慈禧和光绪一行人从西安逃回北京，袁世凯安排其坐火车

　　1902年初，逃亡在西安的慈禧和光绪已经离开北京2年，他们待不下去了！此时李鸿章刚刚去世，袁世凯、盛宣怀分别接收了李鸿章原有的政治势力、经济势力。
　　这接待慈禧和光绪的任务就落到了袁世凯的头上。有两大难题直接摊在了袁世凯的面前：一是保护的问题；二是交通工具的问题。
　　你可能会说，保护还有什么问题？！直接派军队过去护送不就完了？没有那么简单。要知道，根据1901年9月签订的《辛丑条约》，北京至天津的铁路沿线不能驻扎清朝军队。袁世凯自己都不能带着军队到天津接手联务，更别说带着军队去护送慈禧一行人了。
　　慈禧和光绪
　　没办法，袁世凯只好选出来3000人，换上警察衣服，跟着他去天津迎接慈禧。
　　第一个问题算是解决了，第二个问题，到底乘坐什么交通工具呢？
　　当时最快也比较合适的就是火车。刚好河北保定到北京马家堡（今属北京丰台区）就有一条铁路。但是难点在于慈禧没有正儿八经地坐过火车。
　　1881年慈禧第一次坐火车，是从北京去奉天祭祖。慈禧这种旧脑筋提出了三个要求把大家弄得没脾气：一是必须等她上去火车了别人才能上；二是司机必须让火车整点到达，而且必须站着开火车；三是火车上工作人员必须穿太监服！
　　这也就是看在她是老佛爷手握生杀大权的面子上其他人才答应了！站着开火车这是什么歪理？！不怕出安全事故吗？但是慈禧就是认为她坐着，她是最高贵的，其他人都必须站着。这样的原因真让人啼笑皆非！
　　所以这一次袁世凯也是头疼呀！坐火车是最合适的，但是慈禧会不会满意呢？为此他专门请人改造了火车，把火车装修得非常豪华，还取了一个特别讨好慈禧的名字——＂龙车＂。
　　袁世凯
　　慈禧先让李莲英去试坐，李莲英试坐之后说很快速、很平稳、很舒适，这下慈禧才答应去坐火车，袁世凯才放下心来。
　　1月，慈禧终于结束了2年的逃亡生活，坐上了回北京的专列。终于不用再颠沛流离了，慈禧很高兴，说：＂……此次回銮，车马犹觉繁多，供应亦复浩大，其应由如何斟酌变通，破除常格，务使轻而易举之。＂（严介生《清末民初铁路史话》）
　　这一次回京，车辆马匹尤其多，一路的花费开销也很巨大。真的应该改变改变了，破除常规，务必让交通更加便利。
　　此话一出，袁世凯那是大喜过望。因为他安排慈禧坐火车回京，还有更深一层的目的：让慈禧喜欢上坐火车，让慈禧成为火车的代言人，那样各地修建铁路的阻碍就会小很多，只要慈禧支持修建铁路，那么全国都有可能建上铁路！
　　詹天佑
　　随后不久，袁世凯就找来了一个好帮手——詹天佑。这个人我们太熟悉了，从小在课本上就学过。最初是李鸿章安排詹天佑加入修建唐津铁路的队伍。詹天佑不负所望，解决了一个连外国工程师都束手无策的难题：修成了滦河大桥。
　　现在袁世凯直接让詹天佑挑大梁，担任新易铁路的总负责人，这个项目最后也完美完工了。再后来，在袁世凯的支持下，詹天佑又成功建成了京张铁路。京张铁路是中国人自行设计和建造的第一条干线铁路，是载入史册的伟大功绩！
　　参考资料：江城 著《历史深处的民国》
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