消息人士称，特斯拉计划将上海的Model3出口至亚洲和欧洲

　　据知情人士透露，特斯拉中国计划将上海超级工厂生产的Model 3运往亚洲和欧洲的其他市场。中国制造的特斯拉Model 3计划于第四季度开始批量生产。
　　目标市场包括新加坡，澳大利亚，新西兰和欧洲。目前，这些地区的客户等待特斯拉从加利福尼亚交货的时间更长。
　　尽管更快的交货期可以提高客户满意度，但特斯拉在这里也受益匪浅。现在，其位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂可以释放宝贵的生产资源，否则这些产品将专门用于为欧洲国家和澳大利亚生产右驾车辆。
　　随着Model Y的日益普及，以及即将推出的后轮驱动远程版本，Fremont可以使用尽可能多的产量。据报道，该计划可能在今年年底或明年年初开始。
　　假设这个谣言是真的，它告诉我们什么？一方面，这可能标志着新加坡，澳大利亚，新西兰以及欧洲等市场上较便宜的汽车的可用性，因为中国制造的汽车可以使用，而价格低于传统的锂离子电池，从上海运送它们可能比从美国的加利福尼亚特斯拉超级工厂运送便宜。
　　根据说法，这也可能意味着用于英国和其他前英国殖民地的右驾汽车将完全在中国制造，从而使英国的工厂减少生产。国外一位汽车从业者，Twitter用户发表了这样的评论：＂几周前当我在澳大利亚试驾Model 3时，特斯拉代表表示，我们很有可能在2021年初至中期从上海右手驾驶Y型汽车。＂
　　虽然特斯拉官方没有具体明说，但都看得出，特斯拉中国生产特斯拉的Y型SUV，然后可以出口，以及那些其他市场。反过来，这也将使特斯拉Fremont工厂能够集中精力在北美生产Y型汽车。预计价格较低的Y型单电机版本将在今年年底之前上市。
　　此外，特斯拉计划在明年在德国和奥斯汀的新工厂开始生产，从而将自己定位为继续成为全球各地电动汽车革命的领导者。它无意放慢速度，在近期的新闻中，该公司在柏林推出了新的，并暗示德国其他城市可能会在今年年底之前获得类似的安装，V3快充设备能够在短短5分钟内将Model 3的射程增加75英里。
　　值得一提的是，快速充电器及其电缆在运行时并不是很安全，随着功率的增加，产生的热量也会增加。特斯拉就一直在试验液体冷却充电电缆，并且刚刚申请了新设计的专利。
　　最后，特斯拉作为当前最大的全球车企，就算它的市值高达3400多亿美元，是几个通用、近乎两个丰田的价值，它还是继续布局其他电动汽车产业，没有放慢脚步。这样的特斯拉，想要追赶它的脚步，后面的电动车企有点走远了。