出口美国清关时，你必须知道的几个流程

　　出口货物到美国，有很多种贸易方式，大多数的出口商都会找进出口贸易公司，因为注意事项比较多，例如清关方式分为两种：以美国收货人的名义清关，（美国收货人（consignee）提供POA给货代的美国代理，及美国收货人的Bond。）以发货人的名义清关，（即由发货人提供POA给起运港货代，货代再转给目的港代理，由美国代理人帮发货人在美国办理进口商海关登记号，同时需要发货人购买Bond。）
　　值得注意的是，在美国，没有Bond无法清关，没有税号也无法清关。
　　清关主要分为以下流程
　　1、报 关
　　报关行收到到货通知后，同时备妥海关所需要的文件，便可在预备到港或抵达内陆点5天之内向海关申请通关。海运通关通常会在48小时内告知是否放行，空运会在24小时内通知。绝大多数内陆点都可以在货物抵达之前，事先申报（Pre-Clear），但只会在货到后（即ARRIVAL IT后）才会显示结果。
　　海关申报的方式有两种，一种是电子申报，一种是海关需要审查书面文件。无论任何一种方式，都必须准备好所需要的文件等数据信息。
　　2、报关文件
　　（1）提单（B/L）；
　　（2）发票（Commercial Invoice）；
　　（3）装箱单（Packing List）；
　　（4）到货通知（Arrival Notice）
　　（5）如有木质包装，需熏蒸证书（Fumigation Certificate）或 无木质包装声明（Non Wood Packing Statement）。
　　提单上收货人（consignee）的名字需要与后三种文件上显示的收货人一致，如果不相同，必须要有提单上的收货方写货物转让书（Letter of Transfer），第三方才可以清关。发票及装箱单上也需要S/ & C/的名称、地址及电话。国内有些S/的文件上缺少这些信息，都会被要求补充。
　　3、转 关
　　在内陆清关，需要做转关我们需要提供I.T .#，生效日 、出发地和终止地 。内陆海关会用I.T#，来控制并放行。
　　4、放 货
　　（1）以前的ABI系统，船公司码头是直接和海关联网，这意味着要是海关在ABI里放行，船公司及码头都可以看到。
　　试行AMS后，规模大的船公司如长荣、APL、马士基、中远、CSCL等也都联网AMS，但是码头没有，所以海关在AMS中放行，这些船公司以及NVOCC AMS FILER亦可同步看到，船公司帮助码头系统同时更新。规模相对小的船公司，如中外运、LYKES、GWS等没有做到联网AMS，所以只能通过NVOCC AMS FILER传真NVOCC保证函及海关通行证复印件（CUSTOMS FORM 3461）放行，这些船公司收到传真后再人工更新码头系统。
　　（2）码头/船公司放货码头与船公司是联网的，如果运费预付，提单是电放，只要海关一放行，码头会自动放货给卡车公司。美国客户不需要换单，美国代理没有办法帮忙扣货，这一点与中国截然不同。
　　（3）内陆放货到内陆的货，清关后船公司会给一个PICK UP#，代理拿到此PICK UP#后通知C/，卡车公司凭此号码提货，此号码要等：A、货到达堆场并从火车上下柜，B、海关放行后，C、船公司放行后，才可以拿到，缺少任何一项都拿不到。内陆的货需要花很长时间跟踪，直到C/收到PICK UP#为止。
　　简单说的话，美国代理进口货物操作流程如下：
　　A．收到代理的文件（应包括：1+ B/L，M B/LCOPY+D/C NOTE），并输入电脑。
　　B．货物到达前一周开始向SSL或CO-LOADER索要到货通知，所以装港OP务必在D/C NOTICE上写出到货日期，有助于美国代理及时查询到港日期。
　　C．收到SSL或CO-LO到货通知后，输入电脑，当天发给C/ 以及他们的报关行（如果知道是谁）。
　　D．收到C/或报关行送来的正本提单或海运费，马上用信使或快递将我们需要交的运费及正本提单送SSL或CO-LOADER，这通常会在24小时内到达，如果有IC，一并送给SSL或传真给他们。
　　E．SSL收到提单和费用后输入电脑放货，如送给CO-LOADER，他们会重复（以上D条），送往SSL放货。所以，CO-LO的货，放货会晚1-1.5天左右，C/会抱怨的。
　　F．去内陆的货，追踪货物行程，直到PICK UP # 后传真给C/。
　　G．做门点的货，放货后发送D.O.（DELIVERY ORDER）给卡车公司并和收货仓库联络等，直到确认收到。有些C/需要POD再从卡车拿到后给C/。
　　H．SOC追踪箱子还回指定堆场（在放货时要求C/ 签还箱确认）。
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