒙，还要好几天，春节都无奈留守。 今天高速公路四通八达，高铁更是一日千里，我记得小时回老家，无论火车、还是轮船，都要一天一夜。可自有了高铁，早上出发，下午到达。今非昔比，天翻地覆慨而慷！ ＂朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。＂再贴切不过了！ 那是八七年的春节前的几天，我从哈尔滨乘火车回家过年，由于买的是站票，在火车上连站的地方都没有，只要是能站人的地方都站满了人。就连座位底下都是躺着的人。想去个厕所比登天还难！车里抽烟的，喝酒的味道充斥着整个车厢，喝酒多了的耍酒疯的，小孩子哭的，去厕所叫着让道的，简直就是能把人憋死。 当时正是农民出去打工的初期，后来出去打工的更多，所以铁路部门就加了很多列车。多少缓解了人满为患的局面，但还是没有现在松快。 答：八、九十年代，特别是九十年代，随着改、开深入，出去打工的人是越来越多。 没有办法啊。在城市里，九十年代，是国企改制时期。下岗工人逐渐增加，在走投无路的情况下，只有出去务工。在乡村里，土里刨食已经远远不够养活自己，何况还有家庭成员要养。于是，也只有出去务工。 所以说，那个时代的火车，尤其是春运期间，几乎张张火车爆满。爆满到什么程度呢？说来你别不信，连厕所里也挤满了人。更何况车厢走廊上。你要想上厕所，那简直是不可能。人挨人，人挤人，连挪个位子都难。时间长了，有的人受不了了，疯狂地跳火车自杀的也有。逼疯了的也有。当然，这些都是听别人对我说的。 对于在那个时期经常坐火车的人来说，向您说点经历： 一九九四年乘火车由金华到上诲，身上背着三十多斤的东西，在火车上不用说座位满满、站着都是人挤人！没办法只能有车箱结合部、凑合站了八小时！这种不能动的恣式、对于一个五十岁的退伍军人来说、下了火车并不觉得累，而同事却累得受不了！ 那时出差远道、买卧铺非常难！即使买到了，卧铺通道上、也站满了未有座位的旅客，如果我们是下铺、白天看到站着的老幼旅客、我们时常请他们到我们下铺休息……那时火车上虽然挤，大家互助精神很强！ 更令人难忘的是：大约在一九九三年前、每次由始发站乘火车之际，列车长都是请大家公推旅客代表！如果车上有解放军、都是这些军人一路上为乘客服务，并为旅客与列车员之间互相沟通！那时车箱内充满了人与人之间的大爱！ 那时还有一个特别良好的环境：火车上虽然乘客非常多，但沒有小偷！在硬座车箱内的人的头预货架上，人们放满箱包、不用担心货架上衣物丢失，在夜间、人们都是大胆地合眼睡觉！ 你见过抽雪茄的胖子吗？ 八九十年代我坐火车上学，后来上班也常常回家，那火车挤到什么程度，是很难用语言来描述的。尤其到过年这几天，火车是格外的拥挤。我讲一个＂抽雪茄的胖子＂的故事吧。 那个时候没有高铁动车，只有快车慢车两种。快车小站不停。慢车大战小站都停，非常便民。尽管如此，买火车票非常困难，经常需要排几个小时的队，还常常没有座位。尽管买了车票，上车也是一道难题。车门水泄不通。上车上不去，下车下不来，拥挤不堪。大冬天的就要把车窗打开，很多人都是从车窗上下的车。上车之后，有座位的还可以。没有座位的，连站立的地方都很难有，座位底下在地板上躺的是人，座椅的靠背上坐着人，行李架上也坐着人，中间的通道人挤人，根本没有秩序可言。就连厕所里都挤满了人，根本没有办法上厕所。那么中间需要上厕所怎么办呢？故事来了。 由于上下车的人多，上下车困难，几乎所有的车站都不能在规定的时间之内完成旅客的正常上车下车，所以晚点是常事。