2020款捷豹 XF Sportbrake 优点： 血统纯正的形象和传承，令人印象深刻的货物容量。缺点： 内部装饰不足，行驶僵硬，制动性能差。结论： 细分市场中的精致甜点。 总览 捷豹的稀有品牌传播到几乎不为人所知的旅行车中，并创造出精致的2020 款XF Sportbrake。这款时尚的天窗为早已出色的捷豹 XF轿车增添了另一种尺寸，增加了载重量和更好的标准配置。每个Sportbrake都配备了全轮驱动和众多生物舒适性，以及买家期望的豪华级选择。尽管Jagar F-Pace SUV的货运量几乎与捷豹 F-Pace SUV一样多，但Jag的旅行车移动时更谨慎，更优雅。它的座位不是最舒适，其信息娱乐系统可能令人讨厌，但是XF Sportbrake引起了人们的注意，并与最好的旅行车并驾齐驱。 2020款有哪些新功能？ 2020款捷豹 XF Sportbrake进行了几处较小的更新，其中包括更多标准功能和两种新的油漆颜色。后者由Eiger Gray和Portofino Blue色调组成。现在，每个2020 XF Sportbrake都具备开箱即用的Apple CarPlay和Android Auto功能。捷豹旅行车不提供2020 XF轿车上没有的方格旗限量版。 尽管毫无疑问，功能更强大的XF Sportbrake S（配备380 hp增压V-6）很吸引人。较便宜的Sportbrake仍然可以通过尽职的涡轮增压四缸发动机制造296匹马力，并具有标准的全轮驱动功能。它还具有无数的高级标准功能，包括前后停车传感器，后部自调平空气悬架，固定的全景天窗和可移动的电动尾门。此外还有舒适和便利的套件，该套件具有冷却的前排座椅和加热的后排座椅。还可选择具有自动远光灯，自动紧急制动，盲点监控，车道保持辅助等功能的视觉辅助套件。 发动机，变速箱和性能 喜欢：增压V-6听起来很棒，拥抱弯道，精确的转向响应。 不喜欢：几个竞争对手更快，行驶更平稳，紧急制动距离更长。 XF Sportbrake 30t由296马力的涡轮增压四缸发动机驱动，而运动型S版本由380马力的V-6发动机驱动。两种型号均具有四轮驱动和八速自动变速箱，其档位不扰人，但变速却不如我们对具有如此高性能抱负的汽车所希望的那么清晰。也许是增压器发出的嘶嘶声，也许是用拨片开关轻拂齿轮的能力，但是功能更强大的Jag在移动时，它的四轮驱动使娱乐变得有趣。 Sportbrake提供了热情的底盘，专为精神奔放而不是豪华的家庭旅行量身定制。稳固的行驶和紧绷的车身控制营造出一种种植的感觉，但紧密悬架设置的不利方面是，与诸如沃尔沃V90和梅赛德斯·奔驰E级旅行车之类的车辆相比，捷豹与道路不平整的隔离程度不高。转向清晰且对操作敏感。牢固的悬架清楚地传递了路面。踏板响应是线性的，并且适合于所施加的压力。 内饰，信息娱乐和货运 每个XF Sportbrake均配备一个称为InControl Touch Pro的标准10.0英寸触摸屏信息娱乐系统，该系统包括更新的界面和改进的语音识别软件。它支持标准的Apple CarPlay和Android Auto功能，但尚未测试升级后的系统的行为和响应时间。带有交互式驱动程序显示的升级版子午线音响系统都是可选的。 与大多数竞争对手相比，Sportbrake可以在其货物区域容纳更多的随身携带物品，并且在折叠第二排座椅时可以与Volvo V90捆绑使用，以增加行李的容纳能力。与捷豹的F-Pace SUV相比，后排座椅的折叠体积还多了一些。在许多美洲虎（包括XF Sportbrake）中都看到的旋转齿轮选择器，创造了整洁的设计，但在此过程中并没有为储存小动物提供任何额外的空间。除了杯架，中控台上唯一的储物空间是仪表板中央正下方的一个很小的平坦区域。 安全和驾驶员辅助功能 XF Sportbrake尚未经过美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）或公路安全保险协会（IIHS）的碰撞测试。但是，它提供了一整套可用的驾驶员辅助技术。主要安全功能包括： · 可用的前撞警告和自动紧急制动 · 可用的盲点监控和后方交叉路口警报 · 可用的车道偏离警告和车道保持辅助