SpaceX的秘密武器火箭3d打印机

　　SpaceX Genius 3D 打印机使太空火箭与其他任何太空爱好者不同，埃隆马斯克希望借助增材制造或 3D 打印技术扩大 SpaceX 火箭发动机的生产规模。
　　他的主要目标是使生产过程自动化。
　　SpaceX于 2014 年首次在他们的Dragon 3 飞机上使用 3D 打印部件。为了完善这项技术，Elon 和团队现在已经工作了三年。 得益于人工智能，
　　3D 打印过程不仅具有成本效益，而且还非常精确。
　　想了解更多吗？ 继续看！
　　SpaceX 3D 打印机如何工作？
　　3D 打印是埃隆·马斯克 (Elon Musk) 漫长的非凡发明履历中的众多成就之一。其背后的主要工作称为选择性激光烧结。 3D 打印机通常通过在特定区域连续打印直到形成三维图形来工作。他们通过计算机根据他们映射材料获得 2D 渲染图。
　　对于他们的火箭部件，SpaceX 使用了一种特殊的高性能超级合金，该合金是使用直接金属激光定心 (DMLS) 制造的。 ＂我们现在计划使用 Leap Motion 控制器构建我们的 Merlin 引擎的部件，该控制器将通过 Oculus Rift 虚拟
　　现实耳机和高端金属 3D打印机进行控制＂ - 当被问及这个过程时，Musk 说。
　　实现发动机快速开发的关键是限制所需零件的数量，从而减少制造发动机所需的时间以及供应链故障造成的中断。
　　实现这一目标的最直接方法是改变生产程序。与减材制造工艺相反，增材制造工艺允许太空公司通过逐渐向零件添加材料来制造零件。与增材制造工艺相反，减材制造工艺允许航天公司通过从零件中去除材料来塑造零件。
　　简单来说，SpaceX 现在有能力使用他们的高端算法将一块简单的金属转换成火箭。
　　实际用例他们首先开始使用 3D打印来制造紧急逃生火箭。第一个入门级用例 Dragon 3.0主要是 SpaceX 与 NASA 竞争的一部分，NASA 长期以来一直在尝试类似的东西。 它被用来运送宇航员进出国际空间站。
　　他们使用的第一个 3D 打印部件是火箭发动机的主氧化剂阀，它于 2014 年 1 月 5 日与 SpaceX 火箭一起飞行。这枚火箭由一个有效载荷组成，该有效载荷由＂Thaicom 5 电信＂卫星组成。
　　该阀门用于火箭的 Merlin 1D 发动机之一。在高压液氧的帮助下以及使用低温和高振动的情况下，阀门性能非常好。与其前身是手动制造并需要两个多星期的时间来建造，不同的是，这个阀门只用了两天时间。 一旦过程安全地自动化，人们就可以很容易地看到制造速度的提高。 该阀门现在是所有 Falcon 9 航班的专有装置。
　　为了跟上 SpaceX，美国宇航局还向国际空间站发送了一台由加利福尼亚公司＂太空制造＂生产的 3D 打印机。 许多
　　其他欧洲机构也一直在使用 3D 部件来建造月球基地。这是如何工作的，首先我们将 3D打印机发送到我们想要建立基地的月球或行星上。
　　我们发送的打印机应该被编程为制造一个更大的打印机，然后为月球基地组装小部件。 这也将非常具有成本效益，因为您不必经常出差来收集原材料。这确实有助于弥合在火星上建立殖民地与阻碍人类发展的疑虑之间的差距。
　　SpaceX 还在他们的 Superdraco 推进器引擎上使用了 3D 打印技术，这是他们当前用于 Dragon 飞机的引擎的增强版。Superdraco 用于需要在轨道上悬停的飞机以及龙2 号航天器。 这些发动机通常用于为车辆的逃生系统供电。
　　在测试阶段，这些火箭只出现过几次故障，现在变得完全可靠。最后，定制的特斯拉宇航员服上的头盔也是使用 3D 打印设计的。头盔配备麦克风、
　　集成氧气室以及遮阳板吸引和锁定功能。
