试驾奔驰长轴距C级，内饰像S级靠齐，宝马3系有压力了？

　　全系售价：32.52万-36.92万元
　　测试车辆：2022款 C 260 L 皓夜运动版
　　测试车辆价格：36.92万元
　　测试地点：成都
　　测试路况：城市综合道路、高速公路
　　内卷之后，躺平兴起，看似兵来将挡水来土掩，却内含生活的残酷。有时候，生活并不是非黑即白，内卷与躺平也并非泾渭分明的对立阵营。我们需要一个舒适区，作为生活搏斗的加油站，积蓄力量面对更多的未知。
　　此次，在＂巴适＂成都，遇见＂入座你的舒适区＂奔驰长轴距C级，一切仿佛恰如其分。也许，对于它而言，主张入座舒适区并不意味躺平，而是源于强者的自强，以此构建自我的舒适区。
　　作为奔驰品牌的中坚力量，奔驰C级一向叫好又叫座，也是为品牌贡献销量的主力之一。舒适，向来是奔驰C级最擅长的领域。谈及一辆车开得是否舒适？既离不开驾乘的品质感，又抛不下宽适空间、豪华氛围、科技感所烘托的舒心感。
　　在动力上，奔驰长轴距C级搭载1.5T高低功率发动机+48V轻混系统的组合。看似变化不大，其实大有玄机。新车彻底告别BSG电机，而采用ISG电机。要知道，BSG电机是靠皮带与发动机进行连接的，而ISG电机则可以直接驱动车辆，能弥补车辆在低速时的响应。
　　所以，尽管奔驰长轴距C级全系仅搭载1.5T发动机，动力总成相比同级别不占优势，但它的低扭输出较弱和迟滞感有所改善，7.7S的零百加速对于这么大的车来说，是可以接受的。在实际驾驶中，利用48V智能电机更快速的响应和更高的功率，车辆在启动就能迅速提升发动机转速，并且过程平稳得令人几乎无法察觉，深踩油门后，依然能感受动力充沛的满足感。
　　传动方面，奔驰长轴距C级匹配9AT变速箱，这是什么概念？代表车辆在驾驶中拥有绵密的齿比范围，保证了平顺性。在此基础上，它的调校也是偏向于舒适性。所以，即便是急加速，变速箱换挡也很干脆，动力的衔接较平顺，不会有很强的突兀感。
　　这种舒适感从动力一直延续到了悬架。坐在奔驰长轴距C级后座上，最大的感受就是＂稳＂。底盘非常舒适，小的振动滤振彻底，大的起伏也是动作利落。要强调的是，它的舒适和稳不是一味调软悬架能做到的，悬架在高速和大起落时的紧致，赋予了车内驾乘人员信心，是这个老牌德系豪华品牌的底蕴。
　　既为＂长轴距＂版，比起现款车型，奔驰长轴距C级的轴距加长了34mm，长宽高分别为4882/1820/1461mm，轴距2954mm。在轴距的加持下，后排空间有着肉眼可见的优异性，就算一个成年男性在久坐后，想要舒展一下自己的大长腿也能满足。
　　比较遗憾的是，哪怕已经将舒适性做到了极致，奔驰长轴距C级也并非没有改善空间。比如，它的后排座椅靠背角度偏直，坐垫也有些下陷，后排中央地板太过隆起等，这对于需长途乘坐的人并不算太友好。好在，和迈巴赫同款的后排头枕靠垫，又弥补了这点不完美。真正能＂挑＂的，恐怕是轴距已经远超中型车达到中大型车的标准，只配1.5T动力+ISG电机，虽然实际驾乘感受差距不大，且发动机小排量化是大势所趋，但还是不少人会期待2.0T动力。
　　豪华感的营造，也是环绕奔驰长轴距C级的关键词。可是，何为豪华？
　　豪华是个主观的词，很难有一个绝对的标准去定义一辆车豪华与否。但至少，当看到奔驰长轴距C级的时候，你能立刻判断出这是辆豪华车。本来奔驰C级仅靠颜值，就能让一众颜控为之买单，奔驰长轴距C级又强化了这一优势，从上市之初，它就被戏称为＂小S＂。
　　外观是块敲门砖，奔驰长轴距C级采用风格鲜明的双前脸设计。大标版更偏向年轻运动化，而立标版更符合小S级风格的设计。如果强调极致运动，其实配有AMG套件的立标版车型才更符合调性。从侧面来看，比较有巧思的是，即使奔驰长轴距C级的车身、轴距加长，但短前悬、＂驾驶舱后移＂和一弧到底的腰线设计，让车身更加修长。
　　比起外观，在内饰上营造豪华的氛围，才是奔驰长轴距C级的拿手好戏，它的每一次设计革新，和S级一样都能引领行业的潮流。比如，不再遵从传统T形外观却又大气简约的中控屏、源自飞机涡轮引擎样式独特的出风口、环绕全车的64色氛围灯等，都在诠释它对豪华的理解。
　　奔驰长轴距C级之所以被称为＂小S＂，除了设计理念，也离不开各种旗舰科技配置的下放。12.3英寸数字仪表屏+悬浮式11.9英寸中控屏占据了车厢的C位。相比现款车型的双联屏，这块竖置的中控屏就像一个可移动的平板电脑，不仅能显示更多的信息，也更符合国人使用电子产品的习惯。当然，有时候，对中国人而言，这块屏的实用性并不那么重要。只要它看着够＂壕气＂，能让人倍有面，有时候就足够了。
　　此外，这块屏幕不光大，也大有乾坤。中控屏内置了第二代MBUX智能人机交互系统，最明显的变化是不用再有些尴尬地说出唤醒词，系统就会自动识别，而且它的场景化语音指令识别的联动能力也强化了不少，能听得懂你许多的言外之意。这在自主品牌中稀松平常的功能，但在豪华品牌中是罕见的。
　　坐奔驰，开宝马。从梅赛德斯-奔驰上进入国内市场伊始，中国消费者就自定义了奔驰品牌的舒适豪华属性。工欲善其事，必先利其器。在奔驰长轴距C级上，凭借面面俱全的产品力，极具竞争力。
　　而它的豪华不是单纯地讲设计、拼配置或者比速度，而是体现在方方面面的品质感。无论从哪个细节，奔驰长轴距C级都能感动到你。也许，比起三星辉LOGO的吸引，一个有底蕴、有底气的豪华品牌的态度，才是最关键的。
　　文=林静
　　图片=奔驰