试驾帝豪S顶配，1。4T引擎代步够用，车内配10。25英寸双大屏！

　　对普通小家庭来讲，买车并不需要追求多么豪华，能满足日常家用就行。在10万级别市场，选择余地很多，从国产车型来看，今年4月份上市的一款SUV很有看点，名字叫做帝豪S，指导售价在8.49~10.89万之间，价格不贵，目前月销量能够达到6000以上。作为一个专业车评人，最近试驾了家族顶配车型，整车提供4年或10万公里质保服务，下面来跟大家具体聊聊。
　　在10万级别车型里，我个人认为吉利帝豪S算是高颜值，直瀑式前格栅看上去很醒目，前引擎盖上方有明显隆起线条，作为家族新款车型，车标换成了黑色，看上去档次感更出众一些，两侧进气口位置加入银色镀铬装饰，主要起到活跃视觉的作用。大灯组倒没有什么特殊之处，顶配车型内部集成 LED远近光灯以及日间行车灯，从具体功能上来看，分别提供自适应远近光、自动大灯、高度调节以及颜色关闭。
　　定位上是一款5门5座紧凑型SUV，空间上并没有越级，从具体尺寸来看，长宽高分别在4430×1833×1573毫米，车身轴距表现还行，在2700毫米。侧面看上去很舒服，腰线笔直又有力量，车窗周边加入黑色镀铬装饰，顶部有一定溜背处理，风格上就是很运动，而轮毂方面是加入红色卡钳，看上去很帅气，尺寸在18英寸，作为一款紧凑型SUV，算不上小脚了。
　　从车尾望去，线条上还算规则，没有采用贯穿式灯组，中间通过黑色装饰条连接，上方有一个小尾翼，下方则是双边双出排气口，即便身为顶配车型，也没有能够提供电动后尾门以及感应式后尾门功能。不过车辆支持远程启动功能，对于有小孩的家庭来讲，炎炎夏日和寒冬，上车之前能够先把空调打开。
　　车内设计语言以运动为主，配色上是红+黑，至于质感就不能有过多要求了，方向盘采用皮质包裹，支持上下以及前后调节，正前方搭配10.25英寸液晶仪表屏，中控屏幕是同等尺寸，悬浮式造型看上去比较大气，支持互联网以及OTA升级，但实际使用起来会存在一定卡顿现象。后排配备独立出风口，腿部空间中规中矩，我自己身高在1米8，坐下去腿部离前排座椅比较近，而从空气健康的角度来看，搭载了负离子发生器、车载空气净化器以及PM2.5过滤装置。
　　顶配版车型选择搭配1.4T涡轮增压引擎，传动系统上是CVT无级波箱，本身就是一个前置前驱方案，从具体参数上来看，最大功率在104kW，最大扭矩在235N·m。驾驶起来不算多么运动，城市里代步倒是没有明显顿挫感，驾驶起来很平顺，跑高速的时候超车，发动机声响会有一定增大，但并不会觉得太吃力。