　　SpaceX 还计划使用增材制造技术制造大部分机组人员的装备。3D 打印
　　模块的结果：满意与否？
　　启动并运行时，Superdraco 发动机
　　可以产生 16,000 磅的全推力。
　　SpaceX 还对 Superdraco 进行了相当苛刻的测试，其中包括多次启动、延长点火持续时间、极端非标称推进剂流量以及温度测试。
　　这些发动机还具有称为深油门的功能
　　，可为宇航员提供巨大的精确度和空间推进力。埃隆马斯克表示，在他们的测试过程中，Superdraco 经历了两种不同的配置：发射逃生和着陆燃烧。
　　它也可以相对容易地从 20% 限制到 100%。他们在测试期间发射了 100 多次火箭，即使按照非生命机器的标准，这也是相当无情的。但是，这就是测试程序应该如何。
　　当 SpaceX 推出龙版本 2 时，里面的八个引擎可以产生超过 120,000磅的轴向推力，以防航天器在紧急情况下需要向前推进。
　　2020 年，他们的主要 3D 打印机供应商之一Velo 3D 建议他们应该使用 3D 打印机器来制造他们面临问题的某些组件。 他们还表示，如果 SpaceX 想再次踏上火星，这些组件对他们来说真的很重要。
　　由 3D 打印组件驱动的发射逃生系统
　　还使宇航员能够准确地安全着陆。 总而言之，与传统制造方法相比，3D 打印帮助我们以较低的成本构建尖端组件，并且结果也非常令人满意。
　　关于 SpaceX 如果您不了解特斯拉背后的历史，您就不能真正称自己为埃隆马斯克的崇拜者。现在由于在提供火箭时缺乏其他方的支持而开始的事情导致了世界上最好的航天机构之一的诞生。
　　除了在制造领域不断取得进步之外，
　　SpaceX 还计划通过其名为 Starlink 的卫星网络将世界联系在一起。
　　SpaceX 现在与 NASA 合作，从事火箭交易。 根据埃隆的说法，他们还计划
　　在他的作品获得批准后将一艘巨轮送上火星并尝试进行殖民。
　　3D 打印部件真的可行吗？
　　这对于像 SpaceX 这样的私人太空公司的重要性怎么强调都不为过。建造火箭并不便宜。
　　随着 RUD 垃圾堆的规模越来越大，投资者的决定可能会变得更加不稳定。
　　如果竞争将有效载荷发射到太空的公司因火箭缺陷而被迫推迟发射日期，那么公众对这些公司的看法就会受到影响。
　　几乎所有新的火箭企业和太空企业家都在使用 3D 金属打印技术。 它加快了他们的开发过程，使他们能够在
　　能够将任何东西发射到太空之前度过关键的几年。
　　其他值得注意的地方包括火箭实验室，它使用其 3D 打印引擎从新西兰发射火箭，以及相对论空间，它从头开始 3D 打印完整的火箭。 Skyrora 和 Orbex 是两家在英国运营的公司。 据其网站称，后者计划最早在 2022 年发射由 3D 打印发动机驱动的火箭。
　　为了进一步在该主题上站稳脚跟，2020 年 10 月，埃隆·马斯克在推特上写道：＂零件的增材制造对于汽车来说仍然成本太高，但可以快速创建工具以加快创新步伐。 这对于火箭发动机零件来说已经很明智了。
　　据我们所知，Space在使用添加剂方面比其他公司领先 2 或 3 年。＂
　　结论
　　从 3D 打印机首次出现到现在大约七年了，但该技术仍然需要一些固定和更智能的 AI 核心来处理信息。 也就是说，SpaceX 现在经常在猎鹰 9 号火箭上使用 3D 打印组件，如 Superdraco 和发动机阀门。
　　目前尚不清楚 SpaceX 是否能够仅使用 3D 打印制造出完整的火箭，包括其所有组件。 然而，对于一个轻量级和复杂的内部生产将影响火箭的有效载荷限制的行业来说，这显然是正确的方向。
　　至此，本文章结束。
　　如果您喜欢我们的内容，请按＂赞＂按钮，并确保关注我们的头条号以获取有关 Elon Musk 的定期更新。