方运舟被周鸿祎喧宾夺主，哪吒汽车联姻360为哪般？

　　近日，互联网＂流氓兼斗士＂公司360高调宣布，将通过战略投资的方式联手新造车势力哪吒汽车，正式进军（互联网）造车行当。
　　360携手哪吒宣称＂为人民造车＂，成为汽车圈、科技圈、互联网圈的热门话题。
　　继智能手机屡试屡败之后，中国互联网江湖有着＂红衣教主＂之称的，360创始人周鸿祎效仿小米公司雷布斯，也要进军汽车圈了。 手机多次失败，周鸿祎不愿错失智能汽车风口
　　谈及为何要＂杀入＂汽车圈，50岁的周鸿祎还是一如既往的耿直，面对台下媒体他屡抛金句，各种幽默段子不止， ＂我比雷军还小一岁＂、＂雷军都能造车，我有何不能＂……
　　360周鸿祎（左）哪吒汽车张勇
　　当然，抛开各式调侃和疑似＂蹭热度＂的话不谈，在造车这件事上，周鸿祎显然并非心血来潮，各种调研、咨询，思考的还挺多。
　　事实上，周鸿祎明确透露，在此之前他特意找了不久前高调宣布入场造车的小米雷军，聊了聊。
　　并且得到了雷军的鼓励。
　　时至今日，一个业界内外早已公认的趋势是，节能减排、环境保护等大的时代背景因素驱使下，新能源电动车会加速取代传统燃油车。
　　随着5G、智能网联等技术的快速发展，智能网联电动车被誉为继电视、电脑、手机之后，未来消费＂电子＂第四屏。
　　一个简单粗暴的说法是，未来智能电动车可以视作四个轮子+一部大号的智能手机。
　　周鸿祎也明确谈到，随着移动互联网进入下半场，＂这个时代最伟大的产品经理，一定会出现在智能汽车行业。＂
　　时代大势浩浩荡荡，顺者昌逆者亡。
　　前些年屡战屡败，错失了智能手机这个巨大移动入口的360，岂能甘愿再与智能网联汽车的下一个超级入口，失之交臂？ 360与哪吒看对眼，只为＂为人民造车＂？
　　事实上，近年来包括腾讯、阿里巴巴、京东、美团、滴滴、百度、小米、360等在内的，一众互联网公司纷纷以不同的方式，入局新能源造车行当、争夺下一个亿万级的巨大市场。
　　对于互联网公司争先恐后＂跨界＂造车，周鸿祎的态度是：
　　＂一段时间以来大家都在说，互联网造车的太多了，我倒觉得不是太多、而是太少了＂……
　　也对，互联网的惯有思维和行事风格，丛林法则简单粗暴，啥风口都一窝蜂扑上去。
　　造车嘛，越多玩家越好，就是玩儿！
　　对于360决定以投资哪吒汽车的方式入局造车，周鸿祎显然有太多的信息想要表达。
　　所以就出现了，原定30分钟的演讲，周鸿祎愣是足足讲了近两个小时，生怕台下的一众媒体老湿，没能尽兴听完360的造车理念和玩法。
　　关于360完成战略注资后，360联手哪吒汽车具体将怎么玩，目前双方都还没有具体的产品规划、新车型研发，以及渠道及营销等维度的信息释放出来。
　　毕竟综合来看，此前双方的深度接洽与＂牵手＂，前前后后也不过两三个月时间。
　　上海车展周鸿祎在零跑展台听朱江明介绍
　　周鸿祎也毫不避讳，在选定哪吒之前其实360也同时与天际、高合、奇点、零跑等多家新造车势力，进行过调研和接触。
　　至于为何最终与哪吒走到了一起，周鸿祎给出的原因是，哪吒相对亲民的产品价格和定位，与360想要＂为人民造车＂的理念更加吻合。
　　乐逗汽车认为，周鸿祎给出的理由不无道理，但或许也只是一方面。
　　如同谈恋爱和结婚，性格合不合很重要，两个家庭在此过程中的接洽和融合，嫁妆、婚礼等各种可大可小的细节点......
　　上海车展周鸿祎打卡华为展台
　　诸多因素，都会直接影响到双方能否最终顺利走进婚姻的殿堂。 身处新造车第二梯队，哪吒必须找到融资
　　无须讳言，经过了前几年的厮杀，合众新能源哪吒汽车取得了一些成绩，也拼到了新造车第二梯队。
　　但各方面来看，哪吒汽车接下来依旧面临着融资的困扰、以及与之对应的生死存亡的考验。
　　张勇都坦言，到2025年哪吒汽车的重要任务依旧是＂活着＂。
　　首先得确保企业能活下去，才能奢谈如何活的更好。而最近两年，以方运舟、张勇为首的核心领导班子，没少操心如何给哪吒寻找到新的融资和枪支弹药。
　　不同于已经上市、股价一度狂飙赚的盆满钵满的蔚来理想小鹏，身处新造车第二梯队的哪吒们，现阶段最重要和紧急的大事即在于，确保在出现现金流危机前找到＂续命钱＂。
　　所以相较＂急于＂寻找战略抓手入局造车业的360公司，几乎天天要为＂断粮＂发愁的哪吒汽车们，更加迫切地想要找到并落实战略融资。
　　合众公司董事长方运舟
　　一句话，360牵手哪吒汽车，堪称两个在各自领域都不算＂拔尖＂的选手，相互妥协各取所需达成的一场战略联盟。
　　乐逗观察：
　　360和哪吒的结合，不是两个都十分强大的队友的相互捧场式的＂锦上添花＂，而是各自为了生存与长远发展的相互成就式的＂雪中送炭＂。
　　你需要我，我也正好需要你。
　　当然，若非要分个轻重缓急，这桩联姻里面＂缺钱＂的哪吒汽车，是要更加的需要＂给钱＂的360一些。
　　张勇（左）周鸿祎在360北京总部合影
　　毕竟，360不投资哪吒兴许还能结缘下一家，并不要命；哪吒一定时期内找不到战略融资的话，企业运转大概率会面临现金流告急，这很要命。
　　但话又说回来，在下决定投哪吒之前，周鸿祎团队转了一大圈，看了不止两三家新造车企业。
　　符合条件的＂种子选手＂本就不多，性趣相投能一路谈的来的，自然就更是少之又少。
　　一个非常重要的点在于，360投资哪吒远非简单的想做个战略投资者。
　　钱还没到位就特别的＂事儿＂，话一大推意见不老少的＂红衣教主＂，也不是哪个新造车的创始人和团队，都能受得了的。
　　这方面，技术派出身一直相对低调的合众新能源创始人兼董事长方运舟，好像跟360的周鸿祎形成了＂互补＂。
　　周鸿祎喜欢高调参与，想要深度参与当个＂产品经理CEO＂，让他当就是了。
　　赶紧的，救命钱尽早到账，一切都好说。
　　问题是，360的战略注资能够解哪吒的燃眉之急，低调的方运舟真的会一直甘愿，让红衣教主周鸿祎长期在哪吒造车的舞台上高调吆喝、甚至指手画脚吗？
　　你看，此番二者喜结连理高调＂办婚事＂广邀媒体见证，舞台和场地是360搭的，连发布会的名称都很赤裸裸，360集团智能汽车战略媒体沟通会。
　　登台的第一主角也是坐拥主场的周鸿祎，足足给媒体讲了近两个小时的360（联合）造车梦。
　　合众和哪吒汽车方面呢？方运舟董事长没有露面，让勇哥来陪周鸿祎来唱戏。
　　结婚容易过日子难，拭目以待。