最便宜的电动版保时捷？Macan命不久矣

　　在保时捷首款纯电车型Taycan成功亮相市场之后，另一款纯电SUV也将被锁定。不过这次并不是新开发的车型，而是在保时捷品牌中销量仅次于卡宴的车型Macan。
　　据扉旅汽车小编获悉，保时捷Macan由于日益严格的排放标准，不得已将要转型纯电动车型。官方也表示将会在2024年实现Macan的全面电动化。而Macan的首款电动车型，也将会在2023年和燃油车一同在售。
　　不过小编觉得，保时捷Macan纯电版未必能够为其带来很好的销量业绩，毕竟作为最便宜的保时捷，电动版Macan的配置与那些新能源车企造的车比起来，科技配置及空间还是有一定差距的。所以命不久矣的Macan到底会带来什么样的变动呢？下面我们就来一起看一下即将推出的纯电版Macan有哪些消息吧！
　　抢先了解纯电版Macan
　　首先纯电Macan并不是油改电这么简单，它是第一款基于PPE平台制造的保时捷车型，与奥迪A6 e-tron属于同一平台产物。将使用两种不同容量的电池组，未来还有包括其它众多保时捷和奥迪品牌的纯电动轿车和SUV经由该平台生产。
　　虽然不是保时捷Taycan的J1高性能纯电平台生产，但Macan纯电版的PPE平台在技术水平上也并不示弱，只是双方的侧重点有所不同，PPE平台更多注重于高端豪华体验。
　　根据外媒曝光的数据，保时捷Macan纯电版将首先推出搭载双电机的高性能版，最大功率达到515kW，最大续航里程超过500km。此外，该车还将支持已经搭载在保时捷Taycan上的800V快充技术。最大可支持270kw的直流快充，用不了半小时就能将车辆的电量从5%充到80%。让整车的性能既兼顾日常实用性，又可以达到高性能的表现。
　　另外我们从测试车的造型来看，纯电版Macan与燃油版有着很大的区别，它看起来更像是Taycan的前脸造型，尤其是大灯部分的扁平造型，一眼就能分辨出这是保时捷的纯电车型。车身侧面上，纯电版Macan相较于燃油版更为倾斜的尾部车顶，看起来更像是一台轿跑SUV。
　　纯电版Macan会国产吗？
　　最后我最关心的就是保时捷Macan会不会国产？由于基于PPE平台，所以纯电Macan很有可能会国产。近日一汽奥迪官宣，新能源合资项目正式落户长春，并宣布奥迪将会将纯电平台PPE于2024年引入国内生产。所以保时捷Macan会不会使用一汽奥迪这条PPE生产线来进行国产，我们还是非常期待的。
　　毕竟早在2019年，保时捷CEO就已针对国产问题向媒体透露。＂如果保时捷要在中国国产，某款车型在中国的年销量一定要达到5万辆以上。＂此前上汽集团也和大众集团商讨过保时捷合资事宜，不过因当时销量问题被拒绝了。
　　而这样一台纯电Macan，小编个人对它的期望其实并不太大。虽然保时捷Macan的销量在保时捷车型中还不错，不过也不及5万台的销量，所以国产还指日可待。而今年上半年Macan在国内的销量仅有2万台，所以如果真的Macan推出电动车，未必会对其销量起到帮助。
　　毕竟国内购买电动车的消费者大多数都是看中了电动车的智能化配置，Macan作为一台传统的车型，车机系统与空间设计都很难与现在新能源车企造出的车型竞争，再加上特斯拉这样豪华新能源品牌的追击，让它陷入了尴尬的困境。毕竟购买保时捷的人一方面追求品牌一方面追求性能，而这样一台入门级车型的电动版，可能短时期买单的人应该不会很多。
　　而国产化的决定，对于保时捷品牌来说是个重要的决定，也是一次转型的机会。是否能在国产后依然保持比BBA更高的姿态，对于保时捷来说是一项很难的工作。所以即将到来的电动保时捷Macan，大家绝对它会成功吗？