近年来,乘着大数据的东风,智能交通在不断发展和完善。智能交通注重将人工智能、计算机技术、信息技术等先进科学技术与交通领域进行结合,使人、车、道产生更紧密的联系,提高效率,保障安全、升级综合运输系统。发达的交通,不但能提升人们的获得感、幸福感,同时也能促进客流、物流等资源的高效聚集和配置,为经济发展带来强劲的动能。 3月政府工作报告指出:智慧交通运用精准感知、高速传输、超级计算来实现车路协同、自动驾驶,这会极大改进交通出行的路径优化与出行效率。"联网联控"是未来交通路口发展的主要趋势。 但当前交通路口基础设施却存在诸多问题,不能跟上大趋势的发展速度。传统交通路口存在的问题主要为: 第一、设备多,线缆多,施工复杂;第二、网络和用电安全性差;第三、人工巡检,效率低;第四、路口设备不可管理,问题难定位等,难以支撑交通路口高质量、高可靠和安全建设发展。 攸亮全光路口解决方案针对以上行业痛点问题,攸亮全光路口以显著优势提出了解决方案; 攸亮全光路口将传统集中式的建设改造成为分布式的架构,采用光总线架构,用一根光电复合缆替换传统路口近百根信控线,大大的减少了路口线缆数量、简化了施工。为未来路口的改造或者扩展提供了极大的便利。 通过光纤传递路口灯控信息,省掉了大量电子器件,克服了途中由于电子器件处理信号速率难以提高的困难,大大的提高了传输效率,实现高效可靠的路口信号控制; 支持信控优先模式,在不影响信号控制前提下,其他前端设备如电警、VMS标志及流量检测在同一光缆上实现通信互联,简化路口通信线路布设,优化了路口网络结构。 全光路口方案架构上分为两层,智能交通控制主控机及智能交通控制分控机。主控机为落地式安装,内置网络汇聚模块,信号控制机主控模块。分控机安装在红绿灯杆上,内置分布式灯驱模块,网络模块,电源模块,防雷模块,实现信号灯信号的接入及回传。 攸亮全光路口配套产品 攸亮智能交通控制主控机 C类A级自适应分布式构架交通信号控制主控机,主控单元和输出单元分离; 支持实体信控输出板与虚拟信控输出(分布式信控灯驱)混合使用,最大可控制32组独立灯组; 支持多时段定周期控制、感应控制、潮汐车道控制、行人过街请求控制、单点自适应控制、干线自适应协调控制、出口拥堵控制、事件检测控制、多车道汇入自适应控制及黄闪、全红、关灯等多种控制方案,总数可达255个; 支持前端虚拟检测器设置(输入包括时间、流量、占有率、第三方网络数据等),支持简单逻辑运算; 支持定制图形化路口警卫任务手控面板、无线手控面板及行人过街按钮,车路协同推送(RSU); 支持双主控板、主备电源接入。 攸亮智能交通控制分控机 智能控制机箱,支持断电重启、远程开锁、温湿度管理、电压电流监测、GPS定位管理、智能远程控制等管理功能; 规范布线,强弱电分区管理,支持AC220V、DC12V输出; 主备电源管理,主电故障时,可自动切换到备电,保障系统正常运行; 具备防破坏、防振、防电磁干扰、防尘、防水、防潮、防高温、防锈蚀、防雷击功能; 双开门不锈钢箱体,机箱表面采用喷塑工艺处理,使用寿命在十年以上; 专用钢结构支架,不锈钢钢带安装,适配多种规格杆件的安装需求。 全光路口分布式信控灯驱 可独立控制4路灯组输出; 支持倒计时通信、定程、学习显示模式; 与华为 OLT/ONU 设备无缝对接; 信号灯电压、电流检测; 支持GJK8/GJK10交通信号控制机; 绿冲突、红绿同亮、灯不亮等检测保护功能; 单组输出驱动能力最大可达800W; 完善的在线检测、通信故障等保护功能; 具备单独相位输出开关控制功能; 信号灯故障主动上报功能(智能运维)。 案例分享 今年年初,攸亮全光路口在江苏XX市试验场十几个路口落地应用,优势显著,简化了路口的设施部署,缩短了路口改造的时间,提供了路口信号灯保护功能,使路口信控系统运行更加稳定。建设实施效果得到了相关部门的一致认可。 江苏XX市试验场 左右滑动查看现场产品图集 重庆南岸路口 近日,ULIT全光智能信号灯(V3.0)正式上线,只需一根复合光缆就可以替代以前几十根"一灯一线"电缆,还能回传灯具状态、电警视频到中心。简单、智能、可维护。 左右滑动查看现场产品图集 交通是连接城市的纽带,是城市兴衰的决定性因素。智慧交通"未来"已来,大道至简,行则将至,攸亮将在交通领域产品研发上不断耕耘,不忘初心!