到底是电动车还是ampquot电动爹ampquot，看看第一批新能源车主如何哭诉

　　去年国内乘用车销量出现了20多年来首次下降的状态，不过新能源车却呈现了大幅度增长的趋势。众所周知，新能源车有着节能环保、用车成本低等优点，另外还有很大一部分原因就是国家有着各种各样的政策在大力扶持，所以新能源车受到众多消费者喜爱，它也成为了今后汽车的发展方向。表面上新能源车有着诸多的优势，但是用过的人可不这么说，我们一起来看一看到底怎么回事儿吧。
　　我想最早的第一批电动车车主是最有体会的，他们对新能源车的评价是：养不起！刚才我们说到了，购买电动汽车可以享受各种补贴和免购置锐 等政策优惠，后期还不需要加油，只是充电就可以了，而且电费比油钱便宜不少，为什么还养不起呢？这是因为电池问题，在使用一段时间之后，大部分车主都会发现续航里程大大衰减，这时候去更换电池车主就傻眼了，一组电池价格竟然高达七八万！
　　这么贵的价格，燃油车好几年的油钱都出来了，换一组电池快赶上卖一台新车的价格了，那谁还换电池呢？即使享受再多的补贴，相比电池的价格来说真的是冰山一角，这是所有车主最不能接受的一点。要么就咬牙换，要么就忍着 不换，得慎重考虑。不过现在很多厂家都有电池的免费质保和更换这一项政策，这才让更多的消费者放下心来。
　　现在修理厂满大街都是，不过大多只能修理燃油车，能修理电动车的修理厂少之又少。所以一旦车辆发生故障，只能去4S店修理，修车价格多少都是他们说了算，你只能挨宰，尤其是电池维修最为昂贵。很多厂家都宣称电池如何耐用，充多少次电不会衰减等等，其实用起来根本没有它们 说的那么神。有时候明明显示有电，车辆就是无法行驶，把车主扔半路上再找个拖车，这又是一笔昂贵的费用。
　　国内加油站也是随处可见，但是电动车充电桩配备的数量还是非常稀少。很多小区由于安全、占地以及公共资源等问题不允许设立充电桩，这时车主就要去找专门的充电站，既然停在专用车位充电就肯定要缴纳充电费和停车管理费，这就不说了，关键离家还比较远，确实不太方便，这也是让电动车主非常头疼的一方面。
　　当初买电动车可能大部分车主都是被这些优惠政策和所谓的后期用车成本低等优点吸引，而且还不受限行措施的管制。不过在受尽了续航里程短，修车频率高，充电不方便等折磨，这些车主大多决定卖掉电动车换一台燃油车，结果发现很难出手，即使有二手车商要也只能给出很低的价格，保值率非常差。
　　现如今，电动车虽然技术还不够成熟，但是相对第一批电动车车主购买的车辆已经有所改善，不过在续航、便利性、可靠性以及保值率等方面依旧不能和传统燃油车相媲美。所以想购买电动汽车的消费者们不妨再等等，相信不久的将来电动车技术可以不断完善，那时候才可以真正的取代燃油车。