每到了一站，列车员都喊破了嗓子，督促旅客快上快下。车终于开了。就见从车窗伸出一个胖胖的大脑袋，还抽着雪茄烟。于是列车员大喊: ＂抽雪茄的那个胖子，赶紧把脑袋收回去！＂其实那哪儿是抽雪茄的胖子，是家长抱着小孩儿，把屁股伸出窗外，大便。那不是雪茄烟，而是粑粑！ 那时候的火车就拥挤到这个程度。您也有切身体验吗？ 火车营运有淡季，也有旺季。淡季旅客少，旺季旅客多，这是自然常态。八九十年代逢年过节坐车人多车票难买，坐车人多特别是一座难求是常事，也是真的。有时站着挤着几个小时确实难受。而今天，出行高峰期，票不好买，坐车站着没座位，也常有的。不过，比先前好多了也是真的！如果不是疫情防控限制，高峰期同样人多拥挤，不信，坐车去看看吧！ 能说说八九十年代火车挤到什么程度吗？一九八五年元月，我从抚顺南站和我二妹妹坐火车回去山东，那人多到什么程度？在火车门子上进不了车厢，可下边还有没上来的，下边的人就往里拥，有人两手拽住火车门上的把手，在后边用脚往里边蹬，我背的行李包中有四瓶大米酒，结果被后边的人，硬生生地给蹬的稀碎。 车里头人挤人到什么程度？有抱孩子的妇女，怕挤怕了孩子，就用手把孩子举在头顶上。举累了就在那哭，后来我们围边的几个男人，就轮换着帮她举一阵，没办法，不想挤她也躲不开呀，你不挤她別人挤你呀。 过了山海关之后，我姝妹和我说:二哥，我挤的太难受了。是呀，一个女孩子，哪受得了这个挤呀？那人挤到缩起双脚来，人都能挤在半空而掉不下去。我极力地替她挡着，但挡得了这边，挡不着那边，这怎么办，后来我挤挤擦擦地挤在了乘务员室，我拍了拍乘务员室的门子，乘务员开了门问我有啥事，我说我妹妹难受，我们又没有座，请她帮帮忙想个办法，乘务员说叫你妹妹来吧。 于是，我把妹妹叫过来，那个乘务员让我妹妹坐在乘务员室里，她就出去了，我妹妹在乘务员那个小屋子里，一直坐到济南下了车。 在那样的火车里旅行，最难受的还不是被挤，男人有的是劲，谁怕谁呀，你挤我我挤你，省得打盹犯困。在那种情况下，就害怕上厕所，人多挤不过去，好歹地挤过去了，人太多排号，一的半会还轮不上。 那次我去上厕所，一看那等着上厕所的，男人女人一大堆，都急的抓耳挠腮的，出来一个都想进，在那争吵还耽误时间，可进去一个得等半天，我一看这那行呀？不得拉裤子呀。于是，我就大喊，都听我说，上厕所按先来后到，谁也别乱挤，一次女人进一个男人进两个，这样大家都快，出门在外都不容易，大家应该互相理解。 我这一通喊还挺凑效，大家果然都挺自觉了，轮到女人就进一个，轮到男人就进去两个，男人小解站着解决，两个人迁就着就能同时完成，结果就是等着的人越来越少了，轮到我解解完走了之后，我也就不管闲事了。 [我想静静][我想静静][我想静静][我想静静] 八十年代.九十年代，那时候火车票还没有实名制，特别是春运期间，上火车多数是从窗户爬进去的。 上了车后，人分为三层，行李架一层，座位三个座的坐四人，两个座的坐三人，座位底下也是人。 我当时从明光站上车，上车后在座位底下垫一张报纸，开始睡觉，一直睡到青岛站。 那时候厕所里也坐几个人，想大小便根本不可能，有许多人上车之前穿好纸尿裤。 火车站两头没有围栏，很多不买票的就从车站侧面出站，毕竟那时人都很穷，逃票的目的就是节约。我自己也有过。 记得还有一次，我从广州坐火车到长沙，到终点站前十分钟，将座位卖了十元钱。 那时还可以排队买票赚钱，因为无需实名制，想买多少张票都可以。我当时买票时，帮别人代买车票，同时又赚个十块八块的。 现在，有高铁有动车，买票可以网上买，确实方便高效许多。