丰田本田日产和马自达，它们的技术强项是什么？买车时可参考

　　话不多说，直接进正文。丰田、本田和日产俗称日系三剑客，在日系车中，这三个品牌和马自达最为大家熟知，下面就简单介绍下，各自的技术强项是什么吧。
　　>>丰田
　　说到丰田，各方面好像都挺均衡的，每个技术都能拿得出手，如果非要说技术强项是什么？那么小木觉得应该是品控。有些丰田粉可能会说应该是发动机技术和混动技术，我在这里不否认这些技术的牛逼啊，不过这有违丰田的造车理念。丰田发动机的高热效率和混动并不是丰田的核心，这两者的存在其实扮演绿叶的角色。
　　TNGA架构下的丰田车，之所以被大家广为接受并购买，主要还是质量可靠。像卡罗拉、凯美瑞、亚洲龙等等车型，热度基本上就没有减弱过。丰田的技术给我的感觉就像是茶道，越品越有味。不过这样也容易失去一些富有激情的用户，这怎么权衡，其实大家自己心里都有一杆秤。
　　>>本田
　　技术宅的标签相信大家都知道，动力系统是本田的重点，应该可以算是技术强项了。地球梦系列的发动机和i-MMD混动系统都是大家津津乐道的话题，当然也有烧机油的黑暗历史啊，不过这也不能说是技术不行。就好比一个年级前三的理科生偶尔数学考砸了，也不能说明他的能力不行。
　　另外本田在安全方面的技术也不落后，美国IIHS成绩单上，本田车型一直都处于优秀行列，尤其是25%偏置撞击刚推出的时候，只有极个别的车型获得了优秀成绩，其中就包括本田雅阁和讴歌TL。国内中保研的25%偏置撞击中，十代雅阁也同样拿到了优秀的成绩，在这方面，本田还是值得表扬的。
　　开过本田车的用户，大多数会说车好开，驾驶体验不错。除了动力系统，在其他方方面面，本田其实也在寻求均衡，而不是一味地追求动力（get下马自达）。
　　>>日产
　　日产曾经也被称为技术宅，VQ发动机长期占据全球十佳发动机榜单，不仅如此，在CVT技术上，也颇有成就，平顺省油可靠是最直观的感受。不过好像现在有些偏道，在发动机和变速箱领域，日产的亮点越来越少，不过和另两位剑客相比，日产在舒适性上的口碑倒是挺不错，不知道这算不算日产现在的技术强项。虽然又推出了2.0T可变压缩比技术的发动机，但是好像没有以前那么令人期待了。
　　>>马自达
　　小木在前期文章中有单独写过马自达，偏执是最深的印象。要说到技术强项，有很多朋友会提到动力和操控，但小木觉得，马自达真正牛逼的是它的变速箱。参数看上去平淡，但是换挡速度和换挡逻辑是真的很棒。再好的发动机，如果没有一台好的变速箱去匹配，效果也是大打折扣。
　　不过就像我之前说的，偏执是马自达的性格，既成就了它，也差点毁了它，比如转子技术。当日系三剑客为了迎合用户而绞尽脑汁时，马自达还在较真自家的动力和操控。说它是个老顽童都不为过，但是在驾驶乐趣上，马自达绝对是佼佼者。
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